每年可减排二氧化碳约56吨,绍兴迎来首艘运煤纯电动散货船
按全年运营50航次,每航次运行360公里计算,年用电量在14.4万度左右,可替代燃油18吨,较改造前每年可减排二氧化碳约56吨,降低运营成本近10万元。运力条件不变的情况下,运输能耗可以说是大大节省。绍兴市交通运输行政执法队相关负责人表示,该船试运行是打造绍兴滨海至宁波镇海绿色航运示范航线的重要一环,代表着绍...
全球首艘2千吨级纯电动船下水 充电2小时跑80公里
下水仪式上,还发布了《内河双电(锂离子蓄电池、超级电容)纯电动船电力系统》标准。该船由广船国际建造,总长70.5米,货舱为斗式结构,装载货品为电煤,主要航行于珠江内河等水域。该船安装有重达26吨的超级电容+超大功率的锂电池,整船电池容量约为2400千瓦时,相当于40台比亚迪E6汽车的电池容量,理论上2小时可以充满电...
航运减排:电动船能否走上电动车推广的快车道?
电动船所需的电池系统昂贵,导致电动船价格是同等燃油船的2-3倍。以2022年10月在江苏太仓首航的中国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号为例,其装载了总4620千瓦时的3个锂电池集装箱,单个集装箱式电池造价高达380万元,仅船舶动力电池的总投资,就超过了一艘同规模柴油动力集装箱船的总成本。“江远...
浙江首艘“油改电”内河货运船舶顺利“拿证” 世界遗产驶来电动船
以改造成本为例,此次“浙萧山货03306”货船改造花费近200万元,且未包括购船成本。虽然杭州针对新能源船舶有一定的补贴,但在现有技术及成本条件下,对于企业来说只是九牛一毛。郭哲璐就表示,影响高成本的因素有很多,光“三电”系统的硬件配置就占比不小。充电配套缺失,也同样受成本所困。目前,杭州已有客运企业...
宁波远洋正式签订2艘740标准箱纯电动海船 进一步提升绿色智能船舶...
????????宁波远洋表示,此次建造合同所涉的740标准箱纯电动敞口集装箱船,长127.8米,宽21.6米,总箱位数742标准箱。在项目筹备期间,宁波远洋联合上海船舶研究设计院、中国船级社等船舶领域权威单位,对海上短程航线纯电动集装箱船舶船型和箱式电池组选型、船舶综合控制系统研发、船载充电和码头换电兼用的充电系统构...
鼓励厦门近海船舶优先进行纯电动替代
本报讯(全媒记者王有哲)近日,厦门市人民政府发布《“电动厦门”发展规划(2023—2025年)》(简称《规划》)(www.e993.com)2024年9月8日。《规划》提出,鼓励厦门近海船舶优先进行纯电动替代,鼓励在接驳船舶、轮渡船舶、环岛观光船舶等多种场景优先使用电动化产品;支持智慧港口和自动化码头改造;支持港内装卸设备和车辆纯电动替代,打造绿色清洁厦门...
电动船舶屡创福建省“首艘”的宁德实力
5月13日,福建省首艘内河纯电动农村义渡船舶——“邵官墩01”号在南平市邵武市大竹镇官墩村渡口下水启航。“邵官墩01”号由福建福宁船舶重工有限公司承建,全船搭载32.66千瓦时宁德时代磷酸铁锂动力电池,这电动船舶领域的又一福建省“首艘”,依然是“宁德造”。
风口下,电动船舶如何蓄力远航?
3月21日,随着一声嘹亮的汽笛,福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在福州市台江码头首航。安全等级、节能、静音等核心指标均国内领先,这艘外观融入闽都文化特色的电船成功首航,标志着福建在新能源电动船舶领域取得新突破。2017年率先入局,如今我省已基本打通电动船舶产业链上下游,初步形成涵盖研发...
福安电动船舶:驰骋“新”蓝海
从电动货船到电动观光游船,再到渔业辅助船,福安正推动电动船舶在应用场景上多点开花。电动船舶潜力大,但其推广过程也并非一路坦途。“‘三电’系统价格高,以12米以下铝合金电动船舶为例,造价一般在55万元至60万元,而同类型非标柴油动力船舶成本仅需13万元左右,初期投资成本高成为船舶电动化的梗阻。”福宁重工总经理...
电动船舶,宁德时代先行一步
虽然受限于初始投资高、经济性不足、里程焦虑等原因,整个电船行业处于初级发展阶段,但在国家政策及低碳发展趋势驱动下,行业高速发展势头强劲。据EVTank预计,中国电动船舶保有量在2025年将达到1520艘,舶用锂电池将达到1.4GWh;2030年将超过1万艘,舶用锂电池将达到21.9GWh。