一次充电能跑615公里,铅酸、锂电池要淘汰?电动车新型电池问世

普通铅酸电池：30-50Wh/kg目前主流锂电池：150-200Wh/kg*高端锂电池：300-400Wh/kg这波啊，这波是能量密度界的天花板！难怪能跑这么远。真实力分析学长我干这行20年，见过的电池技术革新不少，但这次是真的有点东西！主要优势在这几点：1.续航能力铅酸电池：50公里左右锂电池：80公里左右*锂硫电池：6...

奇瑞电动汽车_纯电动汽车电池到底多久才报废,能开多少公里

以续航里程为300公里的纯电动汽车为例，若采用三元锂电池，在电池性能临近衰减时，车辆预计可行驶超过36万公里；而若使用磷酸铁锂电池，则有望为车辆提供超过54万公里的续航能力。若按照每三天充电一次的频率来计算，同样的车辆在使用三元锂电池时，预计可服役约10年；而在使用磷酸铁锂电池时，其使用寿命可延长至约...

电动车来袭,未准备这三点,小心后悔

现在市面上那些续航300公里的车,实际上能跑个200公里就不错了。你想啊,没有家充,跑个来回就得充一次电,充一次还得等个把小时。要是赶上排队,那时间不就白白浪费了吗?有老铁可能要说了,不是说快充半小时就够了吗?我可得提醒你们,那都是20%到80%的充电时间。真要充满,那时间可就长了。2.第二个准...

比亚迪车主换电池,续航却崩了?300公里续航让他直呼不敢相信!

原本可以跑470公里的车,现在只能跑230公里左右,这样的衰减让小张坐不住了。小张决定联系比亚迪的4S店,看看是否可以换电池。“我抱着一丝希望打电话过去,结果他们告诉我,要先检测,检测费500块。”这个消息让小张有些犹豫,“他们说如果通过检测,费用就免了,电池也可以免费更换;但如果检测没通过,500块可就得自己掏...

都2024年了,电动车的续航为什么还在”虚标”

明明写着500多公里的续航,实际只能跑300多公里。都2024年了,电车的续航为什么还在虚标?01电车其实并没虚标那首先,我们要了解,电车的续航到底是怎么"标"出来的。目前用得最多的,是一个叫CLTC的循环测试。它是把车子放在台架上,模拟日常用车,最后得出平均电耗,还有续航里程数据。

实话实说:电车的续航,400km足够用了!

大概在三年前,北汽前董事长和特斯拉创始人都提出过一个观点,就是“续航不易太长论”,他们都提到了一个数据,就是300km-400km左右(www.e993.com)2024年11月12日。也就是说,一台电车的续航,如果能实际跑这么远,就足够日常使用了,虽然这三年电动化的发展速度非常快,但回头来看,这个观点依然适用。

上市5款电动车,10年耐骑、300公里续航,还有闪充支持

搭载1500W高速电机，最高速度为55km/h，配备72V35.5AH的高密度电池，续航能力可达150公里。车辆还配置了前后双联动碟刹、半热熔轮胎和30mm运动型前减震器，每项配置都极具特色。大阳：H16大阳推出的H16高速PRO版电动车，外观时尚，配有LED满天星大灯和独特标识的后尾灯，超大屏黑莓仪表板，使得道路行驶体验非常...

2024年,电动车电池还在虚标吗?

比如,同样一台车,中国的CLTC跑出来的续航713公里,欧洲的WLTP就只有639公里,美国的EPA测试高速占比更大,所以续航最少,只有548公里。同一块电池、同一个车,如果你生活在没有那么堵的二线三线城市,高速也跑的不多,通常实际续航大概得打个七折或者是更少一点。

3款续航300公里起的电动车,适合跑外卖,比一线品牌便宜20%-30%

CBS双联动对置缸碟刹配置,也是外卖电动车的高配,车辆还有专业阻尼式液压减震,有效吸收高速行驶过程中的颠簸,轻松应对各种路段,送餐也没有撒汤之忧,这款车配置的是72V100AH锂电池,续航也可达到300公里不充电。这3款长续航电动车,值得选吗?虽然这3款车比同配置的一线品牌便宜20%-30%,但小行家的建议,也不是“...

这几款自主SUV纯电动车,续航都在300公里以上!

我们为您精选了四款自主品牌的SUV纯电动汽车,它们不仅续航里程皆在300公里以上,而且在性能、设计和配置上都各有特色,以满足不同消费者的需求:1.CS15EV:这款车型补贴后售价仅为11.9-12.6万元,最大续航里程可达350km。外观上继承了燃油版的风格,但细节有所升级,例如封闭式前格栅和蓝色的品牌标识。内饰创新采用...