青藏铁路两旁1.5万根热棒,一根造价高达20万,到底有什么用?

在青藏铁路的两旁,可以看到一根根高耸的铁棒,这些铁棒就是我们要说的“热棒”,每根热棒的造价高达20万元,这些热棒共有1.5万根之多,可以说是非常的壮观和昂贵了。这些热棒其实是一种散热管,是由中圣科技公司研发的,它的外形像一根普通的铁棒,但是里面却有非常强大的“功效”,可以帮助铁路路基进行散热,有效地解决冻...

1.5万根“热棒”,青藏铁路两旁的“禁卫军”,原来大有用途

据不完全统计,青藏铁路沿线总共有15000根金属棒屹立在铁路的两旁,就像保卫着青藏铁路的“禁卫军”。那么问题来了,这些金属棒到底是什么东西?为什么会在青藏铁路的两旁出现?它又有什么作用呢?美国曾经有个火车专家发言称铁路永远到不了拉萨,因为青藏高原能给人带来致命的缺氧高原病甚至还是地震高发区,最严重的是青藏...

什么是“热棒”?青藏铁路两旁为何要插满金属棒?原来作用这么大

据统计,青藏铁路85%的路基病害都是由冻土层融化引起的。因此,这1.5万根热棒就起到了至关重要的作用。热棒主要是由碳素无缝钢管制成的,虽然地面上只露出了2米,但地下却有5米深。一根热棒被分为了三个部分,上下两端分别是蒸发段和冷凝段,中间是过渡绝热段。它的结构是一个密闭空心的,内部装有沸点较低的液氮。

解决冻土区铁路病害:青藏铁路旁1.5万根“热棒”,究竟有啥用?

实际上,这1.5万根“热棒”,是青藏铁路两旁的“禁卫军”,别看它们表面上没什么用,但当我们搞清楚其作用原理,就会发现它们大有用途。轨道旁有热棒冻土区铁路路基主要病害青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,其线路的长度达到了1956千米,海拔4000米以上的路段长达960千米。青藏铁路沿途的景点如今我们...

青藏铁路两旁的“禁卫军”,数量高达15000根,为国家节省10亿元

据悉，青藏铁路沿线共有这样的金属棒大约15000多根，那么这些像“禁卫军”一样的金属棒到底有何作用？这些金属棒名叫热棒，是利用碳素无缝钢管做成的高效热导装置，共有7米高，地下5米地上2米，具备单向传热性能，在通往可可西里地区的道路两旁十分常见，主要是为了给冻土降温。我们都知道，青藏高原是中国最大，世界...

什么是“热棒”?青藏铁路两旁为什么要插满金属棒?长见识了

为了克服这一问题,工程队于是就在青藏铁路两旁,将价值20万的热棒,插进了地基下5米深的地方,热棒的数量也达到了15000根(www.e993.com)2024年11月10日。不仅确保了铁路的安全,更是给铁路增添了一番庄重的气息。那这些热棒究竟是如何工作的呢?首先来了解一下到底什么是热棒。热棒是一种高效导热装置,专为解决冻土问题而开发的装备。它全身是由...

青藏铁路两边插满1.5万根热棒, 每根造价20万, 是用来干嘛的!

不过要知道青藏铁路有550公里位于冻土层上,要是全部使用热棒降温那么成本完全可以在别的地方建造5条铁路。所以热棒仅出现在可可西里路段,而其他冻土路段使用的是架高桥的方法。那么问题来了,为啥青藏铁路只有一条轨?不知道大家看没看过《金粉世家》,剧终时男女主角乘坐的两列火车擦肩而过成为了多少人心中的意难...

青藏铁路通车15年:穿越“生命禁区”的天路

上世纪60年代，美国最早发明了热棒技术，通过自身热对流，达到制冷效果。但青藏铁路冻土科研队队长刘争平介绍，2000年单根热棒成本为3700元，隔4米放置一个，高昂成本不适合我国大量应用。刘争平听过一个故事，藏民在冻土上盖的房子没有坍塌，屋里烧牛粪取暖，表层冻土也未融化，科研工作者向当地人取经，原来房子底下铺了...

高新技术支撑青藏铁路

青藏铁路约32公里冻土路基两旁插有一排排直径约15厘米、高约3米的铁棒,这就是热棒。它是一种高效热导装置,具有独特的单向传热性能:热量只能从地面下端向地面上端传输,反向不能传热,可以说是一种不需动力的天然制冷机。保护植被和湿地格外用心为了恢复铁路用地上的植被,科研人员开展了高原冻土区植被恢复与再造研究...

青藏铁路即将开通运行 创造诸多中国和世界第一

按照这一思路,这个局和北京科技大学合作,创造性地提出了有压吸附,高原低气压直接解吸的变压吸附制氧工艺,建成了世界上海拔最高的3台大型制氧站,每小时可制氧42立方米。源源不断的氧气通过钢管输向施工隧道的掌子面,工地海拔相当于下降了1000米。这项“青藏铁路风火山隧道制氧、供氧系统研制与应用”的科技成果,...