长江真的太“变态”了!货运量比世界其它大河加起来,还要大一倍

南京长江大桥始建于1960年,受限于当时时代要求和技术限制,南京长江大桥净空高度只有24米,可通行5000吨级货轮,而丰水期只能通过3000吨级货轮。南京长江大桥又位于长江下游,将万吨级货轮拦堵在80年代后竣工的大型外贸码头和集装箱码头之外,限制了长江货运再发展的能力。三峡工程蓄水完成后,长江货运量逐年上升,已提前...

印度恒河每年的货运量1100万吨,我国淮河货运量的多少?

2023年,淮河水系内的货运量高达2.3亿吨,跟印度恒河相比,是其货运量的14倍之多。其中,淮河水系内河港口完成货物吞吐量1.5亿吨。其中受沙颍河复航带动作用的持续影响,河南周口港吞吐量增长迅猛,实现货物吞吐量近4100万吨,已经超越了有千里淮河第一港之称的安徽蚌埠港。周口的船舶经淮河,从洪泽湖进入京杭大运河,汇入...

长江边的船舶换电站:集装箱班轮往返两市,换电池只需10分钟,“和...

在武汉阳逻港码头，全国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮“华航新能1”号纯电动船尾部装载着4台2000千瓦时的箱式电源，驶往150公里水路外的仙桃港，该船为120标箱，载重1650吨。作为该船舶的重要配套工程，由国网湖北电力投建的湖北省首座集装箱电动船换电站于2023年11月建成并投入使用。“该站为全国首座且单体...

瞄准长江上游航运堵点 “黄金水道”的“含金量”如何提升?|聚焦...

“当前,长江上游泸州段航道最低维护水深仅2.9米,因为险滩、浅滩较多,可昼夜通行的船舶仅为1000吨级,枯水期5000吨级船舶需减载53%通航。”泸州市航务管理局副局长叶小林形象地举例,如果一艘3000吨级的船从下游运货物到泸州港,减载1/3的话至少需减载1000吨,按每吨80元计算,一个来回就有16万的差价,成本就增加了。

《中国交通运输发展》白皮书

水上运输船舶达16.6万艘,海运船队运力总规模达1.6亿吨,内河货运船舶平均吨位超过800吨,高等级航道通航水域船型标准化率达到50%,船舶大型化、专业化和标准化发展趋势明显。民航拥有运输飞机在册架数2650架,通用航空企业拥有在册航空器1904架。邮政业拥有各类汽车24.4万辆、国内快递专用货机71架。

长江中下游最大“桥群”实现防撞预警全覆盖,多数还有定制“防护甲”

随着长江航运发展加速，货运船舶大型化趋势明显，通过武汉长江大桥的最大船舶吨位已接近2万吨(www.e993.com)2024年11月10日。2023年，武汉长江大桥日均船舶流量约为328艘次，叠加武汉长江大桥水域复杂的流态，船舶碰撞桥梁的事故风险较高。武汉海事局也在不断地加强桥梁防碰撞工作。1桥梁之下的隐形卫士：“防护甲”守护桥墩安全目前，长江干线...

2023年沿海省际货运船舶运力分析报告

截至2023年12月31日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计2538艘、8335.6万载重吨(部分船舶经检验后变更了载重吨,总计核减1.4万载重吨),较2022年底增加111艘、353.2万载重吨,吨位增幅4.4%。2023年新增运力251艘、717.7万载重吨,企业进行运力调整,共有140艘、363.1万载重吨...

2024年中国船舶制造业市场调查研究与发展前景预测报告

六、金海湾成功设计国内最大32万吨原油轮七、船舶动力系统国家工程实验室获批建设八、我国海上火车渡轮设计突破关键技术实现自主设计九、我国自主研发一项船舶节能新技术第四章2023-2024年中国船舶制造业经济运行数据分析第一节2023-2024年全国船舶制造业主要经济指标一、2024年全国船舶制造业主要经济指标……...

“绿色心脏”跃动江河湖海 我国船舶电动化大有可为

绿色底色下,电动货运船舶继续向大型化、持久化发展。从2020年投运的长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”,到2024年投运的万吨级“中远海运绿水01”,续航里程由50公里到超过380公里。随着载重与续航里程的提高,航运经济性得到大幅提升,为观望中的船东与造船企业注入了一剂强心针。

“绿航行动”三年间 川江蜀水“绿意”涌动- 四川省人民政府网站

●出台方案大力支持船舶运力及大宗物资中长途运输、“公(铁)转水”、多式联运等运输结构调整●千吨级以上载重货船达到349艘,长江干线在建船舶平均吨位达6300吨●开行“沪渝直达快线”、“川—鄂—沪”长江快线班轮等,干支联动“通江达海”6月14日,四川岷江港航电开发有限责任公司联合四川交通设计院公司,向省港...