吓一跳,苏州到底还要建多少个高铁站?
从功能上看,因为苏州东站的确定,通苏嘉甬高铁全线10个火车站,将有一半都在苏州,嘉兴2个,宁波2个,南通1个。◎来源:苏州新闻苏州在这条线路上获得利好可谓最大。未来苏州园区,乘车前往南通、盐城,或是杭州、宁波,都相当方便。从站体规模上,苏州园区2台4线,站房8000多平,日设计客运量10万人次...
印度要帮越南建高铁,真是一个敢修,一个敢让修
印度要帮越南建高铁,1544公里,投资648亿美元。真是一个敢修,一个敢让修。越南现在连普通火车,轨道都没有完全统一。之前幻想让日本帮忙修高铁,结果被日本摆了一道,10多年了还未动工。后来又想把高铁项目转给我们,却一边还在南海与菲律宾勾勾搭搭搞军演,还向联合国提交所谓的“南海外大陆架划界案”,高铁项目自...
明年建成!广州又一新地标要来了!
阿叔的四五十只猫将被送走提升职工幸福感,两个职工服务新阵地在钟村揭牌途经钟村两条地铁新线:一条年底开通,一条全线车站封顶
人均身高不超2米,我国高铁站却修60米高,这是“面子工程”吗?
照这么来看,高铁站确实能给国铁集团省下不少钱,可当我国第一座高铁站武汉站建成之后,其总资金就耗费了140亿!140亿是什么概念?它可以建造一座港珠澳向西拓展的黄茅海跨海大桥,成为世界最大的三塔公路斜拉桥。当然140亿也可以一口气买了36枚东风DF-3型导弹,成为保护整个国家的中坚力量。或者可以买下9架运-2...
重磅!美国要修最长的高铁?网友笑喷了,美国人怕是见不到了
建成这条348公里的高铁,成本大概是多少呢?根据相关人员预计,项目耗资约1050亿美元!也就是每公里成本3亿美元,折合人民币21.7亿元。相比之下,对于时速350公里的中国高铁而言,单位成本通常是每公里1-1.25亿元。不比不知道,一比吓一跳。美国建造高铁的成本,既然是中国的20倍左右!难怪美国基础建设大幅落后中国...
人均身高不超过2米,为什么高铁站要修几十米高?“面子工程”?
144小时过境免签政策,自2023年11月17日起至今,我已经刷到过无数外国网友,震撼于我国便捷的科技生活,最多的就是针对我国高铁的感叹(www.e993.com)2024年9月7日。其实有一个点我也很好奇,我们人均身高不超过2米,可为什么高铁站却要修几十米那么高呢?看了这么多老外对我国高铁站的第一印象,我估计这其中一个原因,就是“面子工程”了。毕...
泰州这个高铁站,修到这一步了……
北沿江高铁泰兴段全长约28.5公里其中站前9标泰兴段长19.8公里目前桥梁、桩基、承台、墩身等桥梁下部结构已趋于尾声计划2027年10月完成全部工程建设新闻多一点北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁主通道的重要组成部分,同时也是途经泰州的第一条国家干线高铁,泰州段线路展长约52公里。
中国为何高铁站要修60米高?只是为了面子吗?还是另有隐情?
那么“中国为何要修60米高铁站?”肯定也是考虑到它作为一个地标性建筑物而存在。不过在整个建筑项目中,“铁鸟”只是一个非常小的部分。桂林北站作为广西首批高铁枢纽之一、横琴至桂林北高铁新通道沿线重要节点以及桂林至北海城际铁路枢纽型车站,具备“两纵两横两联”的重要综合功能,承担着接驳南北两大经济圈和连接...
四川这座完全“跑偏”的高铁站,为何要建?
据了解,西成高铁大大缩短了青川与西安、广元等城市的时空距离。旅客从青川前往成都、西安仅需1个多小时和2个多小时车程。青川站每日有19列车次,日均发送旅客八百多人,节假日旅游约有1200人左右,自西成高铁开通以来,青川站发送旅客约130万人次。“近几年坐着高铁来青川旅游的人也越来越多,沿线民众切实感受到了高...
高铁站修“歪”了?真相揭秘!
西成高铁全长658公里,线路自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站。青川站是西成高铁上的一座客运中间站,也是一座“站线分离”的高铁站,即车站没有修在高铁正线上。由于地理位置特殊,周边隧道密布,当初青川站在设计建站时可是让建设者费了一番心...