理想智造汽车的续航能力如何

理想智造ONE搭载先进增程电动技术,NEDC综合续航超700公里,市区工况续航可达1000公里。冬季续航无忧,在-10℃环境中,续航里程衰减能控制在5%,远好于一般电动车30%的衰减。其驱动系统是前后双电机,匹配40.5kWh电池组,电池电量可续航180公里,长途行驶中高功率增程发电系统能将燃油转换为电能,实现...

理想两款全新车型迎来首次冬季续航挑战,核心技术公布

以理想MEGA为例，在-7℃CLTC标准工况下，双层流空调箱带来了57W的能耗降低，这也意味着3.6km的续航提升。行业首发麒麟5C电池，低内阻电芯设计冬季电池能量衰竭的主要原因是锂离子电池的电化学活性在低温环境下会降低，导致自身放电阻力增大，这会使电池放电效率下降，消耗电池内部的更多的能量。同时，电池的功率能...

首款电动车要过冬了 理想汽车拿出“三板斧”

以理想MEGA为例,在-7°CCLTC标准工况下,双层流空调箱带来了57W的能耗降低,这也意味着3.6km的续航提升。又或者在行驶过程中,电池不再需要加热时,理想还将车辆电驱系统的热量绕过电池,直接为座舱加热,相比传统方案节能再12%左右。此外,理想汽车还对零部件做了高效设计,减少热管理系统本身的热耗散。理想MEGA的...

理想MEGA真的没有充电和续航焦虑?

滨州直接到青岛，里程接近500公里，电车在高速上续航达成率都会打折，为了保险起见，绕路到青岛进行一次超充，这也是如上图所示的三角区域唯一的一个理想超充，过了青岛，再往东，所有区域都没有理想超充站了！10.1期间，理想送全国理想车主一个福利项目，就是高速服务区的所有理想超充都免收服务费，如上图，我在...

宁德骁遥电池让增程汽车续航起飞:理想智己阿维塔要用

从申报信息来看,该车搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池,容量为39.05kWh,纯电续航里程为201km,峰值充电倍率达到3C。所以,搭载骁遥电池的版本或在明年才会上市,容量或为52kWh。此外,智己将在2025年推出两款增程车型,都将搭载骁遥电池,首款车型预计会在明年第一季度上市,不难看到,随着骁遥电池的发布,众多车企纷纷上车...

阿维塔首发理想跟上!宁德时代新电池能让增程车纯电续航破400?

基于此前麒麟电池和神行电池也都会根据厂商需求进行“微调”,我们不排除骁遥电池还会有循环寿命更长的版本,或者是更长续航的版本出现(www.e993.com)2024年12月19日。毕竟是宁德和长安联手打造的品牌,新技术先让自己家亲儿子试试水,既合情又合理。有趣的是,官方新闻中提到阿维塔12搭载的骁遥超级增混电池为39kWh,当前版本拥有3C峰值充电倍率,这...

理想冲击 2000 站,每天至少要建 16.1 个充电站

2020年底理想计划开发纯电车型,也是在那个时候研究超充技术。在决定建充电站之前,理想做过市场调研,发现购买纯电车的用户对续航、补能速度、补能网点的密度很在意。补能是用户决策中的“否决项”,如果补能解决得不好,用户就不会选这款车型。理想汽车充电网络副总裁孙广敏还发现,车价越高的用户对自己的时间价值...

理想全新纯电SUV谍照首曝!5C快充+700公里续航,正式对决特斯拉

现在市场上主流纯电SUV续航都在600公里以上，理想肯定也得跟上，甚至有可能突破700公里，毕竟这是他们进军纯电市场的关键之战，总不能上来就掉链子吧？既然是跨界SUV，那操控性和舒适性也得兼顾。电动四驱应该能提供不错的动力和操控，至于舒适性嘛，理想的座椅一向口碑不错，希望这新车也能保持这个优点。再来说说5C...

30%-80% 用时 8 分钟 理想 MEGA Ultra 版纯电续航及充电测试

续航方面,此次实测的理想MEGAUltra版搭载了102.7kWh的电池包,CLTC纯电续航可达710km。此次实测车型搭载了18英寸轮毂,CLTC纯电续航为710km。-测试方法测试采用的是新出行XCX-Test高速续航测试标准,测试时以110-120km/h(尽可能的贴近限速)在高速上行驶,记录消耗90%左右的电量,以此得出实测...

理想l9纯电续航多少公里

理想l9纯电续航多少公里理想L9的续航里程目前尚未公布。官方表示,其电池容量和续航里程会根据不同配置而有所不同。可以关注理想汽车的官方网站或社交媒体平台获取最新的更新信息。