长三角最深!南京地铁4号线二期过江隧道盾构开始
该隧道需长距离穿越长江江中段,长2200米,掘进最低点位于长江水面下68.58米,为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度,且穿越地层多为富水软土地层,其中有大段的圆砾卵石和泥岩地层,最大覆土厚度达55.35米,最大水土压力达7.4巴,施工面临超高水压下掘进渗漏水风险大,以及刀盘刀具磨损、管片上浮、盾构姿态难以控制、...
南京4条过江隧道拟限外牌引热议,城区交通有望减负吗
采访中,现代快报记者了解到,今年上半年,应天大街隧道日均通行量9.25万辆,定淮门街隧道日均通行量9.79万辆,江心洲长江大桥日均通行量9.06万辆,燕子矶长江隧道日均流量9.20万辆。这样算下来,四条过江通道日均通行量共达到了约37.3万辆。江心洲长江大桥资料图采访中记者了解到,目前南京多条过江通道都是超负荷运...
南京地铁4号线二期过江隧道开始盾构掘进
当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁,建成后可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解...
南京4条过江通道通行政策拟优化调整,你怎么看?
数据显示,今年上半年南京应天大街隧道日均通行量9.25万辆,定淮门长江隧道日均通行量9.79万辆。江心洲长江大桥日均通行9.06万辆,燕子矶长江隧道日均流量9.20万辆,4条过江通道日均通行量共达到了约37.3万辆。南京多条过江隧道均处于超负荷运行。以南京燕子矶长江隧道为例,今年1~6月总流量1674.24万辆,其中外牌车数...
南京部分过江通道通行政策拟优化调整
近日,南京交警发布了一份调查问卷显示,南京市部分过江通道通行政策拟优化调整。记者发现,调查问卷主要涉及江心洲长江大桥(含夹江隧道)、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道及燕子矶长江隧道通行政策拟优化调整工作评估。4个过江通道根据问卷内容,计划针对上述过江通道实施工作日早晚高峰禁止非本市籍号牌机动车(含临时号...
南京长江大桥旁又一过江隧道双线贯通
建宁西路过江通道施工现场(央广网记者王锡斐摄)建宁西路过江通道连接南京江北新区核心区和江南主城区,项目起自江北新区兴浦路与江北大道交叉处,沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后,以隧道形式穿越长江,路线全长约6.8公里,江北段按城市快速路标准建设,设计时速80公里,过江段及江南段按城市主干道标准建设,...
市民建议建非机动车过江隧道,南京交通:暂无规划,后续将综合考虑
“我们所有通道设施,第一要的是安全。”南京交通部门相关负责人告诉现代快报记者,在跨长江的通道中,要么上跨要么下穿,但无论哪种形式,对于非机动车而言,坡度太大都是不符合相应标准的。目前南京市没有非机动车专用过江通道的规划。而如果要与其他交通通道共通道的话,比如说隧道,会涉及安全和环保等问题。如果是桥...
宁扬城际过江隧道重要手续获批!
南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(不含过江段)起自南京地铁4号线仙林湖站(含),经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州邗江区,止于扬州西站(含),路线全长约53.75公里(不含过江段),其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里。
刚刚,南京建宁西路过江通道盾构隧道双线正式贯通
建宁西路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目。项目位于南京长江大桥和南京定淮门长江隧道之间,距离上游定淮门长江隧道约1.8公里,距离下游长江大桥约2.4公里,是连接主城鼓楼区与江北新区核心区的重要纽带,全长约6.8公里,其中隧道段长约3.55公里,穿越长江段采用盾构法施工,盾构段长约2362米。全线与江北大...
南京过江隧道多车连环追尾?官方辟谣
来源:央视网央视网消息:据“南京网络辟谣”微信公众号发文称,12月18日,南京普降大雪,网上流传一条关于“过江隧道多辆汽车连环追尾”的视频...