叉车行业专题报告:出海竞争力和市占率的探讨

以3.5吨内燃叉车产品为例，丰田叉车相比国内杭叉及合力产品具有更高的举升速度及发动机功率，工作效率更佳。内燃叉车价格对比：国内龙头和海外龙头差距约25-30%。根据MachineryZone欧洲地区全新叉车价格数据，将3吨同级内燃叉车售价进行对比，我国杭叉、柳工等品牌叉车售价均价与海外丰田、克拉克等品牌均价接近，但从...

英搏尔获1家机构调研:公司已达成与吉利、上汽通用五菱、江淮...

体积小30%左右;(2)功率160kW的驱动总成,重量67Kg,功率密度较行业平均水平提升约20%-30%;(3)电机端盖与减速箱共端盖、共水道设计,减轻重量,降低成本;(4)产品Z向高度降低,方便车辆前驱或后驱布置,降低整车开发成本、加快整车开发进度;(5)电机三相绕组多点温度...

叉车行业研究报告:下游需求持续景气,电动化、国际化打开成长空间

我们分别以杭叉集团的A系列内燃平衡重叉车、中联重科的ZE系列履带式挖掘机、国机重工GE系列履带式挖掘机为例，计算其售价自重比，结果显示叉车的售价自重比主要集中在1.3-2.0万元/吨的区间内，挖掘机的售价自重比普遍在3.0万元/吨以上。叉车行业双龙头在产品附加值偏低的情况下，仍能实现...

MODEX 2024 | 开年出海第一站!强势围观中国物流装备企业的精彩瞬间

VNST20PRO额定载重量为2000千克,货物顶部间隙为150毫米,货物之间的间隙为0-30毫米,最小转弯半径为1431毫米。装载时,AGV在货物后面驶入拖车,然后在拖车内掉头将托盘定位。VNST20PRO可将拖车的装卸时间缩短至45分钟。未来机器人称其VNST20PRO可适应各种卡车、货物和环境,利用自适应感知技术...

【华创汽车 · 深度】潍柴动力:主业领先,多元开花,穿越周期

2)自重差异:由于天然气重卡比燃油车多出了气瓶等装置,天然气重卡比燃油车重约0.6吨。3)购置成本:参考汽车之家解放J6P数据,天然气重卡42.7万元、燃油重卡34.5万元。4)能源费用:以20230930柴油价格8506元/吨为基础,再假设气柴比进行测算。综合1)-4),当气柴比为分别为0.51、0.84、0.90时,单公里能源费用为1.44...

物流系统集成与自动化领域:CeMAT ASIA 2023展商产品梳理与纵览(下)

T-AMR立体仓储机器人的设计思路,主要是沿着轻量化的思路来进行,设备的厚度可做到125mm,自重在200kg以内,载重可达1.5吨,并且采用RFID、融合导航等技术,后续也会研发出更多车型、集成更多功能,从而让设备更加智能化(www.e993.com)2024年11月9日。此外,所配套使用的货架、提升机等也是按照轻量化的思路来设计,目的是为客户节约成本,并且适合楼库、...

盘点2023年中国工业车辆企业推出的部分新产品(一)

杭叉全球首创全系列重工况高压锂电专用叉车、杭叉全球首款锂电专用永磁同步站驾式堆垛车、杭叉全球首台48吨高压锂电叉车、杭叉全球首台45吨燃料电池正面吊等多项行业领先产品相继推出。整车控制系统、电池管理系统、主动安全技术、混合动力技术、多传感器融合视觉导航系统等关键核心技术及零部件不断突破，实现自主可控。公司...

焦点分析 | 别看不起仓库叉车

简单来说,无人叉车比AMR的难度提升是全方位的。跃为资本孙娇向36氪分析,无人叉车自重大,比如平衡重车型,加上载重要近似10吨,一辆轿车也不过1.5吨左右;运行速度快,一旦出现撞人/撞设备,后果要比AGV/AMR严重得多。而无人叉车恰恰是不好控制的。从车体来说,和无人驾驶一样,无人叉车的运动模型也可以抽象为...

叉车你最关心的问题都在这里总有你需要的!

内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。①普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力1.2~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便,因此可实现长时...

“隐形式托盘机器人”能否成下一个爆款?

虽然产品自重只有200多公斤,但是最高可实现1.2吨稳定负载,具备叉车的功能同时比叉车整体性能更稳定,可以原地放托盘,完成搬运。软件上,这款产品可同时兼顾二维码和SLAM导航两种导航方式,解决传统叉车无法兼容二维码导航方式难题。高工机器人产业研究所(GGII)数据显示,2016年至2021年中国市场无人叉车销量由350台提高至...