出借未投保交强险的车辆发生事故 车辆所有人是否担责?
根据双方过错情况,判决被告云某、解某赔偿原告颜某各项损失合计15089.51元。法官说法机动车交通事故责任强制保险是我国法律规定实行的强制保险制度,其目的是促进道路交通安全和保障交通事故受害人依法得到赔偿。根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》的规定,交强险的投保义务人为机动...
电动三轮车被鉴定为机动车要在交强险范围内承担赔偿责任吗
浙CT3RXX小型普通客车承保的保险公司辩称,梁某驾驶的三轮电动车属于机动车,应投保交强险,未投保也应在交强险内先承担交强险责任。法院审理后认为,梁某驾驶的电动三轮车经温州汽车工程学会鉴定,其行驶速度,电动机功率符合轻便摩托车标准定义,鉴定结论属于正三轮轻便摩托车类型。但该类车辆出厂并不是以机动车辆出厂...
偷开前妻名下未投保交强险汽车,出事故怎么赔?
近日,江苏省南通市中级人民法院对这起机动车交通事故责任纠纷案作出维持一审的终审判决,姜某赔偿受害人交强险限额范围内损失40%,徐某赔偿60%,交强险之外的5.8万余元损失,由徐某按责任比例赔偿80%。2021年7月,徐某驾驶小型轿车与李某所驾电动自行车碰撞,发生交通事故,致李某受伤。公安机关认定徐某承担事故主要责...
二轮电动车购买交强险,司机无证驾驶被追偿
高安法院审结了一起追偿权纠纷案件,原告保险公司在交强险限额内向交通事故第三人赔偿了损失后,以二轮电动车司机无证驾驶为由向法院提起诉讼,向二轮电动车司机追偿保险公司在交强险内支付的赔偿款。法院认定驾驶人未取得驾驶资格情形下,保险公司在机动车交强险责任限额范围内垫付抢救费用,有权向致害人追偿,判决支...
2023交强险收费标准表公布,车险改革驱动车主保险选择多样化
根据新公布的标准,2023年度交强险收费将根据车辆类型、座位数量以及使用性质等因素进行调整。此举旨在更加精准地根据车辆风险程度来确定保费,提高保险的公平性和保障性。以下是部分车辆类型的收费标准示例:-小型汽车(非营运):每座位300元,最低不低于800元...
比亚迪卖车险,这事靠谱吗?
不过,交强险是没有多少浮动空间的,只有商业险部分才可以(www.e993.com)2024年9月21日。比亚迪不是刚只批复了交强险吗?商业险具体是怎么成单的,还有待更多消息佐证。车企做车险,便宜有点悬比亚迪入局车险,其实很早就布局了。比亚迪早在2013年就参股前海保险交易中心(深圳)股份有限公司。2021年11月,比亚迪就成立贵阳比亚迪盛世新景汽车...
不买交强险省千元 伤了人赔偿数万元
日常生活中,有些车主认为,每年都投保机动车交通事故责任强制保险,但如果没有发生交通事故,保险费就会白白交给保险公司,很不划算。4月27日,王某驾驶一辆未投保交强险的小型汽车,在牟定县城与杜某驾驶的普通二轮摩托车发生碰撞,事故致使杜某及摩托车乘坐人黄某受伤,
公安部:放宽小型汽车驾驶证申请年龄,取消70周岁年龄上限
对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的,由每年检验1次调整为每两年检验1次。全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的,仍按原规定周期检验,保障车辆安全性能。放宽小型汽车驾驶证申请年龄,为更好适应老龄化社会发展的新需求,取消申请小型汽车、小型...
公安部:放宽小型汽车驾驶证申请年龄,70岁也能考驾照了!
——扩大机动车免检范围,在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上,将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的,由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的,仍按原规定周期检验。
【汽车】招商证券:汽车迎来景气回升周期,细分板块多点开花
受疫情影响,2020年1~9月共销售客车11.5万台(-24.4%),其中座位客车5.9万台(-23.1%),公交车4.0万台(-26.6%),校车0.6万台(-37.5%),卧铺及其他1.1万台(-11.1%)。销售新能源客车3.9万台(-27.1%)。疫情使得行业承压,小企业存活困难,可能加速被市场出清,而龙头企业有更好的抗风险能力,其市占率有望进一步提升...