长江江面惊现一条“马路”,是古迹吗?

“20世纪80年代,对航道的水深要求3.5米就够了,随着我国经济的发展,长江黄金水道的重要性越发突出,对长江航道的整治比以前有了更高要求,以满足不断提高的通航水深。前几年武汉至安庆长江航道水深提升到了4.5米,如今武汉至安庆的长江航道水深已提升到了6米。”张小峰说。长江日报记者搜索发现,鹦鹉洲长江大桥与杨泗港...

枯水期荆州至宜昌航道水深超4.5米 5000吨级船舶畅行鄂渝

到2025年底,随着该河段整治完成,长江中游枯水期4.5米最低水深将初通宜昌。这意味着,《长江经济带发展规划纲要》中提出的宜昌至安庆段“645工程”建设目标将基本实现。荆江有“九曲回肠”之称,一直是长江航运瓶颈,也是打通宜昌至武汉4.5米水深的“肠梗阻”河段。“十二五”期间,长江航道局实施荆江一期工程,对枝江...

打通黄金水道“肠梗阻” 长江干线武安段6米水深航道整治工程通过...

湖北日报讯(记者志慧、戴辉、天纵、柯皓)4月29日,长江干线武汉至安庆段(以下简称“长江武安段”)6米水深航道整治工程在武汉市通过交通运输部竣工验收。这标志着,长江深水航道整治“645工程”取得重大成果——长江中下游干线航道通航水深单次提升1.5米,一条畅行鄂赣皖、通达江浙沪的“水上高速路”全线贯通。湖北...

长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程验收 武汉“江港”变...

湖北日报讯(记者志慧、戴辉、天纵、柯皓)4月29日,长江干线武汉至安庆段(以下简称“长江武安段”)6米水深航道整治工程在武汉市通过交通运输部竣工验收。这标志着,长江深水航道整治“645工程”取得阶段性重大成果——长江中下游干线航道通航水深单次提升1.5米,一条畅行鄂赣皖、通达江浙沪的“水上高速路”全线贯通。...

为何长江在古代是天险?长江那么长,不能从别的任意地方渡河吗?

1、长江水深较深,宽度较宽。长江平均宽度为964米,深度各个地方都会不一样,最深的地方深度是103米,平均深度大概1.5~6米之间。三峡大坝建成后,长江最深的地方为320米,比一般的海洋还要深。由于长江的宽度和深度数值较大,以古代的技术条件,在长江上是没法造桥的,只能以船来通行。

1957年,主席视察武汉长江大桥,见栏杆有3种颜色:这是给谁看的

三、武汉长江大桥建设除开颜色外,这座大桥的建设也囊括了许多心血,一路建设下来费了不少力气(www.e993.com)2024年11月9日。这是一项国家级别的任务,承载着亿万国人的期望与目光。在苏联专家的建议下,为了迎合长江风大浪急水深的天然条件,将大桥的设计发生了改变。原本的9孔简支梁被改为更为坚固的三联三孔连续梁,以确保桥梁的稳固与长久。

6米水深航道全线贯通 万吨级船舶常年通达武汉

一代代长江航道建设者接续奋进，提升航道水深畅航程。此前，长江航道局每年投入大量人力物力财力“战枯水”，保障该段航道畅通。“十五”期以来，该局在该河段曾先后实施18项航道整治工程，累计投资约40.6亿元，通过关键洲滩控导将枯水期最小水深提升至4.5米，改善中下游航道条件，减轻了长江航运和航道维护压力。一...

长江干线武汉至安庆段6米水深航道正式投入运行

长江干线武汉至安庆段6米水深航道正式投入运行长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程4月29日上午在湖北武汉通过交通运输部竣工验收。至此，长江中下游干线“水上高速路”——长江干线武汉至安庆段6米水深航道正式投入运行。连日来，由交通运输部、长江航务管理局、长江航道局等单位代表和专家组成的验收委员会，...

“长江病了”,给长江做“体检”有多难?

在长江干流或支流湖库地区,有些点位水深。监测人员会利用第四代监测船“中国环监008”,开展长江干流宜昌至上海江段、洞庭湖和鄱阳湖的监测工作,他们需要在船上连续居住一个多月。一些采集点在近岸水域,大船难以靠近,监测人员还要改乘工作小艇前往。监测人员在船上采集底栖动物,采用的工具是采泥器。这是一对可以闭...

长江下游武汉至安庆段中洪水期航道水深全面提升

记者25日从长江航道局获悉,今年起,长江下游武汉至安庆段中洪水期(5月至8月)航道维护水深将分别提高0.5米至1米,试运行期为一年。此举将进一步提高长江黄金水道通航能力,提升长江船舶和航运企业经济效益。长江干线武汉至安庆段全长380余公里,横跨湖北、江西、安徽三省,沿线港口多、城市多,船舶流量大,是连接长江中下...