国货之光——超级大四VINICDF40刹车卡钳
而威尼克DF40则是BREMBO旗下OEM产品,专为特斯拉F50设计,是BREMBO为特斯拉代工的刹车卡钳。威尼克DF40卡钳由东莞威尼汽车制动用品有限公司制造,虽然成立时间相对较短,但凭借其5年的发展,依然展现了出色的工艺和性能。特斯拉F50的原装卡钳与车辆完美契合,车主们往往因其独特的4活塞设计和强大的刹车力度而选择对其进行加工,...
小米汽车回应刹车片面积质疑:错配对比,产生事实误导
三言科技4月11日消息,近日,有网友称小米SU7Max赛道“刹车拉垮”是因为原装刹车片刹车皮“面积感人”。该网友表示道路驾驶没有问题,但是跑赛道的话要先换一下刹车片。对此,小米汽车在答网友问第十四集中回应此事称,网上流传的疑似小米SU7Max刹车片的对比图,该组图将小米SU7Max的前置制动卡钳与后置刹车片...
小米SU7对比特斯拉Model Y,刹车对拆
特斯拉ModelY的摩擦面接触面积约85平方厘米左右;小米SU7虽然背板较大,但实际有效摩擦面积约为58平方厘米左右。虽然接触面积小并不代表刹车力小,但面积小相对磨损快。总而言之,就算是小米SU7MAX其实还是一辆民用车,并不是专业赛车,更适合普通道路普通驾驶,如果你想开这辆车下赛道狂飙,那必须要做充足的改装。
刹车对比拆解!小米SU7对比特斯拉Model Y
特斯拉ModelY的摩擦面接触面积约85平方厘米左右;小米SU7虽然背板较大,但实际有效摩擦面积约为58平方厘米左右。虽然接触面积小并不代表刹车力小,但面积小相对磨损快。总而言之,就算是小米SU7MAX其实还是一辆民用车,并不是专业赛车,更适合普通道路普通驾驶,如果你想开这辆车下赛道狂飙,那必须要做充足的改装。...
为什么说:大众ID.与众的上市,影响不亚于当年特斯拉国产
50:50完美比例的前后配重、4.7m的最小转弯半径、前235mm/后255mm的非对称混合胎宽、双活塞卡钳和尺寸为358mm的刹车盘,再搭配传承自大众汽车的纯粹德系驾控调校基因,让ID.与众拥有有别于其它同类电动车的极致驾控乐趣和品质,让驾驶者在面对各种复杂路况时都能游刃有余。
一年暴赚166亿!“土掉渣”的比亚迪,凭啥三打特斯拉?11-17
外观方面,能看到新车继续采用海洋美学设计,首先在两侧位置配备了极具标志性的C字形日行灯,结合狭长的大灯组,以及前脸下方的大面积进气口,让新车看起来具有较高的攻击性(www.e993.com)2024年7月31日。侧面方面,其实可以看出,新车还是颇有不少海豹的身影所在,但是能看到新车的形态要更偏向于SUV造型,加上溜背式设计、大尺寸轮圈、多活塞刹车卡钳,...
小米SU7 撞上墙,轮不到刹车片背锅
最近,特斯拉用户@Winston在X平台上分享了一张特斯拉刹车片的细节图,并配文:(我的车)已经行驶85000英里(约13.68万公里),刹车片现在看起来仍然相当完好,车友说甚至还得多踩两脚刹车以防刹车片生锈!感谢动能回收制动系统!、特斯拉随后回复称,动能回收系统可以显著减少刹车片的磨损,延长刹车片的使用...
你开Model 3的时候,是否长点心,安全握在自己手中了吗?
在刹车测试环节,特斯拉Model3的表现相当出色。配备米其林PS4轮胎和前对向四活塞卡钳的特斯拉Model3,在连续十次从100km/h刹车至静止的过程中,无热衰减现象,反而成绩逐次提升,最终刹车距离稳定在37.40米。唯一需要改进的是刹车
小米SU7的各种“第一次”,都来了…
对此,小米汽车在答网友问第十四集中回应此事称,网上流传的疑似小米SU7Max刹车片的对比图,该组图将小米SU7Max的前置制动卡钳与后置刹车片放在一起对比,陈述为"刹车皮面积感人",这本身就是一种错配的对比,事实上产生了信息误导。小米SU7Max配备了一套布雷博高性能四活塞固定卡钳。采用NAO刹车片,兼顾制动性能与...
【深度】蔚来的造车价值观
同时,在Brembo四活塞刹车卡钳和博世i-Booster电助力制动系统的通力联合下,ES6将刹车距离控制在了33.9米。一个可供对比的是数字是:AMGGLC434MATIC的刹车距离为34.9米,MacanTurbo3.6T的刹车距离为34.3米,ModelX的刹车距离为35.4米。值得注意的是,账面刹车距离对实际用车环境中的表现并无太大参考价值,而诸如...