国家铁路局:城际铁路设计时速不得超200公里
《规范》要求,城际铁路的设计时速不得超过200公里。车站间距最长20公里新制定的《规范》是我国第一部城际铁路建设行业标准,将从3月1日起实施。《规范》对城际铁路的定义进行明确,城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。城际铁路是连接相邻...
森兰海天名筑-官方售楼处发布-森兰海天名筑楼盘详情-户型配套
121、国家间距标准的比例是:楼高:间距=1:1.2。122、国家日照标准是:2个以上居住空间大寒日底层满窗连续日照不低于1小时,全天满足2小时。123、结构面积是指:房屋建筑中外墙、内墙、柱等结构构件所占面积的总和。124、公用面积是指:住宅楼内为住户方便出入,正常交往而设置的公共走廊、楼梯、电梯间等所占面积总和。
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地铁1号线富锦路站直线距离约400米『四季都会·青藤里』七期地块有望年内上市样板间即将开放前期还有房源开盘顺销中抓紧捡漏!四季都会青藤里售楼处电话/地址:400-8815-114四季都会青藤里售楼处电话/地址:400-8815-114??????(提前2小时预约)一房一价表四季都会青藤里售楼处电话/地址:400-8815-...
时速250km、300km、350km高铁设计标准,分别是什么你知道吗?
根据高铁的设计标准,时速250km的线路正线间距不得低于4.6m,300km时速的线路不得低于4.8m,而350km时速的线路正线间距至少为5m。贵广高铁剖面图显示,轨道间距为4.8米尽管有些高铁的运营速度为250km,但它们保留了改造的可能性,以后可以进行速度提升。例如,贵广高铁虽然当前的运营速度为250km,但正在进行至300k...
应急发布丨GB 30871特殊作业安全规范——动火作业部分
1.本标准中,动火作业是如何定义的?本标准给出的“动火作业”定义是:在直接或间接产生明火的工艺设施以外的禁火区内从事可能产生火焰、火花或炽热表面的非常规作业,包括使用电焊、气焊(割)、喷灯、电钻、砂轮、喷砂机进行的作业。本标准中定义的动火作业不包括实验室、办公室等区域出现的明火作业情况。企业在相关管理...
化工企业外部防护距离、防火间距、防爆距离、卫生防护距离等各种...
随着2018年和2019年《GB36894-2018危险化学品生产装置和储存设施风险基准》,《GB/T37243-2019危险化学品生产装置和储存设施外部安全防护距离确定方法》两个国家标准的发布,目前基本都以这两个标准为标准为准计算风险和安全防护距离(www.e993.com)2024年12月20日。《GB/T37243-2019危险化学品生产装置和储存设施外部安全防护距离确定方法》第...
霍邱县国土空间详细规划(含村庄规划)批前公示的不涉密的规划方案...
加快噪声达标区的建设速度,从单纯的点源治理转变为整体的区域防治;合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离,并提出相应的规划设计要求;合理安排功能区和建设布局,有效预防交通噪声污染。提升固体废物安全处置能力加快生活垃圾无害化处理设施的规划建设,统筹周边乡镇、农村的生活垃圾收集处理;逐步建立综合利用工业固体废物处...
文蒙铁路建成后云南文山将告别无货运铁路的历史
顶层钢筋直径16毫米,钢筋标准间距15厘米,底层钢筋直接采用直径12毫米,钢筋标准间距均为25厘米,形成常人难以下脚的“钢筋丛林”。承台顶底联接筋采用直径16毫米,间距60厘米,按梅花形布置。文蒙铁路位于云南省南部,铁路建成后文山将告别无货运铁路的历史。(来源:工人日报记者张翀高俊丽翟绪基张凯汪颀伟)
中铁十二局连中三个铁路工程
主要技术标准:铁路等级:高速铁路;设计速度:350公里/小时;正线数目:双线;正线线间距:5.0米;最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米(引入珠三角枢纽机场采用5200米半径);最大坡度:20‰;到发线有效长度:650米;调度指挥方式:调度集中。SNQG-2标:云浮市云安区、云城区范围内的“三电”及管线迁改工程,具体高铁...
最新进展!宝成铁路改造及新建青白江至金堂线用地预审获批
线路全长49.461km,其中既有宝成线成都至青白江段长度24.105km,技术标准为客货共线铁路,正线数目为双线,铁路等级I级,设计时速120km;新建青白江至金堂段正线长度24.256km,技术标准为市域铁路,正线数目为双线,铁路等级为I级,设计时速160km;新建龙潭寺至十陵南联络线长1.1km,设计标准为城际铁路,正线数目...