2024年飞行汽车行业研究报告
低空空域通常指1000米以内的空域,根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米以内,其中载人垂直起降飞行器的飞行高度一般在300米以下。低空经济是以多场景低空飞行活动为牵引,辐射带动低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等产业融合发展的综合性产业形态。2023年,中国低空经济高速发展,相较2022年经济规模持续提升,2023...
研发低空飞行器 开展飞行员培训 建设航空小镇 发展“低空经济...
目前中国小型飞机的保有量仅3000架,而美国有34万架,随着生活水平的提升,低空观光将迎来市场爆发,需要接受培训的飞行员数量将快速增长。与此同时,波音公司预测,未来10年全球需要新增60万名民航飞行员以保障民航业的正常运转。仅飞行员培训一项,就能吸引不少受训者来到武隆,为该区带来大量就业机遇。围绕傲得航空建设...
多项关键技术实现突破!我国首个自主研制载人飞艇了解一下→
中国特种飞行器研究所主管设计师万义爽:这是我们AS700载人飞艇训练器,主要是对AS700驾驶员的飞行培训,包括真实的设备操作、正常五边飞行、特情训练。飞行员在正式上飞之前可以在这里进行设备的熟悉。AS700载人飞艇驾驶员训练器是一种能够复现飞艇飞行环境,并能够进行操作的模拟装置,通过模拟飞艇执行任务时的飞行状态...
扎根张江,8年研发,“载人低空飞行器”即将首飞
直升机飞行员的工资也很高,这都导致飞行的价格压不下来。而现在,eVTOL可以完成直升机的所有任务,同样量级的价格甚至可以低至1000万元以内,它还能自动驾驶,把飞行员的成本也省掉了。在创立天善资本之前,丛真是经纬中国合伙人,深耕于早期投资,成功发掘并主导投资了包括饿了么、瓜子二手车、有赞等多家知名企业。丛...
未来,“打飞的”上班不再是梦 2到3小时车程减到30分钟
记者:“空中出租车”飞行成本大概是怎样的范围?谢陵:目前,具备通勤能力的直升机的运营成本大约在几万元,平均下来每个座位的成本约为一两千元,与地面打车只需一两百块相比,这个价格确实比较贵。因此,我们的目标是通过技术手段和运营手段的优化,让未来“空中出租车”的运营成本能够降低到每小时几百块钱,每位乘客的花...
“电池坏了会掉下来吗?”直播间开卖 “空中的士”后,我们离飞行...
蒋俊认为:“作为eVTOL整机厂,我认为eVTOL行业短期内先聚焦纯粹的油改电航空器方案,而不要累加那么多种创新,融入大量的新技术反而不容易落地(www.e993.com)2024年7月31日。”其表示:“飞行器是乘客的出行载体,受限于用户习惯和心理考量。美国民航飞行员协会在2019年的权威意向调查中发现,‘85%的人在没有飞行员的飞机上会感到不舒服’。此外,...
INSKY|低空下半场:自主飞行与空间智能
自主飞行可以节省飞行员成本,降低飞行员负担和培训成本,实现全自动化执行飞行任务,缩短起降、巡航等各阶段时间,提高整体的运营效率。同时自主系统还可以优化飞行路径,减少能耗,进一步提升运营成本效益。(3)拓展低空的新应用场景自主飞行技术可以使各类飞行器在恶劣环境、特殊任务中执行操作,如建筑巡检、水域巡检、紧急救...
低空经济:再谈eVTOL场景及中美对比
需要说明的是,美国目前在适航审定流程中的joby航空S4eVTOL飞行器,使用的构型与亿航EH216-S有很大的区别,是个倾转旋翼的eVTOL,更接近传统固定翼飞行器。由于其升力一部分是通过机翼产生,使其能量利用效率较高。而且载员数量为4+1人(含一名飞行员),航程160公里,最大起飞重量2.4吨,最大速度可以达到每小时322公里。
自主飞行赋能低空经济
可以预见,一个耗资巨大、历时5到8年研发才能获得适航认证,并且售价高达数千万人民币的型号,极有可能遭遇商业化失败。因此,合理规划好不同飞行器类型的发展时间线对低空经济良性发展至关重要。3.自主飞行与低空商业化从商业化角度看,运行成本是衡量各类飞行器实用性的重要指标。无论是载人飞行器的飞行员和地面...
中国低空经济能否“飞起来”|空域|适航|飞机|航空器|无人机|飞行...
技术基因深种、财力雄厚的深圳首当其冲,抢先给参与玩家空投礼包。去年年末,深圳交通运输局、工信局、财政局等七部门联合发布《支持低空经济高质量发展的若干措施》,宣布凡是符合资格的eVTOL(电动垂直起降飞行器)企业落户深圳,政府提供最高2000万元的奖励;企业产品如通过民航局适航认证,政府追加奖励1500万元。