最大载重1.5吨,比亚迪版“高铁”,2种尺寸长近7米,两/四驱可选
最大载重1.5吨,比亚迪版“高铁”,2种尺寸长近7米,两/四驱可选乘用车的新能源渗透率超过50%以后,是时候在商用车领域发力了,目前不少厂家都在国内市场推出了纯电动的轻客和微面车型,比亚迪最近也开始布局纯电动商用车,在2024德国汉诺威国际交通运输博览会上,比亚迪E-VALI全球首发。据悉,这是一台专为欧洲...
王梦恕院士:不建高铁 国家几千个工厂做什么
这名专家称,很多人会拿高铁和飞机做对比,但忽略了一个问题,那就是飞机的载重量是多少,“高铁一次性能拉2000人,飞机能拉多少?人数、运量和需求通过飞机来实现,是根本不现实的事情。”在这名专家看来,从交通的便捷性和舒适性看,坐高铁远比坐飞机舒服和方便,比如现在从北京到济南,就很少有人坐飞机,坐飞机需要提...
中国又有大动作:研发时速1000公里的超级高铁
线路总长45米,设计载重300公斤,最大载重可达1吨,悬浮净高大于20毫米,是目前国际上同等载重能力,截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统,可进行0-50km/h的实际动态运行实验,别小看这些复杂的机器设备,在真空管道理想状态下,这项技术上的创新,可将列车理论时速提高到一千公里以上的更高速度,换句话说,眼前的...
比亚迪E-VALI全球首发,比亚迪版“高铁”来了!内部空间巨大
比亚迪E-VALI有两种车长,分别为5995mm和6995mm,可在载重700-1450kg,体积在13.9-17.9立方米的货物。并提供两驱和四驱可选,搭载80.64kWh的比亚迪电池包,最大续航里程220-250km。(文/汽车之家秦超)
中国高铁一公里耗一万度电?官方:与事实不符
“中国高铁动车组一公里耗一万度电”的说法偷换了概念,与事实不符。以现有CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF等4个8编组的主力车型为例,其轮周功率分别为:9360kW、9200kW、9750kW、10140kW,通过在京沪高铁(往返距离2636公里)达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示,其耗电量分别为:56931度、61861度、5136...
网传“中国高铁一公里耗一万度电”,是真的吗?
(3)列车运行时间:根据平均速度计算,假设某高铁线路全长1200公里,所需时间为4小时(1200公里/300公里/小时=4小时)(www.e993.com)2024年10月18日。如果考虑到停靠站点和加速减速过程,实际运行时间会更长。(4)列车平均牵引功率:假设列车的平均牵引功率为8000千瓦。实际值可能因列车编组、载重和速度等因素而有所不同。
望岳谈 |“大力发展高铁货运”,山东下出“先手棋”
目前,该项目用地指标已批复,将与津潍高铁同步建设、同步竣工、同步运营。据铁道科学研究院初步预计,到2030年、2035年、2045年发送量分别可达15.6万吨(0.37亿件)、38.7万吨(0.65亿件)、78.4万吨(1.3亿件)。按一列短编动车组平均载重87吨测算,可支撑潍坊至北京、上海、深圳等主要城市的常态化开行,最终可开行10...
技不如人?我国高铁超68吨动不了,为何日本高铁超95吨随便跑
从高铁自身的运营特点来看,相比普通铁路,高铁对载重和超员的容忍度要小得多,这主要是由高铁的速度等级和运行环境所决定的。众所周知,高铁是以每小时200公里以上的速度在轨道上奔驰,它远高于普通铁路100公里左右的速度。速度的提高意味着更高的能耗、更大的惯性、更强的冲击和振动,在这种情况下,列车的各个系统,...
打败日本:这个不通高铁的小县城,拿下全球最大订单
2023年,日本共承接新船订单234艘1302.2万载重吨,占全球12.3%,而位于江苏泰州的小县城靖江,当年新接订单142艘1485.5万载重吨,占全球的比重达到13.9%,超过日本。与此同时,来自靖江的两家造船公司均闯入世界前十榜单。要知道,日本曾是世界最强的造船王国,多年霸榜世界第一,如今仍然是世界第三大造船国。但这样一个造...
点睛“米”字形高铁枢纽网,南京北站这样建
其规划远期2050年旅客发送量达3650万人次,最高集聚人数13500人,将强力推动区域经济发展和长三角一体化进程。”南京江北新区枢纽办负责人介绍,南京北站站房占地约527亩,选址位于林场地区,南倚老山,北临朱家山河;位于东西沿江通道和南北粤海通道的交会处,是南京铁路枢纽规划的三大主客站之一,也是北沿江高铁沿线规模最大...