华为和蔚来赢麻了?英伟达跳票,2025智能驾驶如何洗牌

此次报道中的只能给到入门版,算力为750TOPS,更高阶版本为1000TOPS,还有最高算力,能够用于L4级自动驾驶的版本为2000TOPS。对于不同的汽车企业和元戎启行、Momenta等智能驾驶解决方案公司来说,上述的一切变数,意味着打乱了原有的技术和产品发布节奏。所以,也就有了更多的车企相关消息,比如已经爆出的,小鹏汽车被传闻...

蔚来第6000万次换电达成 日均8万次换电服务

目前,蔚来已推出第四代换电站,相较于上一代,第四代换电站的换电速度提升了22%,最快仅需2分24秒即可完成换电操作,大大提升了用户体验。同时,电池仓位数量增至23个,日服务次数最高可达480次,有效缓解了换电高峰期的等待问题。此外,第四代换电站还支持多品牌、多车型自主换电,进一步拓宽了服务范围。蔚来还推...

蔚来大股东收购迈凯伦跑车业务

值得一提的是，此次的收购方CYVN是蔚来汽车的单一最大股东，前者通过2023年的两项总金额合计高达33亿美元（约230亿元）的投资，拿下后者20.1%的股权。不过，李斌仍是蔚来汽车单一最大投票权的股东，仍为实控人。蔚来也凭借着这笔融资成功进军了中东市场。今年10月份蔚来与CYVN达成合作协议，计划在阿联酋阿布扎比打造...

不谦虚的李斌和蔚来的筹码

在同行业企业中，蔚来近两三年的销量增长速度并不算快。2022年蔚来实现销量12.25万辆，2023年蔚来销量达到16万辆，2024年前11个月蔚来累计销量为19.08万辆。虽然每年都保持30%左右的同比增长，但李斌认为，与比亚迪这样的公司相比还是显得太慢。因此他对当前蔚来的整体表现“不太满意”。虽然如此，但无论是参与价...

蔚来ET9先进数字架构解析:率先实现“整车智能”的关键?

为此,蔚来ET9采用了900V高压独立双路冗余供电,支持大功率负载48V供电,同时还搭载了国内首个全自研智能保险开关低压架构,自带的百路Efuse电子保险丝可以全节点精确控制到每一个用电设备,实现最大化能耗的精准管理,能降低62%的静置功耗、45%的守卫模式功耗以及18%的CLTC综合低压功耗。

蔚来旗下全新品牌首款车表现如何?乐道L60“冬季首测”成绩解析

寒冷区续航测试由呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越到冷极根河,测试当天温度为-20℃到-15℃,挑战寒冷区双城往返,经过50%的高速工况以及50%的低速工况,其中高速工况为平均速度70±2km/h,低速工况为40±2km/h,最终乐道L60寒冷区纯电续航为330km,续航达成率为45.2%(www.e993.com)2024年12月18日。

不到18万买准新蔚来ET5,100公里出头,还是原版原漆

值得一提的是,这台蔚来ET52024款75kWh并非配有时下最前沿的800V平台,是基于400V平台打造来的,所以在充电速度这方面比起当下主流的新能源车可能稍微逊色了点,但动力是完全不差的,其双电机四驱系统的最大功率为360千瓦,官方的百公里加速时间只需要4秒。对于一款中型纯电轿车来说,蔚来ET52024款75kWh的动力...

蔚来换电的成本是多少?

蔚来换电的成本因多种因素而有所不同。一个含电池的换电站成本约300万,换电速度3分钟一辆车。以蔚来ES6为例,通过蔚来手机APP的“一键加电”单次换电池成本为180元。若车主自行前往换电站,75度电池的ES6费用根据实际消耗电度数计算,大概100元左右。首任车主有终身免费换电福利,家用...

蔚来ET9先进数字架构发布 实现多项全球首发与同级领先技术

易车讯12月16日,蔚来正式发布ET9的先进数字架构。该先进数字架构是行业领先的有芯有魂、软硬一体的先进架构,构建起整车智能化地基,并决定了整车智能化进化的速度与高度。为应对智能电动汽车时代整车数据吞吐量大、时延要求高、迭代节奏快等需求,蔚来将整车研发创造性地分为了机械架构与数字架构两部分,构建了一套用...

李斌:蔚来过去三年未达到目标 增长速度跟比亚迪比太慢了

快科技12月12日消息,蔚来于今日举行年度媒体沟通会。会上,李斌表示,2022年蔚来汽车原本目标是16万辆,实际完成了12万辆,但是无法交付并非全部自身原因。