2024年中国储能电池产业供应链十大代表性企业:宁德时代、比亚迪...
9月11日,亿纬锂能公告称,子公司亿纬动力与AmericanEnergyStorageInnovations,Inc.签订协议,根据协议约定亿纬动力预计向AESI交付约19.5GWh方形磷酸铁锂电池。国轩高科国轩高科股份有限公司(简称:国轩高科)成立于1995年,注册资金为177,887.48(万人民币),总部位于安徽合肥,是中国最早自主研发生产新能源电池的企业...
换块电池竟要20多万?千万新能源车主逃不过的劫!如何破局?
除了成本以外,很重要的一点是因为磷酸铁锂的寿命更长,循环次数在3000次上下,而三元锂电池循环次数为2000次上下。一旦三元锂电池超过循环次数,其容量会发生断崖式骤减,安全系数也不如磷酸铁锂电池高。此外,可千万别觉得动力电池梯次利用是“买回来就能直接用”那么简单。由于每一块梯次利用电池使用的年头都不一样,...
15分钟充电120公里,华为用新电池,增程将反超插混?
但且不说大量走性价比路线的插混和增程用的是磷酸铁锂电池,就算华为这种用三元锂电池的选手,也很难在40kWh左右的容量下,串出比肩纯电动车的电压。毕竟纯电动车的电池容量可以轻松达到70-100kWh的水平。所以在插混和增程的逻辑中,也是电池容量更大,充电速度也会更快。比如52kWh电池容量的问界M9,快充至80%的时...
新能源汽车年检新规:电池安全将正式纳入必检项目
在《规程》中,对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型,明确要求充电最高温度分别不超过65℃和60℃。该温度限值符合动力电池工作温度合理区间,也远低于电池系统“热失控”的临界温度。此外,在《规程》中,还将新能源汽车的驱动电机温度、电机控制器温度和DC/DC变换器温度列为可选检验项目。这对于车主了解车辆健康...
“凶锰”的磷酸锰铁锂电池
“磷酸铁锂电池目前已经接近能量密度的极限,再向上突破的难度比较大。”业内人士分析指出,磷酸锰铁锂比磷酸铁锂具有更高的电压平台,理论能量密度有望比磷酸铁锂高出20%,能够一定程度上突破磷酸铁锂面临的能量密度瓶颈。比如,国轩高科去年5月发布的磷酸锰铁锂L600启晨电池,电芯实现240Wh/kg的能量密度;欣旺达研发的...
超快充“卷”出新高度 市场亟待车、桩、网同频共振
“充电5分钟,续航超200公里(www.e993.com)2024年10月20日。”近日,上汽通用汽车宣布携手宁德时代推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池,计划明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用,将超快充技术“卷”向新高度。从4C到5C,再到6C,作为缓解电动汽车续航焦虑的重要手段,超快充路线近年来颇受市场追捧。而得益于技术的快速迭代和行业降本...
埃安霸王龙强势领衔,中国品牌闪耀巴黎车展
动力方面,根据此前申报信息,小鹏P7+将采用单电机后驱版,高低两个功率版本,最大功率分别为180千瓦和230千瓦。续航方面,提供容量为60.7千瓦时和76.3千瓦时磷酸铁锂电池组,对应的纯电续航为602km和710km(均为18英寸轮毂);而配备20英寸轮毂后,对应的纯电续航里程分别为575km和685km。
新能源车年度体检让消费更安心
为了破解这一难题,《规程》对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型,明确要求充电最高温度分别不超过65℃和60℃。该温度限值符合动力电池工作温度合理区间,也远低于电池系统“热失控”的临界温度。在日常用车过程中,车辆行驶复杂路面遭遇碰撞、磕碰的情况时有发生。而车辆与外界障碍物或物体碰撞后,其安全架构有可能发...
广汽埃安全新AION V亮相巴黎车展!单月销量近万
续航里程方面,根据不同的电池配置,官方给出的CLTC标准下续航里程分别有520公里、650公里及750公里三种选项,满足了不同用户对于出行距离的需求。此外,全系车型均采用了最新的弹匣磷酸铁锂电池技术(版本2.0),并且支持400V电压加上3C快充技术,理论上能够在15分钟内快速补充约370公里的续航里程,大大缩短了充电等待时间。
或17万起售,将于年内上市!领克纯电动“小钢炮”Z20海外亮相
而国内版本则会搭载61.47kWh的磷酸铁锂电池,可以提供530km续航,后驱电机最大功率也提升至250kW,峰值扭矩373牛·米。此外,新车还具备4.5C快充技术,独创“锂离子全程加速技术”,可以实现高电压、大电流下稳定高效的充电性能。充电15分钟即可实现电量10%-80%,续航增加370+km。