泰坦尼克号沉没海底100多年,为何一直不打捞?专家:碰都不能碰

泰坦尼克号在海底躺尸一百多年,那些贪吃的海洋微生物可没闲着。它们日复一日地啃食着这艘曾经的豪华邮轮,就像蚂蚁啃骨头一样执着。再加上海水的腐蚀,泰坦尼克号现在的处境可以说是"内忧外患"啊。但这还不是最要命的。各位想象一下如果你潜到海底几千米的地方,会是什么感觉?没错压力山大!那里的水压大得...

高铁修到百米海底 探访全国最大水压最大埋深海底隧道

海底最大埋深115米、水压高至1.06兆帕，长距离穿越多种复杂地层施工难度在全世界范围内都是罕见的广东东莞、广州隔珠江口而望，这一次它们因珠江口隧道变得更加紧密。根据线路规划图，隧道从东莞滨海湾站入地穿越珠江口，在广州南沙万顷沙镇上岸。待建成后，往来两地不过4分钟车程。许多人不知道的是，4分钟的快...

我国最深海底隧道已盾构掘进至海平面下100米

珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。其中隧道盾构段最深处位于海底106米,海水水压10.6巴,为目前我国最大埋深、最大水压的水下隧道,也是世界最深海底高铁隧道。据中铁十四局项目负责人李兵介绍,“深江1号”盾构机为我国自主研发的“国之重器”,盾构机全线长距离下坡掘进,下穿珠江入海口,工程地质条...

2024深江铁路最新进展(已掘进至海平面下100米深处)

“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处,这是中国大直径盾构隧道施工中,首次掘进至海底100米以下深度。珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂,下穿多条主航道,隧道最大埋深106米,海水水压10.6巴(相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力),为目前我国最大埋深、...

创纪录!中国大盾构首次掘进至海底100米!

日前,由中铁十四局施工的深江铁路珠江口隧道迎来新进展,“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处,距离“高铁在百米海底飞驰”更进一步,这是中国大直径盾构隧道施工首次掘进至海底100米以下深度。珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。其中隧道盾构段最深处位于海底106米,海水水压10.6巴,为目前我国...

海底100米!我国最深海底隧道盾构机“深江1号”创掘进纪录

“作为深江铁路重点控制工程,珠江口隧道全长13.69公里,隧道工程水文、地质极其复杂,海水水压达10.6巴(www.e993.com)2024年11月10日。”铁建重工有关负责人介绍,这相当于在指甲盖大小的面积上承受10.6千克的压力。高水压施工区域约110米,为目前国内埋深最大、水压最高的海底隧道,是国内在建施工难度最大的水下隧道之一。

深度11100米!中国开挖世界最深钻孔,究竟要找什么?

马里亚纳海沟,大家知道吧,作为全球海底最深的地方,它的最大深度大约11000米,那里的水压约为110兆帕。也就是说,泥浆压力能够达到马里亚纳海沟压力的两倍左右。更要命的是,在高温、高压之下,岩石的物理力学性质会发生改变,容易破碎。一旦井壁岩石出现破碎,又会严重阻碍钻井施工的顺利进行。

洞庭湖一线堤防决堤,一个多小时决堤口宽从十米扩大至近百米,卡车...

据湖南日报,7月5日16时许,湖南省岳阳市华容县团洲垸洞庭湖一线堤防(桩号19+800)发生管涌险情。17时48分许,紧急封堵失败后堤坝决堤,决堤口宽度约10米。据人民日报,5日19时,决堤口宽度已延伸至约100米。据央视新闻,决堤发生后,华容县立即将“以车代仓”的8辆卡车进行封堵,随后两艘打砂船不断往决堤口处填...

195米,国内最高!甘肃灵台电厂间冷塔双塔封顶

灵台电厂是山东能源电力集团第二个百万千瓦级大型火力发电项目,聚焦“安全稳定、灵活高效、绿色低碳、智能和谐”的智慧电厂建设目标,下一步,灵台电厂将围绕化学制水、锅炉水压试验、厂用电受电三个里程碑节点目标,同步推进工程建设和生产准备工作,为灵台电厂顺利投产发电拉满工程“进度条”,赋能地方经济高质量发展。灵台...