9月开始,电动车又有新消息,二、三、四轮在内,违者扣车、罚款
在润物细无声中把不符合要求的电动车类型打击取缔,类似于要求人们都要戴头盔,出行不要逆行,骑共享单车不载人等等。同时随着电动车的群体的不断庞大,老百姓对电动车安全问题的关注度也不断提高。新的规也是在广泛征求公众意见和需求上制定出台的,九月新规也是在前面很多次的规定下衍生加强出来的规定。特别是自新...
8月1日起,电动车上路要满足4个标准,提前了解,避免因违规被罚
头盔已经成为各地交警重点严查的对象之一,驾乘电动车都必须要佩戴安全头盔,未佩戴头盔上路,被交警查处的话,轻则口头教育,重则罚款20~50元,甚至有的城市会罚款200元,比如广东广州。电动车违法载人如果两个人一同使用电动车出行,往往会出现搭载的情景,不过广大车主需要注意,不同的电动车类型待人标准是不一样的,千万...
国标《摩托车、电动自行车乘员头盔》主要特点及监管举措
今年7月1日起,强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811—2022)正式实施,该标准是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准,全面替代GB811—2010《摩托车乘员头盔》,对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。该国标的实施备受社会各界关注,同时对该...
除了戴头盔!8月1日起,电动车上路迎“4不带”新标准,处罚明确
其中约80%的电动自行车火灾发生在充电过程中,其中超过一半发生在夜间充电期间。此外,90%的电动自行车引发的伤亡案例发生在门厅、过道和楼梯间。像北京、上海、广东等地,都对电动车违规充电做出了罚款或拘留、判刑等处罚,给广大车主敲响了警钟。不违规带人电动自行车只允许搭载一个12周岁以下的儿童,而电摩后座不得乘...
专家呼吁:高度关注儿童安全座椅使用与电动自行车头盔佩戴
上海市疾控中心相关调查数据显示,有车家庭的儿童安全座椅拥有率从2015年的56.8%上升到2018年的80%。立法后,电动自行车驾乘人员头盔佩戴率从12.67%提高到90%以上。除了上海,近年来包括福建、深圳等省市在儿童出行安全的立法上也在积极寻求突破。2021年5月27日,福建省通过了《福建省儿童乘坐机动车使用安全座椅的规定...
市场监管总局对电动自行车乘员头盔等7种产品实施强制性产品认证
记者今天从市场监管总局召开的专题新闻发布会上获悉:决定对具有较高安全风险的商用燃气燃烧器具、电子坐便器、电动自行车乘员头盔、水性内墙涂料等7种产品实施强制性产品CCC认证,将低压元器件由CCC自我声明恢复为第三方评价方式(www.e993.com)2024年9月20日。市场监管总局认证监管司副司长李春江表示,此次实施CCC认证的产品,主要集中在近期安全生产事故...
“不戴头盔罚款200元”要调整了?深圳拟修订电动自行车管理规定
深圳特区报消息,近年来,随着我市在用电动自行车数量增多,通行空间不足、非法加装改装、停放充电不规范等问题较为突出,需进一步规范管理。记者了解到,《深圳市电动自行车管理规定(试行)》将于8月1日到期,按照政府规章修订起草的相关规定,深圳交警起草了《深圳市电动自行车管理规定(修订征求意见稿)》(以下简称《意见稿》...
陕西省市场监督管理局发布电动自行车乘员头盔选购指南
强制性国家标准《GB811-2022摩托车、电动自行车乘员头盔》已于2023年7月1日起正式实施,全面替代GB811-2010《摩托车乘员头盔》,“新国标”对头盔的外形和内在性能都提出了具体要求。《GB811-2022摩托车、电动自行车乘员头盔》就电动自行车在头盔方面的规范性和安全性作出了明确要求,是对电动自行车乘员头盔行业的整体规...
头盔:骑乘人的一道安全防线
今年7月1日是强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811-2022)实施一周年。当前,电动自行车因经济、便捷已成为我国群众短途出行及外卖配送的重要交通工具。数据显示,我国电动自行车保有量已达3.5亿辆,2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆,均居世界第一。但与此同时,电动自行车交通事故的发生...
非机动车儿童约束系统国家标准待完善
上海市疾控中心相关调查数据显示,有车家庭的儿童安全座椅拥有率从2015年的56.8%上升到2018年的80%,而电动自行车驾乘人员安全头盔的总体佩戴率在立法后从12.67%提高到90%以上,立法、执法对使用儿童安全座椅和头盔的促进作用十分明显。除了上海,近年来包括福建、深圳等省市在儿童出行安全的立法上也在积极寻求突破。2021...