日本新干线47年“零死亡” 高铁奇迹揭秘
而当时大多数普通列车的平均时速仅为40公里。20世纪50年代中期,十河信二出任日本国铁公司第四任总裁,相当于铁道部长,随即着力推动新干线计划。十河信二颇懂得用人之道,他任命岛秀雄为新干线计划总工程师。岛秀雄是一位天才的铁路技术专家,曾为提高列车载客量和运行速度作出过很多创新。十河信二力排众议启用岛秀...
日本新干线列车提速至320公里 将挑战最高时速
日本新干线列车提速至320公里将挑战最高时速环球网报道驻日本特约记者郭桂玲据日本新华侨报网3月8日消息,去年开通的日本东北新干线E5系列列车“隼”号,将从3月17日开始,以日本最快速度时速320公里运营。据日本放送协会(NHK)电视台消息,3月17日开始,东北新干线“隼”号将以时速320公里运营。3月7日,...
日本磁悬浮列车 创时速603公里新纪录
磁悬浮中央新干线最高速度预计为每小时505公里,东京品川站至名古屋站之间的路段预定在2027年开始运营,并于2045年延长到大阪,实现全线贯通。jr东海公司说,进行时速550公里以上的更高速行驶试验,是为了获得列车行驶时受到的空气阻力以及晃动等数据,帮助对磁悬浮运营线路的设备进行最佳设计。
日本新干线新型列车行驶测试时速达362公里
日本新干线新型列车行驶测试时速达362公里环球网报道记者侯佳欣据日本共同社7日报道,2020年7月将亮相日本东海道新干线的新型列车“N700S”正在“米原-京都”区间反复开展时速360公里行驶测试。该测试于5月24日首次成功,在6日进行的第五次测试中,列车最高时速达到362公里。报道称,6日晚11时41分,“N700S...
日本拟推时速500公里磁悬浮高铁中央新干线
据《南洋商报》9月23日引述日本共同社报道,日本东海铁路公司在日本山梨县磁悬浮试验中心向媒体展示其全新引进的检票设备和时速500公里的高铁列车。据悉,该公司拟在2027年开通磁悬浮中央新干线。该列车是由7节车厢组成的LO系新型列车,在加速至时速160公里时开始悬浮,随后加速
日本新干线因暴风雪脱轨 130名乘客被困6小时(图)
据《产经新闻》介绍,日本东海道新干线自1964年以来,曾多次接到过脱轨的报告,但均属于基地内突发事故(www.e993.com)2024年11月17日。2004年10月,由于发生新潟中越大地震,一列由10节车厢组成的新干线因车轮故障,在时速为200公里的情况下发生脱轨事故;2011年3月日本“3??11”大地震期间,日本东北新干线一列正在以72公里的时速试运行的新干线发生...
日本新干线列车行驶中两节车厢分离,时速315公里,幸无人员伤亡
00:00/00:00倍速当前设备不支持播放你可以刷新试试70017001.199-53abf356ffd65d2ebde9fc398d795884日本新干线列车行驶中两节车厢分离,时速315公里,幸无人员伤亡2024-09-2315:10发布于河南0评论收藏分享手机看中原融媒粉丝5859|关注0+关注...
日本新干线列车行驶中两节车厢分离,时速315公里,幸无人员伤亡
日媒称，这是日本新干线自1964年开始运营以来，首次发生列车行驶途中车厢分离事故，当时列车时速315公里。日本专家表示，这是可能造成列车碰撞的极重大事故。据东日本铁路公司消息，19日上午8时许，东北新干线一辆列车从秋田出发向东京行驶。当列车以每小时315公里的速度行驶至宫城县古川车站与仙台车站之间时，有两节车厢...
时速315公里 日本一新干线飞驰途中车厢突然分离
据日媒报道,9月19日,一列东北新干线在宫城县的古川站和仙台站之间突发车厢分离紧急停运。据东日本铁路公司消息,事发时该列车从秋田出发向东京行驶。当列车以315公里的时速行驶至宫城县古川车站与仙台车站之间时,有两节车厢的连接处突然断开,导致两节车厢分离。最终两节车厢前后距离300米左右,列车没有脱轨,车内空调也...
60 年首次!日本新干线突然两节车厢分离:时速达 315 公里
据报道,9月19日上午8时许,日本一列新干线列车在行驶途中,突然有前后两节车厢断开连接,而当时列车时速高达315公里,但未造成人员伤亡。东日本铁路公司通报称,事发时,东北新干线的一辆列车