动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

用户的更换成本可能在3万~5万元;而20万元上下的新能源车,动力电池的BOM成本需要5万~7万元,更换成本会在10万~15万元之间。”某新能源汽车品牌的售后服务商负责人毕亮告诉记者,从零整比来看,新能源汽车更换核心部件的价格并没有比燃油车更贵。

新能源汽修工不足10万人,人才缺口超百万,为什么这么稀缺?

但目前,新能源汽车的人才缺口超百万人,新能源汽修工不足十万人。根据工信部《制造业人才发展规划指南》,到2025年,节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人,但人才缺口预计有103万人。中国汽车维修行业协会会长张延华在2024年中国电动汽车百人会论坛上表示,103万人才缺口中,新能源汽车售后服务人才就占了80%,相当于82...

新能源车买得起,修不起?“换小屏幕3万元,换电池20万元”,涨薪20%...

“一般来说，一个有3~4年维修经验的新能源汽车维修师傅，月工资大概是8000元至1万元，而8年左右的燃油车维修师傅的月工资只有6000元至8000元。”王浩说，新能源维修技师的工资基本比燃油车维修技师的高出15%~20%。可是，即便如此，想找到第三类的新能源维修技师仍是非常难的事情。《制造业人才发展规划指南》指出...

风口调查 | 谜一样的新能源车维修市场:千亿商机竟找不到靠谱修车人

据行业数据,截至目前,全国现存的汽车维修企业约80万家,具备有新能源汽车维修服务能力的企业不超过5%,在这其中,能够提供新能源汽车精准维修(具有品牌授权、规范管理和精细化三电部件核心维修能力)的企业不足5000家,就青岛精准维修市场而言,这一数字更是不超5家。涨薪20%依然难招专业人员修不了、企业少的根源是专业...

狂飙年代:中国新能源汽车“野蛮生长”十年往事

于是，技术路径和产业政策成为争议焦点。一部分专家认为，当前的新能源产业就如沙上建塔，众泰云100、知豆等微型车获得国补和地方补贴后不到5万就可以开回家，大量为补贴定制的车型充斥着市场，政策应按照技术和成本来确定补贴金额，也有助于培育三电产业链；持相反观点的专家认为，微型电动车的火爆是市场需求的体现，...

广汽合资落幕,新能源浪潮下传统车企出路何在

面对这场汽车圈的"新能源革命",广汽集团也是拼了老命在转型(www.e993.com)2024年11月10日。我听说他们最近在疯狂招聘新能源人才,工资开得那叫一个高,羡慕得我都想去应聘了。不仅如此,广汽还在积极布局上下游产业链。从电池生产到充电桩建设,从车载系统开发到自动驾驶技术,可以说是全方位无死角。

将来的新能源汽车会和手机一样成为消费品吗, 这是否合理?

一辆20万的汽车,开十年之后,卖不了多少钱,保值率好一点的车,能卖个3万左右,保值率差一点的车,只能卖一两万了。随着新能源车的普及和价格战的惨烈,汽车价格越来越低,越是卷的市场,汽车价格越便宜,汽车价格越便宜,汽车就越不保值,就不可能当成家庭资产了。

本周工作更新丨薪资6000+、五险一金、包吃包住!

岗位2冲压要求40岁以内;清洗、拉伸、插篮、超声焊岗位均为12小时两班倒,工资18-19元/小时,综合工资5000-7000元/月年龄要求18-45岁,男女不限,身体健康,能服从管理,踏实可靠,能干事,手脚麻利。工作内容新能源构件生产,检测,装箱,打包等。

初中毕业,不想干普工,去学这4种技术,好找工作,工资还高

所以啊,藤椅编织技术、短视频剪辑、新能源汽修和厨师,是四种适合初中毕业生学习的技术。这些技术不仅具有广阔的就业前景和较高的薪资水平,还能够培养个人的兴趣爱好和审美能力。因此,对于初中毕业生来说,选择这些技术作为自己的职业发展方向,将是一个明智的选择。

90万人要造400万辆新能源汽车,停不下来的比亚迪太可怕了!

在腾势Z9GT上市发布会上，比亚迪乘用车负责人何志奇表示，比亚迪能持续推出颠覆性的技术和产品，打造新能源汽车第一的实力，背后是超过10万名研发人员以及超过500亿元研发投入。尽管汽车制造不断加速自动化，引发一线操作工人数量急剧减少，但随着全国，乃至全球布局的扩张，比亚迪在运营和管理领域的人员却持续不断扩充，...