【银河证券】2024年9月十大金股
改革后公司产品结构中新增加土方、混凝土、矿业机械(2023年营收占比分别24%、11%、6%),产品矩阵更加完善,尤其是新添挖机、塔机等高毛利产品,驱动公司毛利率22/23年提升4pp/2pp,净利率也随之提高。3、驱动因素挖机数据显示内销边际持续好转,万亿国债投放刺激基建项目开工,大规模设备更新刺激替换需求释放,同时海外小...
2023年中国跨境出口电商行业现状及发展趋势深度解析
利润率差异显著:B2C品牌商税前净利率普遍在25-30%之间,明显高于B2B品牌商。这主要是由于B2C品牌商通常拥有更高的品牌溢价能力和更直接的消费者触达方式,能够实现更高的产品附加值和利润率。相比之下,B2B品牌商更多地依赖于规模效应和低成本运营,其净利率相对较低。商品成本占比不同:在成本费用方面,B2B品牌商最高...
2024-2030年中国汽车零部件行业发展全面调研与未来趋势报告
2018年在汽车销量增速仅有3%左右的背景下,零部件整体利润实现了34%的高增长,进口替代加速+自主崛起+电动智能化是零部件企业高增长的核心动力,打开了零部件行业新的成长空间。网2017Q3零部件行业净利率同比改善,环比下滑w三、全球知名汽车零部件制造商抢滩中国市场w四、2024年中国汽车零部件业成本复苏分析w...
泛远国际营收净利润连年下滑:毛利率偏低,供应商过于集中
报告期内,公司毛利率分别约为8.2%、7.4%、8.4%、8.1%,净利润率分别约为3.5%、2.7%、2.1%、1.7%。泛远国际表示,由于公司主要在竞争激烈及分散的跨境电子商务物流业营运,根据弗若斯特沙利文的数据,公司的低毛利率及净利润率与行业一致。然而,公司的竞争对手可能会采取更积极的定价策略来扩大其客户群,对公司的定价...
哪些物流企业最能赚?利润有多少?
具体来看,圆通快递业务的归母净利润增长5.15%至38.4亿元;申通归母净利润同比增18.41%至3.41亿元;极兔中国市场开启盈利阀门,毛利跃升至5882万美元,经调整后的EBITDA也转正至3073万美元。快运/大件:德邦净利最高,行业头部企业净利率持续提升近两年,快运行业趋势变化十分明显,头部玩家纷纷告别过去“规模为王”、以价换...
20万亿苹果、4000亿希音撑起广州最大IPO!南航物流冲400亿市值...
2022年,南航物流的客机货运业务毛利率仅有4.2%,远远低于全货机运输,除了航油成本上升,主要和客机腹舱资源使用基准费率提高有关(www.e993.com)2024年9月7日。三大航空物流公司虽然均独家经营母公司的综合物流服务,但在客机货运业务上,其相对母公司的议价空间比较有限,这导致租赁客机运力做货运不太具有成本议价权和性价比。
【华创交运*周报】聚焦:交运顺周期方向的投资线索:低位&弹性
典型如大宗供应链企业,具备高周转&高ROE&低净利率的财务特征。2023年因客户需求走弱,头部企业资产周转率有所下降,也是利润承压的因素之一。如果顺周期需求启动,无论对公司经营品类(黑色、有色、农业等)的货量与价格有帮助,也会通过提升有效周转,带来经营弹性。我们重点推荐厦门国贸、厦门象屿。
单票价格提升,“价格战”硝烟散去,国际化或是快递行业第二增长曲线
虽然顺丰在多个方面优势很明显,但《红周刊》仍注意到,顺丰在净利率实现上却要低于圆通速递,前者的净利率为2.53%,而后者却达到了7.23%。分析这一现象背后原因,显然与采取直营方式的顺丰存在过高的管理费用有关。数据显示,公司今年上半年管理费用高达89亿元,其管理费用率已经远远超过了圆通、申通、京东等同行业...
国际货代行业研究:行业整合频现,看好国内物流企业崛起
我们判断顺丰国际物流业务成长空间较大,盈利水平有望逐年提升。参考《顺丰深度专题之三:国际物流市场大有可为》,我们预测顺丰国际及供应链业务至2025年营收接近1700亿元,净利润接近90亿元(净利率达到5.3%)。4、永泰运:中小化工企业跨境出口的一体化服务平台...
干货!一文看懂国际货代行业竞争格局:竞争格局及趋势分析
2015-2020年中国国际货代行业百强企业营收情况资料来源:中国国际货运代理协会,华经产业研究院整理3、海运/空运单价及毛利率情况从国际海运单价及毛利率情况来看(以华贸物流海运业务为例),全球海运单价近年来持续上涨。据统计,2021年华贸物流海运单价达到1.13万元/标准箱,毛利率为710元/标准箱。