英伟达Thor上线,天外飞仙or芯片阳谋?

因为高通8155芯片的算力为8TOPS,一旦Thor芯片将座舱这条线打通,理论上可以轻松覆盖高通8155的全部功能。根据新出行CEO贺磊的说法,Thor芯片还会有两个不同的版本,算力分别为1000TOPS和2000TOPS,英伟达公布的是最高算力版本。这意味着Thor芯片很可能会兼顾中端和高端。对于这个消息,很多KOL都欢欣鼓舞。首先赞叹科...

凭算力疯狂秀肌肉 英伟达是不是卡住了自动驾驶的脖子

特斯拉Autopilot2.0系统则采用了算力升级达到3TOPS的英伟达Parker芯片,而后续的Autopilot2.5系统则采用的是2颗英伟达Parker芯片。得益于硬件的升级、算力的提升,特斯拉给车主们来了一次"充满惊喜"的软件推送。升级过后的ModelS可以准确检测车身四周其他车道上的车辆,并将其渲染在仪表盘上,还实现了在当时看来极为科技的...

谈谈特斯拉的芯片实力

就在特斯拉自研芯片发布后,英伟达推出了最新的Orin芯片,单芯片算力还是计算平台算力达到了250TFLOP;2020年初,高通发布了SnapdragonRide自动驾驶计算平台,其算力和能效比都碾压了特斯拉HW3.0;2022年英伟达公布Thor芯片,单颗芯片算力达到2000TFLOPS,将于2025量产,这一芯片更是将汽车芯片算力带到了新时代。随着汽车...

算力内卷大潮下,芯片企业需「降温」

当下行业内算力最高的芯片为英伟达254TOPS的自动驾驶芯片OrinX以及高通8TOPS的智能座舱芯片8155。自两块芯片量产以来，各家车企发布的新车均以二者为卖点，这自然成为了消费者吐槽与对比的焦点。举例而言，理想L8、L7，小鹏G9，集度ROBO-01，飞凡R7在智驾方面均搭载了两块OrinX，蔚来ES7搭载了四块OrinX，算力...

自动驾驶芯片行业研究:中央计算,大模型与领航辅助引领新一轮创新

而地平线于2022年推出J5芯片(128TOPS)并上车理想,希望以更高的性价比和更优的本土化服务与英伟达展开同台竞技。此外,高通、黑芝麻、辉羲智能等一众玩家也将于今明两年正式加入中高算力芯片的角逐赛。展望:小算力芯片需求保持强劲,大算力芯片走向更新架构...

和国外差距有多大?聊中国自动驾驶芯片

思元270-F4相当于是“满血版”思元270-S4,最大热设计功耗150W,采用涡轮风扇进行主动散热(www.e993.com)2024年11月22日。良好的散热和充足的供电使得思元270-F4能够发挥出思元270芯片的全部性能。该卡定位是为桌面环境提供数据中心级人工智能计算力,简而言之就是为台式机配的高性能人工智能加速卡。

凭算力疯狂秀肌肉 英伟达卡住了自动驾驶的脖子?

特斯拉Autopilot2.0系统则采用了算力升级达到3TOPS的英伟达Parker芯片,而后续的Autopilot2.5系统则采用的是2颗英伟达Parker芯片。得益于硬件的升级、算力的提升,特斯拉给车主们来了一次“充满惊喜”的软件推送。升级过后的ModelS可以准确检测车身四周其他车道上的车辆,并将其渲染在仪表盘上,还实现了在当时看来极为科技...

高通8155将成为过去式?

总的来看，智能座舱底层硬件平台的发展经历了以英伟达Parker、NXPi.MX6、TIJ6等SoC为核心的基本功能集成阶段，以高通820A、IntelApolloLake、NXPi.MX8等SoC为核心的单芯双系统集成阶段，以高通8155等SoC为核心的单芯多系统多屏控制阶段，眼下即将进入以高通8295等SoC为核心的更多功能集成乃至驾舱融合阶段。今...

从算法到芯片,再到ADAS芯片 | 厚势

TPU在芯片上使用了高达24MB的局部内存,6MB的累加器内存以及用于与主控处理器进行对接的内存,总共占芯片面积的37%(图中蓝色部分)。这表示Google充分意识到片外内存访问是GPU能效比低的罪魁祸首,因此不惜成本在芯片上放了巨大的内存。相比之下,Nvidia同时期的K80只有8MB的片上内存,因此需要不断...

凯迪拉克全新GT4动力澎湃,手里的奔驰GLA不香了!

奔驰GLA的内饰配备了10.25寸中控屏,分辨率1366×768,和33英寸环幕式超视网膜屏差远了,芯片是英伟达Parker128芯片,开启多个软件不够流畅,车内的智能交互体验也远不及全新GT4。动力澎湃,驾控体验非凡动力方面,全新GT4搭载1.5T高功率发动机和2.0T可变缸涡轮增压发动机,1.5T发动机的动力比同级2.0T更强,最大功率155kW;...