62年中国打赢了,为何撤出藏南而死守阿克塞钦,是因为守不住吗?

现在,中国继续加强基础设施和军力建设。在陆地上,西藏通往藏南市县的公路都已经打通,青藏铁路已通车,川藏铁路也在规划中。在西藏和阿里地区大量建设通航机场,我军在青藏高原地区作战的基础设施得到了极大的完善。总之,中国军队在阿克塞钦地区坚守,实现了全方面发展,而在藏南地区撤军则留下了遗憾。如今,随着中国基础设施...

热点回顾‖郭长宝等:川藏铁路雅安—林芝段典型地质灾害与工程地质...

前述分析认为川藏铁路沿线处于高地应力环境,已测1300m深度范围的地应力值可达42.74~51.83MPa,推测埋深2000m以上的隧道遇到的地应力值更高;而铁路有很大段隧道的围岩为燕山期花岗岩、早白垩世晚期片麻岩和奥长岩等硬质岩石,根据川藏铁路拉萨—林芝段桑珠岭隧道和巴玉隧道在建设过程中所面临的岩爆灾害程度,以及川...

科创未来丨不起眼的苔藓,如何让九寨沟裸岩“起死回生”?

“我们通过低强度的干预实现生态修复,对川西山地很多工程建设后的修复都有推广借鉴意义。”鄢武先介绍,九寨沟裸岩边坡苔藓植被恢复的关键技术,突破了裸露山体和工程创面植被恢复的技术瓶颈,并且降低成本35%—54%,实现了生态、社会和经济效益的统一。目前,该成果技术还在川藏铁路、汶马高速等重大工程建设中成功应用。

不起眼的苔藓 如何让碎石地“起死回生”?

“我们通过低强度的干预实现生态修复,对川西山地很多工程建设后的修复有推广借鉴意义。”鄢武先介绍,九寨沟裸岩边坡苔藓植被恢复的关键技术,突破了裸露山体和工程创面植被恢复的技术瓶颈,并且降低成本35%—54%,实现了生态、社会和经济效益的统一。目前,该成果技术还在川藏铁路、汶马高速等重大工程建设中成功应用。

贼心不死!印空军将在印占藏南地区演习,我军应强势将其驱离

方法是:使用预警机和远程防空导弹系统雷达锁定演习空域的印军机,使用电子战斗机使印度防空雷达和印军战斗机变聋变哑,起飞优势数的战斗机在印军机上行走或离开,设置印军空军最后,我们要加快推进中印边境地区交通、物流等重要军事设施建设。特别是核心川藏铁路要尽快建成,彻底扭转中印边境地区我国的劣势。

中国最伟大的工程,10万人修建,耗时20年,三千人牺牲

怒江有一条公路被称为死亡公路，这条公路十分危险，因这里的弯道数量很多，角度很刁钻，所以这里也被称为怒江72拐，就算是在川藏铁路修筑成功的今天，依然有着这么危险的地段，可想而知，当年的革命先辈到底付出了多大的努力，他们用生命在建设伟大的祖国(www.e993.com)2024年11月9日。不过今天的人们依然经常去怒江或西藏的其它地方旅游，这不仅是...

抗日、挖矿、冶金、潜海...东北大学的百年历史见证民族的复兴

步入新时代,东北大学在白鹤滩水电站、川藏铁路、长征系列运载火箭、神舟飞船、新一代战舰、核潜艇等一项项超级工程和大国重器都留下了东大人的印记。在被称为“最不适合人类居住的地方之一”的青藏高原上,东北大学重大铁路岩爆科技攻关小组用科技支撑保障工程的安全高效施工,平均预警准确率达到85%以上,受到各界广泛好...

雪域英雄路 天堑变通途

1951年12月10日,雀儿山工地,年仅25岁的张福林被一块巨石砸中,倒在血泊中。“我伤得很重,恐怕不行了,别给我打针了,为国家省一针吧。”牺牲前,重伤的张福林拒绝了卫生员的针药。为了修筑川藏、青藏公路,3000多名勇士把自己的生命献给了筑路事业。

中国共产党人的精神谱系丨雪域英雄路 天堑变通途

1951年12月10日,雀儿山工地,年仅25岁的张福林被一块巨石砸中,倒在血泊中。“我伤得很重,恐怕不行了,别给我打针了,为国家省一针吧。”牺牲前,重伤的张福林拒绝了卫生员的针药。为了修筑川藏、青藏公路,3000多名勇士把自己的生命献给了筑路事业。

8月12日央视新闻联播集锦|央视|新闻联播_手机网易网

坐着火车到拉萨,再驶上高等级的拉林公路,仿佛走进了绿色的长廊。有了旅游收入,近几年,当地投入近4亿元修复生态。经济发展步入良性轨道。下一步,青藏铁路网也将更加完善,已经展开规划研究的川藏铁路、去年开工的拉林铁路,都将让青藏高原加快融入全国经济体系。