我国无人驾驶重载列车首试成功,引领铁路运输新时代

据报道，2024年9月26日上午8时36分，一列无人驾驶万吨重载列车从朔黄铁路黄骅南站顺利出发，经过两个半小时的平稳运行，最终精准停靠在东营西站。此次试验的列车共108节，全长约1.3公里，总重达10800吨，从关键技术到管控模式均实现了自主可控。无人驾驶重载列车的成功试验，离不开人工智能与自动化技术的飞速发展...

我国万吨列车实现新突破 无人驾驶开启重载铁路新篇章

据预计,随着无人驾驶技术的广泛应用,列车平均运行速度将提升1.7公里/小时,同时平均牵引能耗可减少2.9%,这对提升我国西部煤炭向东运输的效率具有显著的促进作用,是铁路运输领域的一项重要技术创新。

2144.8万人次,破纪录!16万公里铁路网如何撑起活力中国?

在大同到秦皇岛的大秦铁路上,由210节车厢组成的重载列车常态化开行,一列车总长度就有2.6公里,载重2万吨,年运量最高达4.57亿吨,保持着单条铁路最大年运量的世界纪录;北起内蒙古鄂尔多斯,南到江西吉安,长达1800多公里的重载铁路浩吉铁路贯穿南北,是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。“复兴号”与“慢火...

16万公里铁路纵横成网,流动的中国活力满满!

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重大突破!我国无人驾驶重载列车首试成功

“据测算，该无人驾驶技术批量推广应用后，将有力提升朔黄铁路运输效率，降低运营成本，预计列车平均运行速度提升1.7km/h，平均牵引能耗降低2.9%，全年节省减少乘务人员30人，节省人力成本1200万。”周占松说，我们创建了国内首例基于多维融合重载列车操纵策略的新一代自动/无人驾驶系统，实现了列车信号的自动切换、...

三代火车司机见证“中国速度”

“铁龙”疾驶如飞,时速由爷爷那个年代的三四十公里,最高提升至350公里(www.e993.com)2024年11月8日。铁路已从过去的“绿皮车”普快,到空调快速、特快列车,进而发展到目前的高铁动车组列车时代,铁路的乘车环境也变得越来越安全、舒适。

解码16万公里!|客运|铁路网|动车组|中国铁路|日兰高铁全线_网易订阅

2012年以来累计建成投产铁路6.6万公里,其中高铁3.8万公里,铁路、高铁营业里程分别增长64.2%、392.2%,增长速度最快;复兴号高速动车组列车树立起世界高铁商业运营新标杆,我国成为世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家;路网通达,山乡巨变。一个个鲜活滚烫的数字背后,是看得见、摸得着的变化。

浩吉铁路万吨重载列车累计开行量突破两千列

为最大限度发挥浩吉铁路运能优势，中国铁路西安局集团有限公司全力推动靖边东站扩能改造，进一步释放运输效能。该公司榆林车辆段组织货车检车员就地对车辆进行技术状态检查，进一步压缩车辆技检停时。目前，途经靖边东站的万吨重载列车在站停时由25.3小时压缩至14.8小时，效率提高了41.5%。据统计，今年以来，浩吉铁路累计...

重载铁路智能驾驶成套技术实现批量应用

“国能号”12轴机车单机牵引功率14400千瓦、牵引力1140千牛,最高速度每小时120公里,配置了基于数据驱动的集智能驾驶技术、智能运维系统和智能诊断技术为一体的重载机车智能系统。为了解决安全驾驶问题,国能包神铁路集团联合中车株机公司、中车株洲所,攻克地理、线路、气候、长大坡度四大难题,实现了智能驾驶技术成果谱系化批...

国家能源集团发布重载铁路智能驾驶成套技术并在包神铁路批量应用

重载铁路智能驾驶成套技术在包神铁路集团批量应用我国重载货运智能驾驶列车迈入谱系化应用新阶段首次实现从8轴、12轴到24轴电力机车谱系化覆盖。以前用三台8轴机车组合(3+0模式)牵引万吨列车需要6名乘务员进行操纵,智能驾驶技术应用后,采用2台国能号12轴机车组合(2+0模式)牵引万吨只需要2名乘务员值守,采用1...