公路“求生”:高速之外,全国5年内至少新建了30处收费站!

2021年，全国收费公路收入6630亿元，支出12909亿元，收支缺口已扩大至6279亿元，是十年前的11倍。本文转自于南方周末国道重新开始收费了吗？近一年来，相关讨论层出不穷。2024年8月25日，山东省批复同意济南黄河大桥设置收费站，该消息一度引发社交媒体上对于“国道恢复收费”的猜疑。尽管官方很快出面澄清，收费站只...

斥资370亿却基本无车,修荒凉的京新高速,难道是中国财大气粗?

无垠的沙漠本就有着极大的吸引力,自京新高速公路开通以后,来自全国各地自驾游的旅客数量明显生长,需求刺激消费水平,2020年为例,济纳旗全年累计接待游客603万人次,实现旅游综合收入52.5亿元。成绩是用心的结果,建设的背后,是与保护生态环境的矛盾,越是人迹罕至的地方,生态环境越是脆弱,因而在建设过程中,建设者格外用...

中国高速一天收入18亿,为何连年亏损?美国高速免费却能赚钱?

根据国家发布的《公路统计公报》显示,到2021年底,我国全国高速公路已经欠账7.9万亿。注意看这不是7亿,也不是700亿,而是7.9万亿,这么大的贷款数额,可想而知,每年光要偿还的利息就不少,更何况是利息加本金呢。仅2021年一年,我国高速公路需要偿还的利息就高达3500亿,再加上本金,总共需要还账将近7000亿,这一年的...

2023年最赚钱高速公路公司:通行费收入60亿元,平均每月净赚超5亿元

分板块来看,高速公路投资运营为招商公路营收占比最大的业务,2023年营收64.04亿元,同比增长24.62%,为其贡献了超六成的业绩,占营业收入比重达65.81%。受益于2023年客流恢复,投资运营板块的通行费用增加。财报显示,2023年,招商公路控股路段车流量1.20亿辆次、通行费收入60.9亿元,分别同比增长24.5%和14.9%。2023年最赚...

【专题研究】2023年高速公路基础设施公募REITs市场概况与展望

从高速REITs的路费收入增速来看,由于上年基数较低,大部分REITs项目同比均实现较大幅度的增长,不过中金安徽交控REIT和华夏中国交建(10.690,0.16,1.52%)REIT受路网分流及车流量构成中货车占比较高等因素影响,恢复相对缓慢。从单公里收入来看,上市高速REITs的收费能力超过全国平均水平,单公里收入最高的为平安广州广河REIT,...

深圳高速公路集团股份有限公司2023年年度报告摘要

集团目前所投资或经营的收费公路项目共16个,控股权益里程约660公里,主要位于深圳和粤港澳大湾区及经济较发达地区,具有良好的区位优势,资产状况优良,公司路产规模及盈利能力在国内高速公路上市公司中处于前列(www.e993.com)2024年11月11日。现阶段,本公司正在积极推进外环项目的建设及机荷高速改扩建、湾区发展旗下项目改扩建的前期工作,以不断补充本...

中日韩高速每公里收费对比:日本1.2元,韩国0.47元,中国多少钱

这一数据来源于中华人民共和国交通运输部发布的《2021年全国收费公路统计公报》（发布日期：2022年11月11日）。中国地域广阔，地形多样，远比日本复杂。在建设高速公路时，有时不得不采取绕山而行的方案。根据2021年的数据，我国高速公路的总收入达到了6630.5亿元人民币，但与建设高速公路所需的巨大投资相比，这一...

...广州交投集团北环高速国内率先实现全路段自助通行、路费收入全...

广州交投集团北环高速坚持以人民为中心的发展思想,秉承“党建引领、创新驱动、服务民生”的发展理念,在推动收费站智慧化运营方面先行先试,完成全线收费站迭代升级,构建了全流程自动发卡、自助缴费的收费作业模式,成为国内首条路费自助设备全覆盖、收入全电子化的高速公路,以高质量党建引领数字交通高质量发展,为提升群众高速...

谁是中国最赚钱的高速公路

根据交通部发布的《2021年全国收费公路统计公报》,2021年中国收费高速公路通行费收入为6232亿元。有些在90年代通车运营、位于沿海经济带的高速公路,也早在十几年前就收回建造成本。而高速的特许收费权的年限一般不超过30年,但可以通过新增或扩建道路,延长经营期限。

山东高速2023年年度董事会经营评述

2023年,信息集团实现收入43.60亿元,同比增长8.72%,净利润3.13亿元。具体表现如下:一是智慧交通业务,信息集团从零碳、智慧两个维度开展技术攻关,参与建成国内首条零碳智慧高速;建设36处智慧云收费站并投入运行,迭代升级云收费站2.0版;圆满完成烟威等4条高速公路机电项目建设任务;高速公路机电运维里程突破1.3万公里;在济...