液氧:极限运动者的高性能助推器
需要注意的是,液氧并非适用于所有极限运动项目。对于一些技巧性较强的运动项目,如滑板、攀岩等,液氧可能并不会带来明显的提升效果。因此,在使用液氧进行极限运动前,运动员应该充分了解自己的运动项目特点和自身需求。液氧低温储罐科技与运动的结合,为极限运动带来了革命性的变化。液氧的应用,不仅提升了运动员的表现,...
重生为超级战舰,萧宇独闯宇宙,科技巅峰之路!
计算结果明确无误的告诉他,以月球现在的速度,在大概五十天以后,月球会直接正面撞击上……太阳系最大的行星,木星。一般来说,在如此等级的星体之间,一般不大可能发生正面撞击。最大的可能是,木星将月球捕捉为自己的卫星,然后轨道渐渐缩小,超过洛希极限的距离之后,月球会被撕裂为几块,排着队依次撞击木星。等...
SpaceX第三次试飞:消失的星舰,是值得期待的未来
以下,Enjoy:1、星舰三战太空,挑战极限回顾SpaceX的三次试飞,从失败走向成功,总是在挑战极限。2023年4月20日,星舰首次试飞,由于未能与第一级助推器分离,开始翻滚并在升空后四分钟内引爆了火箭。图片来源:PATRICKT.FALLON/AFPviaGettyImages之后,SpaceX公司公布了失败的原因,称“星舰”发射后,其中一...
SpaceX星舰三战太空,未来是星辰大海?
以下,Enjoy:一、星舰三战太空,挑战极限回顾SpaceX的三次试飞,从失败走向成功,总是在挑战极限。????????????????2023年4月20日,星舰首次试飞,由于未能与第一级助推器分离,开始翻滚并在升空后四分钟内引爆了火箭。????之后,SpaceX公司公布了失败的原因,称“星舰”发射后,其中一级有多台发...
新一代火箭发动机试验成功 将成“探月”动力(图)
谭永华向记者介绍,在六院新一代大推力液氧煤油发动机研制中,为了解决高低温、高压、强氧化、高转速、大功率等问题,六院与相关单位一起研制开发了近50种新材料,包括高强度耐氧化的不锈钢、高温合金、纳米涂层、镀层、橡胶等等。这些新材料、新工艺一经问世,就受到其他行业的关注和应用,促进了相关产业的发展。发动机技术...
单次热试车3000秒!朱雀二号火箭完成控制系统与二级游机发动机匹配...
环球网军事/航空报道2020年7月14日,蓝箭航天空间科技股份有限公司(蓝箭航天)自主研发的国内首枚液氧甲烷运载火箭朱雀二号完成了控制系统与二级游机发动机匹配性验证(www.e993.com)2024年10月16日。其二级游机“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机(TQ-11)完成了单次时长达3000秒的热试车考核,达到了国内泵压式低温液体火箭发动机单次试车时间最高纪录...
不锈钢和铝合金,哪个更适合造火箭?
从低温数据看,在液氧温区(-183℃):2A14铝合金抗拉强度由449MPa上升到543MPa,提升了1.2倍;304不锈钢由约600MPa上升到1500MPa,提升了2.5倍;此时不锈钢的强度达到189,已和2A14的强度和194相当。为增强(奥氏体)不锈钢的强度,有一种应变强化技术,即通过一定程度的预应变使得亚稳态奥氏体不锈钢组织中的部分奥氏...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析
它由不锈钢贮箱和支撑结构构成,使用过冷液态甲烷和液氧推进剂,由29个猛禽火箭发动机,其中内环9个猛禽发动机可改变推力方向。版本二在2021年底提升猛禽发动机数量至33个,其中内环13个猛禽发动机可改变推力方向,33具发动机总共提供72MN起飞推力。后续机型将亦会提升猛禽发动机推力至7500吨,推重比接近1.5。根据FAA有关星舰...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析_腾讯新闻
它由不锈钢贮箱和支撑结构构成,使用过冷液态甲烷和液氧推进剂,由29个猛禽火箭发动机,其中内环9个猛禽发动机可改变推力方向。版本二在2021年底提升猛禽发动机数量至33个,其中内环13个猛禽发动机可改变推力方向,33具发动机总共提供72MN起飞推力。后续机型将亦会提升猛禽发动机推力至7500吨,推重比接近1.5。根据FAA有关星舰...
"胖五"真的很厉害 燃料接近低温极限也叫"冰箭"
长征五号运载火箭也称冰箭,因为火箭肚子里装了满满的深低温液氢液氧燃料,其中液氢温度达-253℃、液氧达-183℃,几乎达到低温的极限。火箭体内90%以上都是这种深低温燃料,但火箭并不冷,它的外表面温度依然可以保持在0℃以上,这是因为火箭的贮箱外穿着一层“防寒服”,让火箭内部的仪器、设备、电缆等正常工作。