20分钟从北京到上海,时速远超飞机!我国首条高速飞车票价贵吗?
高速飞车的票价则取决于市场供需和政策调控,但一般来说,应该在高铁和民航之间,大约为每公里0.8元左右。以北京到上海为例,高速飞车的票价可能在1000元左右,比高铁(553元)和民航(1200元)都要合理。当然,高速飞车的经济效益还要考虑建设成本和回收期。目前,高速飞车的建设成本还没有公开,但据一些专家估计,...
用600公里/小时的磁悬浮,打通北上广深港!中国在下一盘怎样的棋
上海的磁悬浮示范线,从2006年投入商业运营后,到现在都没有经历过一次大修。由于维护量少,它需要的维护人员也更少,大概只有轮轨方式高铁的1/10左右。可以说,后期能节约大量成本。这笔账,拉长时间看,还是能算得过来的。那么,高速磁悬浮的票价,会比高铁更贵吗?在高铁纷纷涨价的时候,高速磁悬浮会不会再次打破...
广州规划高速磁悬浮通道,600公里时速“贴地飞行”真的快来了吗?
资料显示,当前,上海磁悬浮列车单程票价为50元,每公里价格约为1.66元,也几乎是高铁票价的2-3倍。另据《中国经营报》报道,2021年已于青岛落地的高速磁悬浮工程也因高昂成本面临投资难题。“车有了,路谁来修”的矛盾,注定是高速磁悬浮落地发展绕不开的难题。技术层面虽已完备但大规模应用仍需时日与大多数人想象...
上海到成都的磁悬浮高铁,时速600公里,效益太低,根本没必要
如果磁悬浮高铁的票价是现在的3倍,同样是1000公里,票价却要近2000块,2000公里就是3000多块。这么高昂的票价,谁愿意去坐呢?再说了,600公里的设计时速真的很快吗?现在的喷气式飞机巡航速度可以做到八九百公里每小时,螺旋桨飞机可以做到五六百公里每小时,比磁悬浮高铁快多了。相对来说,飞机的票价不可能有磁悬浮高铁...
中国第一条高速磁悬浮,呼之欲出
作为全新的技术,高速磁悬浮时速更快,技术标准更高,造价自然更为高昂,票价也可想而知。据估算,高铁成本约为1.17亿至1.44亿/公里,而高速磁悬浮则是高铁2倍以上,随便一条线路,投资都是数千亿级别。从票价来看,高铁是普铁的2~3倍,而高速磁悬浮或是高铁的2倍左右,恐怕不是所有人都能承受。
大东莞,又领先啦!磁悬浮进城区!
另外,很多人都关心的问题,票价会不会很贵?由于高速磁悬浮具备更高的技术标准,造价也不会便宜,因定价肯定会比高铁高(www.e993.com)2024年10月4日。并且,高速磁浮的造价难定,还需根据具体的线路情况分析测算,比如有无需要建隧道,是否有大量复杂结构的情况等等。东莞产业-产业动态...
广东预留两条高速磁悬浮通道,到上海3小时、北京3.3小时
作为全新的技术,高速磁悬浮时速更快,技术标准更高,造价自然更为高昂,票价也可想而知。据估算,高铁成本约为1.17亿至1.44亿/公里,而高速磁悬浮则是高铁2倍以上,随便一条线路,投资都是数千亿级别。从票价来看,高铁是普铁的2~3倍,而高速磁悬浮或是高铁的2倍左右,恐怕不是所有人都能承受。
究竟|多地规划预留高速磁悬浮线路通道,距离商业运行还有多远?
另一位磁悬浮专家告诉澎湃新闻记者,高速磁悬浮线路若只为北上广服务,客流远远不够,“例如像京沪高铁,京沪高铁现在2/3的客流是跨线客流,即上下车不集中在京沪两地,而未来票价应该是要高于高铁,商业化运营真正落实面临挑战。”
上海磁浮线能打八折?是真的!很多人都不知道……
该网友表示,磁浮线的乘客大多是去赶飞机或飞机落地抵沪,接机或纯体验磁浮列车的人属于少数,不需要区别对待;而且磁浮列车经常有空位,不需要用价格杠杆识别乘客。因此,建议上海磁浮应该统一票价为40元近日,记者前往龙阳路站磁浮售票处实地探访,发现同样是去浦东机场乘机,大部分人买到了40元的优惠票,小部分人则买到...
真快!京港澳磁悬浮列车路线经过武汉,武汉到广州时间或缩短一半
但是,如果京港澳高速磁悬浮建成,两地来往将会在3.3个小时之内完成,时间上,缩短的可不是一星半点。一个是经济发展大都市,一个是首都,来往的人都是时间珍贵,我想,就算是票价是高铁的一倍,也会有人选择磁悬浮列车吧。这条路线,经过武汉,郑州两地,可以说是用心良苦。