一年运维成本达64亿,频频涨价的共享单车还是好生意吗?|钛度图闻
虽然共享单车的价格在涨,但其背后的企业却并不好过,共享单车业务不是一项赚钱的生意。据粗略计算,哈啰单车一年的运维成本最高可达64亿。如此高额的运维成本让哈啰出行在2018-2020年的3年间累计亏损约48.47亿。如今,共享单车频繁通过涨价减亏。在解决最后一公里的通行方式上,我们还享有共享单车的自由吗?共享单车...
一年运维成本超30亿,共享单车齐涨价却仍难盈利
根据相关数据统计,在制作一辆共享单车时所需成本约为700-1100元之间;若按照4年的使用周期计算,则每辆单车的年均摊成本在175-275元之间。此外,每辆车每日的运维开销大约在0.5-1元之间,一年下来总运维成本达182.5-365元。两者相加,一辆共享单车一年所需的成本为357.5-640元。按照哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据...
“共享单车”集体涨价,骑1小时比公交车还贵,3大原因揭开真相
公开数据显示,一辆共享单车的制作成本在700-1100元间,如果按4年的使用周期计算,一辆单车的年均摊成本为175-275元。此外,单辆车每日的运维开销在0.5-1元间,一年下来运维成本达182.5-365元。整体来看,一辆共享单车一年所需的成本为357.5-640元。数据上看,共享单车每天的成本也不高,约在1-2元之间。但是...
共享单车节假日“悄悄”涨价?企业:假期运维成本上涨
近日,有网友发帖称,美团单车、哈啰单车等共享单车节假日涨价,起步价从原来的1.5元/15分钟,涨至1.8元/15分钟。部分网友称,企业此番悄悄涨价,有“刺客”嫌疑。对此,美团工作人员回应称:节假日人力成本、运维成本普遍上涨。共享骑行是重资产投入,算上折旧和人力费用,如不在部分城市进行价格动态调整,则很难...
共享单车遇处罚尴尬,如何破题?
虽然这两起事件都得到了解决,但是,警务人员在其中付出了很多时间和精力。一位业内人士告诉记者,目前南京有300多万辆机动车和600多万辆非机动车,民警仅有千余人,警力十分有限,若花费太多时间在走流程确认共享交通工具使用者身份上,隐性执法成本太高了。
每小时6.5元?为何共享单车涨价这么多,竟比公交地铁价格还高?
那就是共享单车在发展的过程中他一直在疯狂的涨价这对许多上班组来说实在是太不友好了我们就拿上海市的共享单车来说骑一个小时现在的价格已经需要6.5元了和一些传统的交通工具来比的话他们的价格甚至都要昂贵许多还有一些网友觉得既然共享单车要花这么多钱的话...
为什么共享单车这么难骑
但共享单车就没这待遇,因为变速器的原理看似很简单,实则是一个很复杂的系统,需要车上100多个零部件的配合;不仅受制于国外公司的专利壁垒,而且生产成本高[11]。单单一个变速器就占去自行车整车将近40%的成本[12]。为了控制成本,共享单车自然就舍弃了变速系统,管你上坡下坡,都一个样。当你习惯了专业级别的单...
共享单车节假日纷纷涨价,市场结构决定了定价方法
近日,有网友发帖称,不少品牌的共享单车节假日涨价,起步价从原来的1.5元/15分钟,涨至1.8元/15分钟。部分网友称,企业此番悄悄涨价,有“刺客”嫌疑。对此,有关公司工作人员回应称:节假日人力成本、运维成本普遍上涨。共享骑行是重资产投入,算上折旧和人力费用,如不在部分城市进行价格动态调整,则很难维持运营。其表示...
共享单车节假日“悄悄”涨价?企业回应
近日,有网友发帖称,美团单车、哈啰单车等共享单车节假日涨价,起步价从原来的1.5元/15分钟,涨至1.8元/15分钟。部分网友称,企业此番悄悄涨价,有“刺客”嫌疑。对此,美团工作人员回应称:节假日人力成本、运维成本普遍上涨。共享骑行是重资产投入,算上折旧和人力费用,如不在部分城市进行价格动态调整,则很难维持运营。
ofo报废小黄车5元一辆!共享单车成城市垃圾?多地存量已腰斩
根据ofo提供单车制造的厂商财报数据,分摊到每辆小黄车的成本价约在300余元。近一年时间以来,各地政府也纷纷采取禁投、减量、规范的措施,禁止共享单车持续扩张,规范共享单车市场有序发展。根据上半年多个城市公布的共享单车考核“成绩单”,部分城市共享单车存量在过去大半年时间腰斩,ofo在多个城市考核中排名倒数,在部分城市...