渤海海峡跨海通道:总投资3000亿,或将成为第二个港珠澳大桥
2018年,中国花了差不多9年,建成了一座长达55公里,总投入1269亿人民币的港珠澳大桥。它不光创下了好多项世界之最,还把中国人民的干劲与闯劲充分展现了出来。不过风景可不只是这边好,在中国南方经济越来越红火的时候,中国北方也传来了让人兴奋的消息。2021年,《国家综合立体交通网规划纲要》发布...
港珠澳大桥使用钢铁42万吨 相当于60座埃菲尔铁塔
“混凝土就是大桥的骨肉。总施工量约108万立方米的混凝土浇筑工程被分为了几个标段同时进行施工,至少需要16个混凝土搅拌站同时工作。”港珠澳大桥管理局工程管理部工程师鲁华英说,再好的厨师煮面也有煮硬或者煮软的时候,而搅拌混凝土就容不得这样的变动。为了统一标准,港珠澳大桥管理局与港澳合作,首创混凝土认证制...
历经四年、投资超 52 亿元,澳门大桥正式通车
IT之家10月1日消息,澳门首条双向八车道跨海大桥——澳门大桥今日下午2点正式宣布通车。澳门大桥历经四年、投资超52亿元设计连建造,这也是连接澳门半岛至氹仔的第四条跨海大桥,是澳门标志性的民生工程。车辆可经澳门大桥的多个出入口往返新城A区、港珠澳大桥澳门口岸管理区及氹仔北安一带。澳门...
耗资1269亿修建了一座无人通行的大桥,港珠澳大桥真的值得吗
2018年,港珠澳大桥终于建造完成并正式投入使用,这座世界历程最长的跨海大桥总耗资1269亿。五年过去了,人们发现,港珠澳大桥车流量简直少得可怜。最近两年的收入也才有几亿元,毫不夸张地说,如果按照现有的盈利速度来算,想要收回成本至少要花上几百年。事实上,从港珠澳大桥建立的那天起,就受到了世界的广泛关注...
专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...
羊城晚报:作为港珠澳大桥总设计师、全国工程勘察设计大师,您具有20多座重大公路桥梁勘察设计经验,是我国桥梁工业化设计建造技术体系的提出者和奠基者,公路跨海通道大桥建设领域学术带头人。您与桥梁结缘40多年,能否结合自己的经历谈谈这40多年对中国桥梁技术发展的感受。孟凡超:我作为公路桥梁领域的一名建设者,回望...
堪比港珠澳大桥、沪甬通道、沪舟甬通道,杭州湾两大超级跨海工程
沪甬和沪舟甬是长三角杭州湾继东海大桥、杭州湾跨海大桥、杭州湾铁路大桥后,能称之为超级交通工程,投资均超千亿,曾经山东半岛的胶州湾大桥全长42公里左右,投资约100亿,而港珠澳大桥长达55公里,投资超达约1200亿(www.e993.com)2024年10月18日。而沪舟甬总长达177公里,可想在总投资体量和建设难度、周期等,相比港珠澳大桥,有过之而无不及。
【龙腾湾区·桥见未来】专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁...
羊城晚报:作为港珠澳大桥总设计师、全国工程勘察设计大师,您具有20多座重大公路桥梁勘察设计经验,是我国桥梁工业化设计建造技术体系的提出者和奠基者,公路跨海通道大桥建设领域学术带头人。您与桥梁结缘40多年,能否结合自己的经历谈谈这40多年对中国桥梁技术发展的感受。
港珠澳大桥已建好,千呼万唤的琼州海峡跨海大桥为何迟迟没开建?
而且对比洋山港东海大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥来说,其连接的提方均是中国经济领头羊的“超一线城市”。相比之下,海口还只是一个普通的省辖地级市,GDP总量2358.44亿元,常住人口293.97万人,实在难以与上海、杭州、广州、深圳等城市产生的经济效益匹敌,更何况海南省的定位还是中国最大的经济特区,海南自由贸易...
跨海大桥为何总是弯弯曲曲,修成直的不是更省钱?其实弯的才省钱
当面设计成了双向6车道的高速公路设计,时速为100千米,工程项目总投资高达1,269亿元。同样是修大桥,为什么跨海大桥每米的成本价要比其他地区高很多呢?这是因为跨海大桥真正烧钱的部分,并不是我们开车路过的桥面,而是这些桥墩。港珠澳大桥要经过的这部分水域最深的地方超过了48.5米,整体平均深度为37米。
每公里造价20亿,创多项世界第一,深中通道凭啥比港珠澳大桥还牛
其中,跨海大桥长达17公里,远超实施中的港珠澳大桥;海底隧道长6.8公里,堪称世界最宽海底沉管隧道。整个工程总投资高达500亿元人民币,平均每公里造价超过20亿,规模之浩大、挑战之巨大可见一斑。该工程的实施将有力缓解珠三角地区目前的交通压力。尤其是有利于分散深圳市中心城区的部分交通流量,为广深等周边城市的...