解决低温续航里程大缩水 理想两款新车首次过冬迎大考

即便用户长期不满充，或者单纯用油行驶，电量估算误差也能保持在3%至5%，相比行业常规水平提升了50%以上，使得理想L6在低温场景下使用时，相比于传统算法放电电量提升了至少3%，让冬季续航更扎实。功率控制APC算法，低温动力依然澎湃对于增程车型而言，纯电续航并非从满电到电量耗尽所行驶的里程，而是指在增程器启动前...

理想汽车如何通过“冬季续航大考”?

面对“电量估不准”的问题,理想在L6上应用了ATR自适应算法,即便用户长期不满充,或者单纯用油行驶,电量估算误差也能保持在3%至5%,相比行业常规水平提升了50%以上,使得理想L6在低温场景下使用时,相比于传统算法放电电量提升了至少3%。对于增程车型而言,纯电续航并非从满电到电量耗尽所行驶的里程,而是指在增程器启动...

开坏免费修,纯电续航120公里,捷途山海L7值不值?推荐次低配

目前上市了四款车型，插混身份，搭载了1.5T/156马力四缸发动机，配271Ps电机，匹配2挡DHT变速箱，国轩高科19.43kWh的电池组，支持快充，CLTC纯电续航里程120km，综合续航能够达到1300km。多了不说，就是CLTC纯电续航里程112km的宋PLUSDM-i最低门槛也要14.58万，而捷途山海L7则实现了入门版也是120km的纯电续...

2025年上市!理想全新纯电SUV测试车曝光,延续MEGA设计会走量吗

目前理想汽车唯一的纯电车型MEGA,在众多期待中上市,实际却因造型、定价、定位等多重原因表现不如预期,除了上市前两个月有4位数的销量外,此后截止9月份都不过千台,硬要夸的话,就是连续4个月销量均有小幅上涨。理想方也有将价格调低了3万(现售价:52.98万元)来应对市场,不过还是出彩。那么你觉得这台与MEGA造型接...

阿维塔首发理想跟上!宁德时代新电池能让增程车纯电续航破400?

那么问题就来了,既然已经有了这么多可以覆盖满足各种需求的电池,为什么宁德还要再搞一个骁遥电池呢?这就得从混动市场近些年的变化说起了。随着新能源浪潮的冲刷,咱们中国消费者也看明白了,真想便宜还得是纯电。但是纯电有纯电的弊端,最好是能做到平时短途出行纯电,偶尔中长途用油,两全其美岂不是很有“安全感...

纯电续航至400公里,混动市场迎来“黄金时代”?

在比亚迪、理想汽车、问界汽车等一些车企的混动车型获得市场和用户的认可后,宁德时代近日又推出了纯电续航400公里的增混电池(www.e993.com)2024年12月18日。混动技术,这项曾被传统汽车企业认为是过渡的解决方案正得到越来越多整车企业和产业链的重视。但随着玩家数量增加,竞争不可避免。除了价格之外,车企也开始围绕着混动技术的“高下”展开较量...

理想L6平替?东风奕派eπ008五座版预售20-25万,有纯电和增程 -汽车...

它所搭载的马赫E电池,可以为用户提供多维安全保障,不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕震。还有云端BMS电池管理系统,全天候站岗,“全时域”预防热失控。基于东风量子架构打造,eπ008五座版搭载马赫电驱系统,电驱总成最高效率达94.5%,纯电车型CLTC续航达到了636km,快充时间0.47小时;增程车型则采用超感增程技术,CLTC纯...

EV晨报 | 新势力发起集群冲锋,理想、小鹏、埃安、深蓝、极氪...

▍领克Z20纯电SUV内饰官图发布IT之家11月11日报道,领克汽车最新车型领克Z20内饰官图发布,揭示座舱布局和配置。新车以4.03㎡“套内面积”和高端配置如零压躺椅、哈曼卡顿音响、氛围灯等吸引关注。领克Z20纯电SUV采用未来科技感设计,搭载61.47kWh磷酸铁锂电池,纯电续航530km,支持4.5C快充技术。车身尺寸4460×1845...

宁德骁遥电池让增程汽车续航起飞:理想智己阿维塔要用

第一,小电池纯电续航里程短。CLTC最大续航不超200km,实际续航再打8～7折,然后20%电池电量时车辆启动增程器强制保电,结果便是纯电最多能跑100公里出头,基本一天一充,甚至是一天多充。第二,小电池充电慢,衰减快。由于电池容量和电芯数量少,小电池能维持的最高充电功率往往不超100kW,并且峰值充电时间较短,这...

大电池小油箱,宁德增混电池的电化学奇思妙想

材料创新结合BMS智能算法优化,让骁遥电池的纯电使用率整体提升了10%以上,实现了超过400km的纯电续航。此外,宁德时代通过对电池充放电极化特性建模,打造了电池多级功率预测控制策略,让增混车的功率性能也再次提升20%。4C超充技术也“复刻”到了骁遥电池上,骁遥电池可以实现“充电10分钟,补能超280km”。正极快...