CAN、LIN、FlexRay、汽车以太网、MOST,聊聊车载通信
最显著的是其数据传输速度相对较慢,通常最高只有20kbps。因此,它不适用于需要快速、大量数据交换的应用,如先进的驾驶辅助系统(ADAS)或动力总成控制。此外,与CAN总线相比,LIN总线的网络管理能力和容错性也较弱。FlexRay总线FlexRay总线技术代表了车辆通信网络的下一代标准,专为处理现代汽车中更复杂、更关键的通信需...
车载通信技术(二): 车内总线通信技术
第一代技术传输速率可达1Gbps,第二代技术传输速率可达1Gbps,第三代技术可达12Gbps。主要用于传输I2C、IIS、I/F、UART、SPI、SMC、PWM、ADC等。主要研究厂家:索喜(富士通)、东芝等。主要客户:宝马、路虎等。LVDSFPDLIN&GSMLWhatdoesGMSLstandfor?GigabitMultimediaSerialLink(千兆多媒体串行链接)Wha...
燃油车咋就不能做智能化了?
总线呢换成了Flexray总线传输速度比之前的CAN总线快个20倍吧。加上车身上的摄像头、毫米波厘米波的雷达,能实现高速上的导航辅助驾驶功能,其他L2级别的车道保持、防碰撞、紧急制动也都有。座舱里头也能体验到银河OS。跨国车企里,大众前段时间不也搞了个智能燃油车吗途观和迈腾吧好像是。所以智能化跟...
基础知识之CAN总线
CAN总线一般分为低速和高速,低速CAN传输速率<125kbps,高速CAN传输速率<1Mbps,目前还有一种CANFD可以视为CAN的升级版,传输速率<5Mbps。2.CAN消息帧那么CAN消息实际上是什么样子的呢?最初的ISO标准制定了所谓的标准CAN。标准CAN对不同的报文使用11位标识符,总共有211个,即2048个不同的报文ID。CAN后来...
车载通信技术(一): 汽车的网络互联技术
总线通信技术包括CAN、CAN-FD、LIN、MOST、FlexRay、车载以太网等。不同通信技术在速率、成本、扩展性、抗干扰性等方面各有所长,从而综合应用于不同车身应用中。CAN总线目前用于空调、显示、故障诊断等领域,将向更多骨干网络延伸。LIN总线多用于灯光、座椅等传输相对稳定且速率要求不高的位置中。车载以太网以轻质量...
产品速递|汉航猎人系列坚固式便携数采Hunter Mobile
汉航HunterMobile内置了车辆总线模块,可支持多种协议标准,如:ISO11898-2,CAN2.0A,CAN2.0B,SAEJ1939,除此之外,Flexray通道还满足V2.1A协议规定,支持高达10Mbit/sFlexray总线速率,提供有时间戳的Flexray总线信号(www.e993.com)2024年7月28日。3.精确定位,验证测试质量在HunterMobile数据采集硬件中,增加了GNSS功能模块,通过北斗或GPS...
干货分享 | 常用车载总线CAN、CANFD、LIN、FlexRay 和 Ethernet...
FlexRay总线……FlexRay总线是一种高速数据传输总线,可用于高级汽车控制系统,例如汽车稳定性控制系统、自动驾驶系统和电动汽车控制系统等。FlexRay总线具有高度的实时性和可靠性,支持多种不同的数据传输速率。Ethernet总线……以太网总线是一种高速数据传输总线,可以用于支持高带宽的汽车应用,例如高级娱乐系统、远程诊...
flexray总线工作原理介绍
FlexRay具有高速、可靠及安全的特点。FlexRay在物理上通过两条分开的总线通信,每一条的数据速率是10MBit/s。FlexRay还能够提供很多网络所不具有的可靠性特点。尤其是FlexRay具备的冗余通信能力可实现通过硬件完全复制网络配置,并进行进度监测。FlexRay同时提供灵活的配置,可支持各种拓扑,如总线、星型和混合拓扑。
一文读懂CAN总线/LIN总线/FlexRay/以太网,汽车总线的未来是它?
LIN总线是CAN总线的副手。未来,或许将随着CAN总线一起退出历史的舞台。FlexRayFlexRay是一种用于汽车的高速、可确定性的,具备故障容错能力的总线技术,它将事件触发和时间触发两种方式相结合,具有高效的网络利用率和系统灵活性特点,可以作为新一代汽车内部网络的主干网络。FlexRay是汽车工业的事实标准(factostandard)...
FlexRay汽车通信总线概述
虽然灵活且易于扩展,但该技术不允许非常高的数据速率并且不能保证数据的及时交付。FlexRay使用时分多路访问管理多个节点或TDMA方案。每个FlexRay节点都与同一个时钟同步,每个节点都等待轮到它在总线上写入。由于TDMA方案中的时序是一致的,因此FlexRay能够保证向网络上的节点传送数据的确定性或一致性。这为...