内地与港澳航空维修人员执照互认

新华社广州12月5日电(记者刘宏宇)中国民航局、香港民航处、澳门民航局日前在深圳签署《联合维修管理合作安排》,实现三方在维修能力、培训资源以及维修人员等方面的全面无障碍流通,标志着内地与港澳地区在民航维修合作领域进入新阶段。《联合维修管理合作安排》在此前维修单位和维修培训机构互认基础上,增加了航空器维修...

民航飞机维修工卡、放行单推广使用电子签章,每天可省约3万张纸

据了解，民航公司机队规模平均约600架、日均航班1000架次，遇到节假日、寒暑假甚至高达数千架次，而在飞机的日常维护、维修等工作中，每次放行都要签放行单；飞机过站维护、放行检查、航前或航后维护、维修离不开工卡或故障单，有时一架飞机一张工卡的签字过程可能涉及一两百人；一年下来这些文件的签署量就近百...

航班延误!多家航司飞机出现机械故障

另据央视财经消息,数据显示,去年底韩国各航空公司全部维修人员为5627人,与维修人员相对齐整的2019年相比减少了5.3%,部分廉价航空公司维修人员数量甚至比2019年减少了超过25%。这直接导致大量飞机保养和维修工作难以按时完成。目前正值旅游旺季,随着新航线加开和航班的增加,韩国航空公司的国内外航班密度日益加大,因机械故...

机务对这起事件的真实留言,

总得来说(1)维修人员的高龄化(2)夜班人员的生理反人性(3)各种要求(航前到位通报,放行通报故障通报销子通报除冰通报冬天的各种非正常故障的处理)(4)航班的增多各种设备的不够用登机梯的不够用滑油的不够用航材的延迟等等看着就那么一点工作可是完成它你会发现各种各样的时间延迟。4、一个人送...

空军、陆军、海军、火箭军!西航职院定向培养军士招生简章来了...

该专业培养面向航空、航天器及设备制造和航空航天器修理等行业的航空产品装配、调试人员,机械设备冷加工人员,航空工程技术人员,机械工程技术人员等职业群,掌握飞行器数字化制造技术专业知识和技术技能,能够从事飞机装配、飞机钣金成型、飞机结构件加工、飞行器维修等工作的高素质技术技能人才。

海航技术机务坚守岗位保障航班安全适航

热闹的不仅是候机楼,机坪上同样热火朝天(www.e993.com)2024年11月13日。有这样一群人,每逢节假日便是最忙碌的时刻,他们舍小家,为大家,默默无闻地坚守在自己的岗位上,每当飞机到来时,他们挥棒迎接,每当飞机起飞时,他们挥手道别……他们便是安全的守护者,海航技术飞机维修人员。接下来让我们一起走进“五一”假期坚守岗位的机务人。

维修人员转正后,基本工资3-4万

前段时间和一位跑海运的船长聊天,我问他现在工资可以拿多少,他说,算了,还是不说了,免得拉民航兄弟的仇恨。他告诉我一个数据,船上的维修人员工作一年转正后,基本工资大概可以拿到3-4万。小编还不相信,特意去查询了一下,看条件学历要求并不高,对比5-10的飞机的维修人员,收入相对来说确实很高。

飞机拜拜员:看着工资单,不知道自己这么辛苦是为了什么

疫情之前,勤务员维修机械员的工资平均能达到4千到8千多的能有1万,放行人员可以达到1万5左右。疫情后航班少之又少,工资自然而然就降了,因为机务一般要算工时。如果是机场机务就会比较轻松,如果是基地航空公司工作量就会很大,因为一般晚上,飞机回到基地都会处理各种故障。

修飞机的工资还不如修汽车?

机械员的机务每月工资在7000元左右;工作近8年、现任航线维修放行工程师的机务每月工资在10000元-15000元之间;工作2年多、现任定检维修中级机械员的机务每月工资在3000-5000元之间;工作刚满5年、现任定检维修技术员的机务每月工资6000-8000元;工作3年、刚从某飞机工程公司(大修厂)离职的机务此前每月工资5000-6000元...

民航局:首批试点航司一线维修人员工资普遍上涨,最高涨薪30%-40%

机务维修人员是行业的俗称，主要负责飞机的适航状态检查，并排除故障缺陷，其正式称谓为维修工程师。维修工程师不但资质要求高，至少大专以上学历，需经过严格的培训，最终放行人员还要持有执照。与此同时，维修工程师培养周期长，成熟维修人员一般需要至少5-8年，承担责任大，管理要求严。此外，维修人员的主要工作都是在...