为何长征五号是“大火箭”?
长征五号运载火箭也称“冰箭”,因为火箭肚子里装了满满的深低温液氢液氧燃料,其中液氢温度达零下253℃、液氧达零下183℃,几乎达到了温度的极限。这些无毒无污染的超低温液态推进剂就贮藏在巨大的箭体贮箱之中,通过内部加压输送给发动机。推进剂贮箱直径达5米,为减轻重量,箱体最薄的地方只有几毫米。虽然火箭体内90%...
-252℃!中国全新长征火箭 其实是“冰箭”
在其800多吨的身体里,90%是-252℃的液氢和-183℃的液氧,这已经接近低温的极限,“冰箭”一名正源于此。为了防止空气中的水蒸气因低温凝结,火箭设计必须考虑防水设施。此外,液氢还具有极强的挥发性,而火箭发射时尾部火焰温度将达到3000摄氏度,如若隔热不当,液氢有可能消耗殆尽。因此,必须通过绝热方式对火箭进行...
火箭燃料竟然要手动雕刻?火药雕刻师那么重要,为何美国不需要?
起飞阶段需要最大推力,而进入轨道阶段则需要较小的推力,液体燃料的特性可以完美适应这些需求变化。再一个就是它的比冲更高,意思是在相同的重量下,液体燃料可以让火箭飞得更远,跑得更快。对于那些追求极限的深空探测任务和重型卫星发射,液体燃料就是最佳选择。埃隆·马斯克的SpaceX就对液体燃料情有独钟。他们的“...
“嫦六”奔月,是一次经历雷雨大风考验的极限发射
发射现场,天空下着小雨、雷声隆隆,这是一次在雷雨大风天气条件下实现的极限发射。时隔7年,“嫦娥”再次奔向月球。4月底5月初,海南正值高温,气温突破本地历史极值,雷暴、冰雹等强对流天气频频出现。记者了解到,此次航天气象保障任务包括火箭垂直转运、全系统发射演练、火箭燃料加注、火箭发射等关键节点。海南省气象...
火箭复用的极限在哪里?
对于其经济寿命极限,太空探索技术公司还在不断的探索当中。尽管马斯克曾经声称,猎鹰9号火箭回收10次以内,可以不经维护直接重新加注推进剂使用,就像其第一枚成功回收的助推器那样。但从实际的同一助推器复用时间间隔来看,目前最短间隔时间38天,最长619天,平均值167天,连1个月内复用的情况都尚未出现,这说明太空探索...
火箭是如何“加油”的?这可是个技术活
在长征五号运载火箭800多吨的身体里,90%都是液氢和液氧,因此,长征五号也被称为“冰箭”(www.e993.com)2024年10月8日。但是,这样极度深寒的液氢与液氧一旦燃烧,马上就会喷射出3000多度的熊熊烈焰。再加上火箭芯级使用的煤油,这样的特性为燃料加注工作带来了一些难度。中国文昌航天发射场张青:发射站液氢是一个团队,液氧是一个团队,煤油也是...
一枚意外爆炸的火箭,将为中国的商业航天带来什么?
他还介绍道,正常的一子级火箭可以飞到几十公里以上,但静态点火实验通常分几个批次进行,并不需要达到真正的飞行时间,一般推进剂不会加满,像这种第一次试车,看几十秒中出现了什么问题就够了。这样的情况下,即使脱离了试验台,飞行高度也不会太高,大概两三公里,之后的溅射范围也在两三公里内,总体来讲还是可控的,...
SpaceX系列:殖民火星Part 1
火箭燃料为了返回地球,飞船将使用甲烷作为燃料(有很多原因,我不太想解释,你也不会太想听)。甲烷的构造很简单,只是CH4。因此,根据前面提到的火星所富含的CO2和H2O,这是可行的。它们还可以制造提供给火星地表设备的燃料(如探测器等)。互联网这部分将由卫星负责(可能是由SpaceX在他们正在开始的西雅图操作制造的...
多领域齐头并进汇聚蓬勃生机 中国经济“开门红”带来融融暖意
1月11日下午1时30分,我国在山东海阳附近海域使用引力一号遥一商业运载火箭,将搭载的云遥一号18—20星3颗卫星顺利送入预定轨道,飞行试验任务获得圆满成功。此次任务是引力一号商业运载火箭的首次飞行。我国科学家实现无液氦极低温制冷研究突破一个世纪之前,人类第一次将氦气液化,从此在极低温制冷领域,液氦被广泛使用...
美国商务部长称将加大力度限制尖端芯片对华出口
光学存储技术的分辨率存在“衍射极限”,即光束可以聚焦的最小直径大约相当于光束波长的1/2。研究人员在低温条件下使用窄带激光精确控制金刚石中色心的电荷态,利用间隔小于衍射极限的色心之间存在的轻微颜色(波长)变化来规避衍射极限,实现以小于衍射极限的分辨率写入和读取数据。此外,该技术是可逆的,实现了可无限次写入、...