0订单!C919国际航展惨遭大败,中国自研大飞机为何很难走出国门

为了确保能够消化如此庞大的订单量，C919的生产效率需迅速提升。否则，即使未来产品能够进军国际市场并吸引潜在买家的兴趣，若无法按时交货，所有努力都将化为泡影。无疑，中国商用飞机有限责任公司亦洞察了此点，规划在未来五年使C919的年度生产量提升至一百五十架。展望未来，我们期待着C919在技术与产量上取得显著进步，...

较量升级!美国幕后操控光刻机,中国叫停海外大飞机订单

但是，中国也不是完全没有办法。推迟了波音客机的交货时间，这是中国对其进行的一次经济反击。波音客机：经济复苏中的一个环节中国推迟交货的决策同样吸引了全世界的目光。根据知情人员称，若波音客机延误交货，将会牵涉到多至22架客机，耗资几十亿美元。尽管政府给出的解释是检查驾驶舱内录音设备的电池，但更深层次...

飞机坟场被垄断?我国退役大飞机为啥要拉到美国,自己拆解不了吗

甚至连原本最大的客户阿联酋也取消了大量的订单。升级版的A380无人问津,二手机也难以出售。面对现实,欧洲空中客车公司最终宣布停止A380的生产,结束了这一曾经风光无限的时代。2005年,中国与法国的空中客车集团签订协议购买五架A380,预计两年后交货。然而,到了2007年交货时间,却遭遇了一系列延误。直到2011年,法国才...

中国的新订单,空客着急,问题出在哪儿法国心里清楚

这一时期内中国的客运量年增长率将达到5.3%,这一数字远超全球平均增速3.6%的增长预期。这种增长势头,无疑将为航空制造商提供庞大的市场机会,但是在这样的背景下,中国和波音、空客的交易却在大幅放缓了。日前,我国海航航空集团旗下的金鹏航空已经表示,该公司根据规划,在未来几年内会把此前清一色的波音机队,全部...

大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

目前全球大飞机行业集中度高，呈现出波音、空客“双寡头”局面。据航空产业网，2023年波音公司交付商用飞机528架，空客公司交付735架；波音公司累计交付31622架，空客公司累计交付22983架。根据波音及空客公司官网，受737MAX停飞事件影响，2023年空客订单总数2094架，高于波音1456架。据各航司...

为了增加C919大飞机的产能,中国已经砸进去好几百亿了

现在C919已经拿下了1200多个飞机订单,2022年交出了一架,2023年整年有3架交货(www.e993.com)2024年11月20日。本来预计的是在未来几年,每年能造出至少150架C919。但现在看来,要实现这个目标难度可不小啊,所以咱们得加紧生产才行。就算按年产量150架算,想完成1200架的任务也得花上8年。所以呢,正在考虑增设第二条总装生产线。对于飞机这种大...

中航高科2024年半年度董事会经营评述

2022年12月中国商飞向中国东方航空交付全球首架国产大型客机,标志着国产大飞机商业化进程的开启,国内大飞机产业链蓄势待发。根据《中国商飞公司市场预测年报(2023-2042)》,预计2023-2042年全球客机机队年均增长率4.0%,2042年全球客机机队规模将达到48,455架,将有43,644架新机交付,总价值约为6.5万亿美元,用于替代和...

北京航空材料研究院股份有限公司

为高效利用生产资源、提高效率,公司在核心工艺环节全部自主生产,部分非核心工艺环节采取外协方式组织生产。4.销售模式公司销售模式为直销,国内产品销售部分,公司主要根据国内各大航空飞机、航空发动机和航天等领域内客户需求,通过招标、集中订货会等方式获取订单。民用产品销售部分,公司通过拜访、专业展会、国外驻华商会、...

西部超导2023年年度董事会经营评述

公司产品以“国际先进、国内空白、解决急需”为定位,始终服务国家战略,保障我国能源、医疗、交通、信息、新型战机、大飞机、直升机、航空发动机、舰船等领域发展急需。(二)主要经营模式公司主要从事超导产品、高端钛合金材料和高性能高温合金材料及应用的研发、生产和销售,公司通过向客户销售超导产品、高端钛合金材料和...

我国大飞机的尴尬现状: 订单拿到手软, 却无法交货

欧洲航空巨头空中客车今年7月份发布的全球市场预测报告表示,未来20年内,全球航空客运量年均增长率为4.4%,全球客运飞机规模将增长超过一倍,达到4.8万多架,至少需要3.7万架全新客机和货机。而中国将成为全球最大的航空市场,未来20年将需要8000架新飞机,全球万亿的高端航空市场,基本由波音和空客垄断。随着我国大飞机的发展...