对接越南!广西砸近240亿建设的高速,即将开工,强化桥头堡地位

截至2023年底，广西高速公路总里程超9000公里，超越河北和贵州，稳居全国第四位。进入2024年，广西继续加大高速公路建设力度，计划开通16条/段高速，成为全国第4个高速总里程突破10000公里的省区。值得注意的是，在广西高速公路网布局当中，连通中南半岛的高速成为重点之一，总共布局了13条对接越南的高速公路，其中，已经...

再创新高 广西始发中越班列单月发运量同比增长1274%

记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，今年前10个月，广西始发中越班列累计发送货物12998标箱，同比增长1274%。其中，10月份发运2618标箱，为今年继3、4、7月份后，第4次刷新单月发运量纪录，中越跨境铁路货物运输持续火热。据了解，今年四季度以来，国铁南宁局加强市场营销走访，持续开拓中越班列运输市场，利用南宁国...

中越再次联手修建铁路,一条通往广西,一条通往云南

越南的铁路现状其实相当落后。绝大多数铁路设备都可以追溯到法国殖民时期,线路老旧,速度缓慢,最高时速甚至只有50公里左右。最早在1936年开通的南北铁路全长1626公里,从河内到胡志明市的旅程足足需要三天时间。对于一个正在加速发展的国家来说,这样的铁路网显然已经无法满足现代经济的需求。越南政府从2006年开始就意识到...

中国修越南铁路都修到家门口!广西人坐火车出国,提升港口实力

而越南市政府计划2023年将货物吞吐量从两亿公吨增加一倍至四亿公吨,跟人家,广西,香港,广东根本就没有可比性,所以必须修铁路。这边的货可以通过铁路到达中国,同时也能够借机学习人家经验。本国港口发展有限,有些还被当做军用从世界范围来看,海岸线漫长的国家,优良的港口也比较多。越南港口跑的也不少,而且这边距...

要求中国分享建设经验不到两周,越南宣布将开建高铁,并通往广西

但目前越南现有的南北铁路始建于1936年,全长1726公里,最高时速仅为50km。事实上,大多数现存的越南铁路都是上世纪由法国殖民者修建的米轨铁路,时速普遍不足50km。铁路轨距分为米轨、标准轨和宽轨三种,而全球多数国家采用的是标准轨。而米轨则主要存在于英法殖民地,宽轨则主要被前苏联和东欧国家采用。

今年广西始发中越班列突破1万标箱 创历史新高

广西始发中越班列在全国铁路出口越南集装箱货物中占比近八成，南宁国际铁路港已初步成为全国铁路货物出口越南的集散中心(www.e993.com)2024年11月20日。跨境集装箱吊装上火车。张文健摄国铁南宁局南宁铁路物流中心南宁南营业部副经理张君介绍，今年以来，中越班列运输组织持续优化，全程运输时效基本稳定在14小时左右，且运力稳定，在每周二、四、六...

越南的铁路雄心

相关数据显示,越南铁路营业里程为3147公里,其中铁路干线2670公里、铁路支线477公里;拥有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合轨三种轨距,其中米轨铁路总长为2632公里,标准轨铁路总长仅为222公里,混合轨铁路总长292公里。我们不妨以面积小于越南的中国广西自治区为参考对象,广西铁路营业总里程为5672公里,其中高速铁路营业里程...

中越跨境标准轨铁路联通加速 中企对越南投资质量日益提高

据《广西日报》报道,12月2日上午,防城港至东兴铁路(简称“防东铁路”)首趟试运行动车组列车从防城港北站开出,驶向东兴市站。这标志我国首条直通中越边境口岸城市的高铁进入满图试运行阶段,全线开通运营进入“倒计时”。除了铁路轨道外,河内轻轨2号线也是由中企承建的,它是越南首条城市轻轨项目,于2021年11月通车...

红河州即将试行中国红河-越南胡志明跨境铁路货运“一箱到底重出重...

红河州商务局有关负责人表示:“我们正在筹备组织12月27日中越红河-胡志明跨境铁路货运‘一箱到底重出重进’专线班列试点开行工作,试点线路从红河州境内的建水站始发,以‘一箱到底’的模式,经蒙自北站、河口北站、山腰站出境后,到达越南老街新浦站、河内安员站、胡志明神浪站,全程约2300余公里,这一试点线路如能成功...

紧邻越南的边境小城,即将接入全国铁路网!

作为广西的“西南门户”,东兴市与越南仅有一河之隔,是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市。防东铁路建成通车后,防城港至东兴的最快铁路旅行时间将从目前的60分钟缩短至20分钟左右,东兴也将正式接入全国铁路网。防东铁路上新建车站东兴市站以“祖国门户,滨海雄关”为设计理念,外立面弧形门洞仿佛连绵的山丘,又如...