下潜41次,中国考古队有惊人发现!
25年来,不断有商业勘探公司推出收费项目,携带乘客前往泰坦尼克号残骸观光,费用从3万美元一路涨至25万美元。无论南海I号,还是西北陆坡沉船,我们今天已经都无法知晓它们最初的名字。而最受公众关注的、最具话题性的考古发现,往往都与历史人物、史实对应,譬如埃及图坦卡蒙法老的陵墓和秦始皇兵马俑,以及泰坦尼克号。水下...
长江干线武汉段又一艘沉船打捞出水
该沉船于2021年在湖广水道(航道里程约990公里处)武汉新洲双柳尹家塆鄂左岸处水域沉没。沉船水域为小型船舶上水推荐通航水域,码头较多,极易造成过往船舶的碰撞和剐蹭,其船内的残存燃油也对长江水体有污染风险。与此前打捞不同,“宁高鹏5689”属于“三无”船舶。立足于打捞合法合规和安全,武汉海事局联合长江航道救...
长江中游历史沉船“二航9566”今天顺利打捞出水
据了解,2018年7月1日,“二航9566”在牧鹅洲#2至#3白浮连线航道外水域沉没,该水域为汛期可通航水域。该沉船长91.5米,总吨位2700余吨,沉船内的残存燃油和运输物品不仅对长江水体存在污染隐患,还容易造成过往船舶被该沉船剐蹭的险情。为尽快消除沉船威胁,经扫测定位、水下探摸、方案审查,9月8日起,长江航...
长江航道启动历史碍航沉船抢险打捞
预计10月底,沉船内及船体周围淤砂淤泥清除作业将基本完成,共计清砂(泥)约14000方。据打捞现场相关负责人介绍,为抓紧时间推进沉船抢险打捞施工进度,长江航道部门共投入作业船舶7艘,作业分为扫测、清淤、抽油、打捞、转运5个阶段,施工单位每天作业时间均超过9小时。计划打捞作业工期约为60天,今年10月底完成打捞作业,...
两艘打捞巨轮就位,长江口38米长古沉船整体出水“倒计时”
2022年7月19日下午,全新的古船整体打捞专用工程船——“奋力”轮已抵达交通运输部上海打捞局(横沙基地)码头,它将与打捞船“大力”号携手,让我国迄今水下考古发现的体量最大的木质沉船——“长江口二号”破浪而出。长江口二号古船是一艘清同治年间的贸易商船,也是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载...
海底捞“珍”:探秘长江口二号沉船打捞
近日,我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船——长江口二号古船正式开始打捞(www.e993.com)2024年8月16日。目前,这艘清同治年间的贸易商船正沉睡于上海崇明横沙岛东北部北港航道水下,船体埋藏于海床下5.5米。考古调查显示,这艘古船船身现存约38.1米,已探明有31个舱室,其中载有不少精美文物,迄今已经清理出水600...
全球连线丨长江航道借枯水期实施碍航沉船应急抢险打捞
分享到:0:00/0:0010月25日10时,长江中游武汉牧鹅洲水道,沉船“二航9566”被缓缓吊出水面。随着残骸的吊离,该沉船对当地生态环境和通航安全的不利影响得以消除。记者:潘志伟李思远肖艺九编辑:赵宁宁新华社音视频部制作责任编辑:吴咏玲...
长江下游公益“第一捞”——长江安徽马鞍山河段何家洲夹江航道...
据了解,此次长江安徽马鞍山河段何家洲夹江航道碍航沉船“宝航1006”应急抢险打捞工作历时78天,现场施工15天,施工时长180小时,参与施工船舶7艘,人员近百人,共计抓挖沉船碎片约112吨。通过扫测分析,沉船处水深由航行基准面下6.9米增深至10.8米,航道宽度及弯曲半径得到有效改善,提高了航道尺度,优化了航道通航环境。
国内规模最大的古沉船整体打捞与保护!“长江口二号古船”将重见天日
负责此次古船打捞任务的交通运输部上海打捞局将采用世界首创的技术方案——“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古代沉船,依赖中国的高端制造能力,此方案可以最大程度地保护水下文化遗产的原生性和完整性。按照计划,长江口二号古船有望在2022年年底之前完成打捞与迁移任务。
长江南京段:科学打捞千吨沉船 守护江豚美好家园
经过相关部门人员二十多天的联合作业,1月4日,长江南京段一艘千吨级沉船被成功打捞上岸。此前由于发生触礁事故,这艘千吨级货船沉没在长江南京段。虽然沉船不影响长江航道正常通行,但却存在溢油风险,威胁南京长江江豚省级自然保护区内几十头江豚生存。去年12月10号,南京市长江办联合海事部门决定采用先清淤、后整体打捞...