马斯克发布会上的无人驾驶,是两年前的萝卜快跑?
无人驾驶的Robotaxi、无人巴士在测试和运营中有一个重要指标叫作“接管率”:当出现长尾极端情况,无人驾驶无法安全处理时,就需要人类接管车辆进行处理。接管率越低意味着自动驾驶的水平越高。一旦遇到0.1%的长尾情况,如果无人驾驶车辆没有相应的处理机制,就可能会导致一起恶性事件。无人驾驶是安全问题,也是一个成...
全面商业化空间打开 无人驾驶出租车行业将越跑越快
根据如祺出行提供的数据,中国2024年至2030年无人驾驶出租车市场年均复合增长率将高达247.7%,2030年无人驾驶出租车国内市场份额有望达到4880亿元。不过,想实现市场的扩张,无人驾驶出租车产业需要在安全和价格两大方面有所突破,在这两大方面超越传统的出租车和网约车模式。百度汽车机器人部总经理尹颖接受记者采访时...
特斯拉无人驾驶:悬崖边的豪赌
凤凰网科技讯10月11日,据《路透社》报道,科技巨头特斯拉计划在今日的北京时间10点发布备受期待的“无人驾驶出租车”,这可能是埃隆·马斯克十年来未兑现的自动驾驶承诺的一个重要里程碑。外界普遍预计,特斯拉将展示一款名为“Cybercab”的原型车,而非一辆道路可用的无人驾驶出租车。然而,说服监管机构和乘客相信该...
AI无人驾驶技术安全吗?对卡车行业有什么影响?
Waymo的数据:Waymo的研究表明,无人驾驶汽车的事故率比人类驾驶低85%。这一数据表明,无人驾驶汽车能够有效避免由醉驾、疲劳驾驶或分心驾驶等人为失误导致的交通事故。麦肯锡的预测:麦肯锡在一份报告中预测,自动驾驶汽车全面普及后可以减少90%的交通事故,并且每年可减少1900亿美元的损害赔偿和医疗费用。美国保险研究所(...
千亿美元的喧嚣与寒冬后,无人驾驶终于要落地了?
虽然现在自动驾驶的普遍事故率,已经比人类更低了,比如Waymo就在最新的安全报告中称,他们的事故率比人类驾驶降低了85%,但大众总会本能地认为,车辆不在人的掌控下,无法带来心理上的安全感。侯晓迪前图森未来创始人兼CEO,Bot.auto创始人:无人驾驶系统是这样,我们要认定首先每一个模块都不靠谱,但是通过这些模块...
肖飒:无人驾驶,车险领域的Game Changer?
根据公安部曾经发布过的全国机动车碰撞原因调查数据,94%的事故原因源自人类司机本身的问题(www.e993.com)2024年10月17日。而无人驾驶相较目前的传统车辆而言,最大的区别就是“去除”了人类因素的干扰,但却引入了AI中著名的“黑箱”问题,虽然使得交通事故率在总体层面上大大降低,但却增加了部分交通事故责任认定的难度。针对无人驾驶汽车的安全...
深析| 倘若无人驾驶出车祸,乘客死了白死?
自动驾驶自诞生到现在已经有过不少“惨烈案例”了。世界首例无人驾驶致死案“Uber撞人案”发生在2018年,之后还有著名的Cruise无人驾驶出租车撞人案等等。甚至连萝卜快跑自身都发生过不算太严重的交通事故。据媒体报道在武汉闹市区的一个十字路口,萝卜快跑无人驾驶出租车与以为骑电动车的女子相撞,尽管AI自动检测到前方...
特斯拉Cybercab对决百度萝卜快跑:光年竞逐尚未启幕
专家指出,特斯拉的无人驾驶技术虽有优势,但对数据要求高且事故率相对较高,可能在国内公共出租车市场面临挑战。双方目前均专注于本土市场,未来或根据市场情况逐步拓展至海外。萝卜快跑选择香港作为出海首站,旨在利用其高消费力和科技接受度验证业务模式,并计划以此为跳板进一步拓展国际市场。
...量最大自动驾驶安全性论文登上《自然》,称大多数场景下事故率...
“要实现全面超越人类驾驶员的无人车可能至少还需要5年~10年。”(注:“长尾问题”是指自动驾驶汽车中的边缘情况,即发生概率较低的可能场景。)样本最大研究:自动驾驶车辆在转弯等特定场景下更易发生事故在《自然》最新发表的论文中,美国第二大公立大学中佛罗里达大学(UCF)的研究人员MohamedAbdel-Aty和...
《自然》论文称大多数场景下自动驾驶事故率更低但仍存局限 业内...
“要实现全面超越人类驾驶员的无人车可能至少还需要5年~10年。”(注:“长尾问题”是指自动驾驶汽车中的边缘情况,即发生概率较低的可能场景。)样本最大研究:自动驾驶车辆在转弯等特定场景下更易发生事故在《自然》最新发表的论文中,美国第二大公立大学中佛罗里达大学(UCF)的研究人员MohamedAbdel-Aty和Shengxuan...