蔚来ES8,售价57.6万,配置丰富,空气悬挂,中大型SUV可以看看它

动力部分,蔚来ES82024款100kWh行政版搭载双电机,最大功率为480kW(653马力),最大扭矩为850N·m,百公里加速时间为4.1秒,百公里耗电量为17.9kWh,快充时间为0.6小时。驾驶感受方面,该车型日常驾驶有着不错的质感,底盘属于扎实,厚重的风格,隔绝感还是比较强的,符合自身豪华SUV的定位,动力还是比较充沛的,应对日常...

【西部汽车】银轮股份(002126.SZ)首次覆盖报告:多轮驱动+全球拓展...

相比之下,R744(CO2)具备环保、价格低廉(仅600元/吨)、来源广泛等多重优势,同时-15℃下能效比可达2.2,高出R1234YF50%以上,目前已在奔驰E/S级、奥迪A8、大众ID.4等多款车型实现量产,同时长安汽车(14.170,-0.45,-3.08%)、上汽大众、蔚来、北汽等多家主机厂已开启相关系统研发,预计未来有望成为热泵空调冷媒主流...

-40°C的极寒环境把测试员热疯了?

因此耗电量比只需启动压缩机的热泵要高得多,对电动汽车续驶里程的影响也更大。相信看到这里的小伙伴大概明白了,热泵空调并不完全是一项舒适性配置,它最直接的优点就是省电!但是为什么在本次汽车之家新能源超测的极寒温区,热泵空调车辆的平均下车温度为17°C,而未配备热泵空调的车辆,平均下车温度仅为7.4°C,...

PTC这么费电的暖风加热装置 蔚来ES8居然装了两个

根据介绍，ES8所安装的两个PTC加热器功率有所不同，其中控制前排的暖风PTC额定功率为5.5千瓦，控制后排的PTC额定功率为3.7千瓦。若两个PTC额定功率工作为车内加热的状态下，一个小时就要消耗9.2度电。在能够将车内温度迅速提高的同时，耗电也随之增加了。PTC工作时并非一直都在额定工作状态，我们也没有进行实际测...

蔚来EC6:配435马力,电动四驱,平均每个月所需费用约1197元

日常开车耗电量不仅和汽车有关系,也与行驶路况、载重质量、驾驶习惯等因素有关,所以日常行驶有油耗浮动也是正常的,我们行驶了124公里,没有开空调,车上人员为5人,其中通畅路段约百分七十,拥堵路段约百分三十,综合百公里耗电量约19.8kWh,按照每度电0.8元计算,平均每公里油耗约0.16元,以一年一万五千公里的行驶里计算,...

全能型选手 飞凡F7静态对比蔚来ET5

对比车型采用前后双电机,最大功率达到400kW,官方0-100km/h加速成绩能到3.7秒(www.e993.com)2024年12月19日。蔚来ET5全系都是前后双电机的版本,最大功率360kW,官方0-100km/h加速成绩能到4秒.搭载75kWh电池CLTC续航里程560km。总结:这两台车都是动力强、能换电、配置高又有颜值的产品,受到消费者喜爱也就自然而然了。毕竟在中国汽车...

11月交付增长近2倍,比特斯拉Model 3贵10万,蔚来ET5凭什么火?

而蔚来提出的“第二起居室”理念恰好与汽车的本质相契合。内饰的设计风格也是偏向简约风。NT2.0平台的两款新车ET5和ET7没有像主流新势力品牌那样，把屏幕塞满整个车厢，以此堆砌功能和科技感。而是对于细节上，有更高标准的要求。比如那个会避免正对人吹风的空调，还有标配的电吸门等等。这些科技配置都用在了提升...

软件落后小鹏的蔚来,正式打响了翻身仗

主要用于在车里休息的时候使用,并贯彻蔚来的第二起居室理念。潮汐有三种功能模式,小憩、冥想、呼吸模式,小憩模式主要用于短暂的睡眠需求,设置时长可以5分钟-120分钟,开启小憩模式后,中控仪表会自动调暗、车门上锁、空调调到外循环,位置调整至休息位置,如果没有设置休息位置,系统也会自动匹配一个默认的休息位置。休息...

独家对话极狐总裁于立国:国企能否冲出一个蔚来?

我对我们的续航里程还是很有信心的,当即和研究院的电池、空调、整车系统性能等部门负责人开了视频会议,经过对该测试车辆后台运行数据进行初步分析后,发现我们的车非常在意用户舒适度,给了更加舒适的环境管理策略,行业的人都知道,冬季电动车空调耗电会牺牲里程,且影响很大。

「格力举报奥克斯空调」事件升级;百度要求医疗健康平台签排他协议...

6月10日,格力电器在官方微博上发布《关于奥克斯空调股份有限公司生产销售不合格空调产品的举报信》。格力电器称,众多消费者此前曾反馈奥克斯空调价格便宜但耗电量很大的意见,经格力电器实验室实测,奥克斯部分型号空调产品与其宣传、标称的能效值差距较大。格力电器还表示,经委托有专业资质的第三方机构检测验证,检测结论...