热效率高达60%:一种新型且高效的旋转发动机“H2Starfire”
相比之下,根据《绿色汽车报告》,典型汽车发动机的热效率接近20%,这意味着燃烧中释放的能量有80%作为废热损失。最好的街道汽车发动机接近40%,而由雪人牙齿和独角兽头皮屑制成的一级方程式发动机可能会获得50%。而百分之六十是一个非同寻常的说法。非凡的主张需要非凡的证据,虽然Astron似乎已经构建并运行了部分原型...
猛禽3发动机除了大家说的“简洁”之外到底好在哪里?
猛禽3在设计中,通过提高涡轮和泵的效率,使得燃料和氧化剂可以更快速地注入燃烧室,进而提高了推力。其次,比冲公式用于衡量发动机的燃料利用效率:其中:??Isp是比冲(单位:秒)。??g0是标准重力加速度,约为9.81m/s??。通过全流量分级燃烧循环,猛禽3的比冲得到了显著提升,这意味着更少的燃料可以产生...
Venus Aerospace高超声速旋转引爆火箭发动机成功完成持续燃烧试验
如果能够做到这一点,理论上RDRE的效率至少可以提高15%。美国国家航空航天局(NASA)已经对RDRE进行了长时间的管理,证明RDRE可以为月球着陆器提供动力,现在维纳斯宇航公司(VenusAerospace)已经成功实现了适合高超音速导弹的持续燃烧。据该公司称,这是通过引入冷却系统来防止发动机在测试过程中熔化。RDRE具有...
“燃烧自身”的火箭发动机原型即将问世
Bzdyk说:“当推进剂燃烧殆尽时,就会出现一些空的燃料箱,我们要做的就是消耗掉它们,不必在火箭上升途中携带这些自重,从而可以携带更多有效载荷进入太空。”目前,研究人员正在研制一个更大规模的原型,它可以提供约1000牛顿的推力,大概是发动机进入亚轨道空间所需推力的1/6,也是进入轨道所需推力的1/20。美国罗格斯大...
商业航天探路者:马斯克和SpaceX
比如,猎鹰1号、猎鹰9号、猎鹰重型(FalconHeavy)使用的默林(Merlin)发动机均使用液氧和火箭级煤油(RP-1)作为推进剂燃料,到研制星舰时其猛禽(Raptor)发动机开始使用液氧和甲烷作为燃料,甲烷作为当下火箭发动机研究的热点,其使用历史可以追溯至20世纪,它具有燃烧效率高、绿色环保、易制取、成本低等优势。SpaceX官网显示,...
比冲,对火箭发动机有多重要?
液体火箭发动机的特点,是不靠外部能源而利用飞行器上推进剂诸组元的化学能建立推力(www.e993.com)2024年10月18日。推进剂诸组元之间经过反应的物质(即燃烧产物)构成高速喷射物质。不考虑发动机的实现效率,发动机比冲取决于单位质量推进剂所含的化学能。燃烧室压力Pk=6.9MPa;喷管膨胀比ε=600;平衡流;S化学计算关系式;虚线对应含金属推进剂。
首席工程师分享经验!3D打印实现下一代火箭发动机重大突破
标准燃气涡轮发动机的热力学效率为36.9%,而旋转爆震发动机的热力学效率为59.3%。考虑到在NASA历史的大部分时间里,1%或更少的效率跳跃,如今的进步无疑是巨大的,也是惊人的。此外,这种设计的燃油效率比标准设计高出约5%。在猎鹰火箭上,节省5%的燃料相当于约103公吨的重量,进而能够转换为有效载荷。旋转爆震发动机...
新基准!NASA 3D打印全尺寸旋转爆震火箭发动机实现超过 5,800 磅的...
美国宇航局(NASA)在开发称为旋转爆震火箭发动机(RDRE)的创新推进系统方面取得了新的基准。位于阿拉巴马州亨茨维尔的NASA马歇尔太空飞行中心的工程师于2023年秋季成功地对全尺寸旋转爆震火箭发动机燃烧室进行了251秒的热火测试,实持续251秒(或超过4分钟),实现了超过5,800磅的推力。
梁乔栩 | 旋转爆震火箭发动机实验验证
为此,研究人员对四台独立的1350N推力级旋转爆震火箭发动机开展了基本性能实验验证。发动机环形外壳直径76.2mm,长76.2mm,壁厚5mm,采用高纯甲烷/氧气作为推进剂,利用甲烷氧气预爆震管引燃,用毛细管衰减压力传感器测量燃烧室平均压力和喷射器压降,用临界文氏管测量推进剂流量,用1100N水平测力台测量发动机推力。实验...
航天也要节能减排?揭秘火箭的“绿色革命”
液氧/甲烷推进剂,因其燃烧效率高、绿色环保、成本低、易制取等特点,正逐渐被世界各国认为是火箭发动机推进剂的理想材料之一。液氧是氧气的液态形式,它能为火箭发动机提供充足的氧化剂;甲烷是仅次于氢气的清洁度第二高的化合物,不仅燃烧稳定,而且几乎不产生积碳,这使得发动机的回收复用变得更加容易。