中国车企产了多少车,谁的客户最多
但上汽集团的高峰在2018年,中国车市出现28年以来的首次出现负增长的那一年:销售整车705.17万辆,同比增长1.75%,成为中国首家年销量突破700万辆大关的汽车集团。那一年,上汽大众、上汽通用五菱销量还在200万辆之上。其中,上汽大众销售整车206.51万辆——达到历史之最,同比微增近2000辆,位列国内乘用车市场销量第一,连续...
8月汽车销量:新能源真成主流了?
8月汽车销量:新能源真成主流了?新能源车零售渗透率53.9%,说明了一切。8月,整体车市的销量数据出炉了。参考乘联会的统计口径,8月国内狭义乘用车零售190.5万辆,同比下降1.0%,环比增长10.8%。这组数字,不那么美好,“同比”居然下滑了。我们再剖开来,聊聊细节:8月,传统燃油车零售87万辆,同比下降28...
从“输出”走向“反向输入”,跨国车企寻求后发优势——献礼新中国...
2019年,中国新能源汽车销量迎来十年来的首次下滑,同比降低3.98%;2020年,新能源汽车销量虽增长13.35%,但其增速也是十年中的次低位。进入2021年,中国新能源汽车销量从此前连续三年的百万辆规模,直接跨越至352.1万辆,同比大涨157.57%。相比之下,跨国品牌的销量却未能乘势回暖,其销售份额反而跌落至55.60%。此后,我国新...
中日韩23年汽车出口量对比日本442万辆,韩国271万辆,中国多少
日本生产的汽车在全球范围内享有盛名,以轻巧、省油和耐用著称,在石油危机时期,这些特性尤为突出,使得日本汽车得以在全球市场崭露头角,1980年日本汽车产量达到顶峰,首次超过美国,成为全球第一大汽车生产国。日本汽车制造业对经济的贡献巨大,口碑和销量双丰收,近年来,几家知名的日本汽车企业却陷入了数据篡改的丑闻...
置换国补之下:车企卖疯了,1个销售每天接待140个客户
据知危了解,他所在的店面一共有15个销售,十一期间5个人负责带客户试驾,剩下10个销售轮流倒上下午班。即使如此,客流量还是大到出现1个销售同时带3组客户看车的情况。这样的热度不止小鹏一家。新能源的看车热从九月开始,在国庆期间达到顶峰并延续到了现在,而政府对新能源的补贴政策显然是最直接的...
“中国最大汽车集团”王冠不稳,上汽开启保位阳谋
2018年,彼时的上汽集团销量突破700万辆大关,全年销量为705.2万辆,迎来高峰期,而当时比亚迪新车销量才52万辆,不足上汽集团的十分之一(www.e993.com)2024年10月17日。2023年,上汽集团销量降至502.1万辆,整体销量已连续5年下滑,连续第6年没有完成年度销量目标。同期比亚迪则增至302.4万辆,同比增长62.30%。比亚迪与上汽集团的距离已从...
中国新能源汽车表现出色:比亚迪销量冠军实力,出海格局初现
据乘联会发布的2024年上半年批发销量排名显示,中国新能源汽车表现出色,销量十分强势,前四席全是国产品牌,前十席独占六席。比亚迪更是以1607145辆的销量稳居榜首,远超其他竞争对手。这一成绩不仅体现了比亚迪在新能源汽车市场的领先地位,也进一步证明了中国新能源汽车市场的蓬勃发展。
全球发力!中国新能源汽车“顶峰相见”
很明显,中国汽车“顶峰相见”、特别是中国新能源车的强势下,全球市场都已成为中国品牌的角力场。2024上半年中国汽车品牌表现惊艳按照李云飞的说法,中国新能源汽车销量表现越来越出色,其中技术越卷越强,产品越卷越好,品质越卷越硬,出口越卷越多,中国品牌正处于集体向上的阶段。
华为的智能,究竟带来多少汽车销量增长?
华为的策略很清晰,如果技术能实现90分,宣传和营销就做到100分甚至150分。拍月亮事后被证明是摄像头算法,而非真的可以望远镜,小米日后的补强也是追赶。巅峰期最夸张的,自然是蹭中国拍摄黑洞的热点,网络里的营销攻势,一度让很多人以为华为手机真的能拍下黑洞。
未来几年,这5个汽车品牌很有可能退出中国市场,买车时要慎重
此前就有坊间传闻英菲尼迪会成为下一个退出中国市场的汽车品牌,尽管英菲尼迪官方一再声称“不会退出中国市场”。但不争的事实是:大量的英菲尼迪经销商关门退网,目前英菲尼迪全国的门店只剩下58家了,顶峰时有131家,这门店越来越少,终归不是好兆头。我们就来看看销量,从2018年起,英菲尼迪在华销售便开始年年下跌。2020...