货车动手脚虚增拉货数 诈骗近200万元货款获刑罚

就这样,肖某林等人两天共计出售12车647.56吨锌精粉给某锌业有限公司,骗取锌精粉交货重量123.96吨,总价值110万余元,扣除税费实际骗取应结算货款94万余元。2018年6月12日至13日,肖某林、吴某军再次在拉货车辆上配备增重铅块,并采用上述同样方法,先后出售给某锌业有限公司锌精粉7车共399.31吨,骗取锌精粉交货重量103...

货车限行政策放宽之后,4.2米蓝牌轻卡上调总质量标准还会远吗?

此外，如果要上调蓝牌轻卡车货总重限值，那上调到多少吨才算合适？比较热门的建议是7.5吨。我们可以简单计算一下，一般蓝牌轻卡底盘加上装的重量在3到4吨左右，而5到6吨的载重量则占到多数，这样一来7.5吨似乎也有点低，但还是能照顾到部分车主的利益。当然，如果将车货总重限值上调到10吨，则可以照顾更多...

蓝牌货车背后灰色利益链:超重货车也能上牌?更换车厢是秘诀

郭师傅买的这辆轻货,在货车的车门和行驶证上,都标注着总质量为4495千克,也就是说车货总重不能超过4.495吨。可是,当记者跟随郭师傅驾车到地磅称重时却发现,在空车情况下,车的重量就已经达到了4.26吨。如果上去三个人,车的总质量直接就达到了4.5吨。四川省成都市货车司机郭师傅:就是说这个车不能拉货,稍微装...

4米2轻卡进城吨位要不要从4.5吨调整到7.5吨,是关注民意的时候了

从时效性而言,标载1.49吨,车自重2.3吨,交警操正步,要你标载1.49吨!这样如果拉5吨米入市区送货,同样一台车明明可以装5吨货,你硬是坚持只给拉1.49吨!这就得多跑三趟,这是浪费。这多跑的三趟同样不是多烧油吗?能环保吗?还有更多地重复占用道路资源!”轻卡进城吨位限值过低,造成资源浪费,助推了社会成本,加...

货车运费为什么比十年前还低?

全国货运量的74%是公路运输,全靠成千上万像张师傅这样辛苦拉货的货车司机。按平均每车吨位14.57吨计算,去年的货运量相当于每天有980万辆货车在路上行驶。早在十多年前,货车司机是一个高收入职业。有司机描述,虽然开车辛苦,但一两年就能在县城买一套房。

滴滴“跨界”拉货:即时货运,终有一战

我国货运市场庞大,同城货运即同一城市运输大吨位货物,包含B2B同城配送、B2C落地配、同城转运、C2C货运打车等,即时货运属于同城货运中更偏向面对C端的货运(www.e993.com)2024年11月17日。智研咨询数据显示,同城货运市场规模呈逐年增长趋势,已从2013年的7100亿元上升到了2019年的12732亿元,年复合增长率为10.22%。

开往上海的货车,跨过山和大海

100多根下水道管重约10吨,200来公里的路,杨俊武4个小时就跑完了。他还记得,抵达的那个深夜,全国各地拉着物资来支援的货车,挤在方舱医院门口,一溜两列,排出去两公里多。“不管挣多少,总觉得为这个国家做一份贡献,干得也有劲。”杨俊武排到第二天下午才卸完货。饭也没顾上吃,他到青浦装上货,又往江苏昆山...

针对部分轻型货车存在“大吨小标”问题 下月起货车年检要检空车质量

根据相关标准,轻型货车(业界俗称“4.2米货车、蓝牌轻卡”)的总质量应该低于4.5吨,也就是把车、货物、燃油、驾乘人员等全部算上,车重应低于4.5吨。考虑到轻型货车本身空车自重就在2.5吨左右,那么“蓝牌轻卡”实际拉货重量应在1.5吨左右才不会超载。但在现实中,生产厂家为迎合市场需求,生产销售具有大功率发动机、...

9月1日起,货车年检必检项目增加!严防“大吨小标”车上路!

根据相关标准,轻型货车(业界俗称“4.2米货车、蓝牌轻卡”)的总质量应该低于4.5吨,也就是把车、货物、燃油、驾乘人员等全部算上,车重应低于4.5吨。考虑到轻型货车本身空车自重就在2.5吨左右,那么“蓝牌轻卡”实际拉货重量应在1.5吨左右,才不会超载。

9月1日起空车质量将成货车年检必检项目

根据相关标准,轻型货车(业界俗称“4.2米货车、蓝牌轻卡”)的总质量应该低于4.5吨,也就是把车、货物、燃油、驾乘人员等全部算上,车重应低于4.5吨。考虑到轻型货车本身空车自重就在2.5吨左右,那么“蓝牌轻卡”实际拉货重量应在1.5吨左右,才不会超载。但现实中,生产厂家为迎合市场需求,生产销售具有大功率发动机、...