车主“嫌贵”险企“不赚” 新能源车险出路在“数字化”?
”一位车险从业人士表示,“商业险承保策略是跟着风险走,如果自主系数拉到顶格1.35(商业车险自主定价系数浮动范围为0.65至1.35)还是覆盖不了成本。”因此,“当下保险公司出于风险控制考虑采取了较为保守的承保政策,以控制新能源车赔付成本。”深度科技研究院院长张孝荣表示。在2023年中期业绩发布会上,中国人保副...
“二次综改”影响几何?近六成险企前三季度车均保费下降
2022年末,原银保监会发布了《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(以下简称《通知》),通过扩大商业车险自主定价系数浮动范围,进一步扩大财险公司定价自主权。《通知》明确,商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65,1.35]扩大到[0.5,1.5],执行时间原则上不晚于2023年6月1日,此举...
价格战会继续吗?“二次综改”后六成险企车均保费下降
2022年末,原银保监会发布了《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(以下简称《通知》),通过扩大商业车险自主定价系数浮动范围,进一步扩大财险公司定价自主权。《通知》明确,商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65,1.35]扩大到[0.5,1.5],执行时间原则上不晚于2023年6月1日,此举在业内被称为...
“二次综改”后六成险企车均保费下降
2022年末,原银保监会发布了《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(以下简称《通知》),通过扩大商业车险自主定价系数浮动范围,进一步扩大财险公司定价自主权。《通知》明确,商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65,1.35]扩大到[0.5,1.5],执行时间原则上不晚于2023年6月1日,此举在业内被称为...
中国人保交成绩单,高管回应车险改革等热点问题
在谈及车险改革对公司的影响时,中国人保副总裁、人保财险总裁于泽表示,可以看到家用车整个折扣系数小幅回升,营运货车出现了大幅回升的状况。整体来看,业务发展质量可控。人保财险有最大的车险客户群,掌握了大量的风险定价数据,可以看到定价优势在这次综改之后得到了充分体现。下半年人保要继续加强渠道建设,提升客户线上化...
净利大增34%!中国人保中期业绩报喜 管理层还回应车险改革、股价...
从新单的综合成本率来看,整体上半年人保财险车险的发展质量稳定,而且趋于向好(www.e993.com)2024年9月19日。从定价来看,人保财险发挥了客户数量的优势、数据的优势,也发挥出了产品定价的优势。我们看到家用车整个折扣系数小幅回升,营运货车出现了大幅回升的状况。整体来看,业务发展质量可控。
史上最大车险折扣来袭,4亿车主谁能享有?六大焦点看车险价格新政
以前这辆车考虑实际价值差异的基准纯风险保费为1002元。假如自主调节系数部分使用此前0.85、0.75的最低自主调节系数,在其他条件不变情况下该车损险保费为1002*0.8*0.75=638.77元。在商车险定价全部放开后,陕西车主李林为同样4年车龄的现代轿车投保,同样要求约定实际价值为6万元,该车考虑实际价值差异的车损险基准纯...
第三期商车险费改落地 四川等七地区再降折扣下限
以四川为例,如果保险公司将自主渠道系数和自主核保系数这两个系数用足,在其他因素不变的情况下,整体保费乘数由二次费改时的“75%×75%=0.5625”变为“65%×65%=0.4225”,意即部分地区保费价格从之前的5.6折降至4.2折。按NCD三年未出险折扣系数0.6计算,三年未出险车主可以享受最低2.5折商车险折扣,较此前的...
车险二次费改启程,大部分车主最低折扣率降至3.8
此前业内曾传出二次费改拟将自主核保系数和自主渠道系数系数从目前的“双85”调至“双75”的版本,即调整为0.75-1.15。作为最能体现保险公司个性定价的因子,在其他因素不变的情况下,自主渠道系数和自主核保系数如果从“双85“调整为“双75”,则意味着整体保费折扣将由7.2折变为5.6折。
车险综合改革正式出炉:交强险限额提至20万 车主福利知多少
杨泽云解释称,以前比如说三年没有出过事故,无赔优系数(简单可理解为没有发生赔付可以享受的优惠折扣)就是0.6,但是,一旦车主出现一次事故之后,这个系数就变成了1.2,现在规定是至少考虑3年,也就是说,如果往前3年都没有出过事故,系数变为0.6了,那么下一年出事故的时候,也不会一下子就变成1.2,可能只会微涨一些,...