内燃机“余孽”有多狂?直接烧氢气的汽车,能够替代新能源吗?
另外,氢气在空气中的爆炸极限是4.0%到75.6%,也就是说,空气中至少混有4.0%的氢气才会引发爆炸。而汽油的爆炸极限是1%到7%,在空气中混有1%的汽油就足以引发爆炸。所以,数据能够证明氢气作为燃料的安全性优于汽油。类似的争论在天然气和汽油之间也存在过。然而,实验室里的数据毕竟比不上老司机揣在自己心里的...
氢能汽车究竟是车辆,还是一种民用核武器?让丰田感到无奈
氢气具有扩散系数大、爆炸极限宽广和点火温度低等特性,一旦发生泄漏,便可能引发严重的爆炸和火灾。在空气中,氢气的体积浓度爆炸极限为4.0%到75.6%之间。若浓度低于4%,则不会产生危险;而高于75.6%时仅会燃烧而非爆炸,但如果浓度处于这个范围内,则会立即导致爆炸。相较之下,我们熟知的甲烷爆炸浓度范围为5%~1...
无锡华天与贝克休斯签署燃机采购协议,推动纯氢燃气轮机技术应用
氢气燃烧特性相对于甲烷变化较大,氢气体积热值仅有甲烷的1/3,但是爆炸极限宽、燃烧速度快、燃烧温度也比甲烷高150℃,因此高氢含量燃气轮机燃烧系统具有以下特点:①为达到同样的热负荷,燃料系统需要供应更大的体积流量。②燃烧温度是影响热力NOx生成的最敏感参数,其与NOx生成速率呈指数关系。氢气燃烧峰值温度高,产生...
不同状态危险化学品防爆措施详解
各种不同的可燃气体和可燃液体蒸气,由于它们的理化性质不同,因而具有不同的爆炸极限:同一种可燃气体或可燃液体蒸气的爆炸极限,也不是固定不变的,受温度、压力、氧含量、惰性介质、容器的直径等因素的影响。3.预防火灾与爆炸事故的基本措施可燃气体爆炸必须同时具备三个条件:第一,有可燃气体;第二,有空气,并且...
林铁坚:发动机研发还有很大潜力可挖
林铁坚:拿燃料来说吧。刚才提到,氢气非常适合作为发动机的燃料,但使用它存在一些难点。比如,氢原子质量小,对材料密封性要求高;氢原子个头小,容易渗透到钢、铁、镍等金属以及合金中,造成金属裂纹脆化,出现氢脆现象;氢气的爆炸极限宽,非常容易发生爆炸。
氢气报警器的报警值是多少ppm?-逸云天
现在的可燃气体报警器大部分低报警点设置为25%LEL(www.e993.com)2024年10月3日。这里的100%LEL指的是气体的爆炸极限值,也就是说当可燃气体报警器显示到100%LEL的时候才刚刚到达可燃气体的爆炸下限。氢气报警器关系着氢气使用的安全。有氢气存在的地方就有可能发生氢气爆炸事故,无论是这种可能性大不大,但是我们必须要做好安全预防,防止工作环境...
氢气检测仪报警值是多少?
(1)氢气爆炸浓度范围为4%-75%(V),爆炸下限(LEL)为4%(V);(2)可燃气体检测器/报警器一般设置量程LEL;(3)报警值设太低,检测器本身的精度可能达不到,有零漂可能会误报警。(4)可燃气一级报警小于等于25%LEL;可燃气二级报警小于等于50%LEL,可以往严格的方向去设置;现在的可燃气体检测仪大部分的报警点设...
可燃气体传感器在铅酸蓄电池氢气泄露检测中的应用
氢气是易燃易爆的甲类物质,在空气中的爆炸极限为4.1%~74.1%,引燃温度在450℃左右,因此充电室内氢气浓度极易达到爆炸极限,一遇火源就会生产燃爆,因此蓄电池室具有较大的火灾、爆炸危险性。一、氢气的危险性1.氢气的爆炸极限范围较大,氢气与空气混合的爆炸下限为4%,上限为80%。氢气的化学活性较大,当它与氯气...
《车用高压储氢系统氢气压力循环测试与泄漏/渗透测试方法》团体...
高压储氢系统是氢燃料电池汽车的核心组成部分,在其服役过程中,相应的气瓶、阀门、接头等受到氢气反复充放引起的应力循环、温度循环、高压氢损伤以及自然环境的极限温湿度等作用,存在泄漏、开裂等风险。此外,由于氢气具有扩散系数大,爆炸极限宽,点火温度低等特点,因此一旦发生泄漏,在各种复杂外部环境的诱导下,极易引发...
扩散速度是天然气6倍,氢能真的安全吗?
所以业界谈氢色变。但氢气并非不可捉摸,其安全风险是可控的。氢气爆炸极限是体积密度达到4.0%~75%,即氢气在空气中的体积浓度在4.0%~75%之间时,遇火源就会爆炸,而当氢气浓度小于4.0%或大于75%时,即使遇到火源,也不会爆炸。如果从爆炸极限、可扩散性及燃烧来看,与汽油、丙烷、甲烷进行比较,氢气的安全性远远...