共享单车女王胡玮炜:148万创建摩拜,3年套现15亿,36岁功成身退
共享单车的盈利模式从一开始就备受质疑:投放成本高,骑行价格低。这意味着,胡玮炜每推出一辆新车,实际上都是在“烧钱”。而且单车的维护、回收、清洁都需要大量人力和物力,随着投放量的增加,维护成本更是像滚雪球一样越滚越大。这时候,胡玮炜想出了一个聪明的解决办法:押金模式。每个用户需要缴纳299元押金才能...
8年涨价7倍,共享单车能靠涨价实现盈利吗?
1688平台上一位自行车代工厂老板告诉我们,相比十年前,共享单车的生产成本已经降低了不少,“如果不加上芯片和智能锁,单车的制造成本在五六百元左右。”根据此前哈啰出行CEO杨磊提到的,一辆单车每天运维和折旧成本大概在1元左右,一辆单车一年要花费365元。杨磊提到的运营成本,不仅包括通过雇佣司机和搬运工,将车辆调度...
新闻有观点·行业洞察丨共享单车又涨价,什么才是Cityride的不二之...
目前,“小红车”的年营运成本在9000万左右,基本实现了收支平衡,与其他三家共享单车企业“四分杭州”。周霏强讲述了“小红车”自诞生起的多次迭代优化:换用与共享单车不同的、令骑行更舒适的轮胎;不断优化停车点位分布;适时推出错峰还车等便民服务……“公益性定位,市场化运作”,是他总结的公共自行车突围之道...
共享单车为“活着”集体涨价 回归本质ofo仍有机会?
苏宁金融研究院特约研究员江瀚对《证券日报》记者分析称:“共享单车想要实现海量投放,必定要支付高昂的成本。ofo单车的成本大概要几百元,而摩拜单车的成本有可能达到上千元。即便部分共享单车的骑行费用在涨价,但也只能覆盖运营成本。”另外,上海社科院互联网研究中心首席研究员李易对《证券日报》记者说道:“由于共...
让共享单车服务品质跑赢价格
据了解,目前国内共享单车市场由少数品牌主导,其中有3家占据了市场份额的95%以上。为实现盈利,共享单车企业不再以拼价格的方式吸引客户,而是根据成本、市场需求等因素变化,逐步上调定价标准。以北京地区为例,过去两年间(2022年8月—2024年8月),哈啰等主要共享单车品牌的包月价或连续包月价均上涨了1—4元不等。
近期,多座城市共享单车价格上调——让共享单车服务品质跑赢价格
据了解,目前国内共享单车市场由少数品牌主导,其中有3家占据了市场份额的95%以上(www.e993.com)2024年10月19日。为实现盈利,共享单车企业不再以拼价格的方式吸引客户,而是根据成本、市场需求等因素变化,逐步上调定价标准。以北京地区为例,过去两年间(2022年8月—2024年8月),哈啰等主要共享单车品牌的包月价或连续包月价均上涨了1—4元不等。
部分地区共享单车涨价 为何涨价?是否合理?
共享单车企业可尝试通过加强科技和商业模式创新,优化运营策略,提升精细化管理水平等手段,进一步降低运营成本。日前,成都、武汉等地用户反映,部分共享单车收费标准由“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”,周末节假日收费标准调整为“前10分钟1.8元”。共享单车为何涨价?针对此次调价,青桔单车客服表示,青桔单车按照...
多因素致部分地区共享单车涨价
共享单车企业可尝试通过加强科技和商业模式创新,优化运营策略,提升精细化管理水平等手段,进一步降低运营成本。日前,成都、武汉等地用户反映,部分共享单车收费标准由“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”,周末节假日收费标准调整为“前10分钟1.8元”。
8年涨价7倍,共享单车何时上岸?
生产成本、运营成本的叠加,让共享单车具备了了重资产、重投入的特性,共享单车的盈利问题成为了悬在企业头上的达摩克利斯之剑。若以此计算,结合哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据,哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆。综合算下来,各自一年的运维成本分别达到了约36.5亿元、18.9亿元、25.5亿元。
运营成本上升,盈利压力增大,共享单车为什么频频涨价?
以美团为例,2023年其包括共享单车在内的新业务板块亏损达202亿元,共享单车及电单车的累计折旧及减值达66.88亿元。同年,滴滴共享单车所在的其他业务板块也亏损了51.48亿元。共享单车相关企业的盈利难题,源于其重资产、重投入的特性,单车的制造成本、运维成本以及人力成本等构成了企业的重大支出。公开数据显示,一辆共享单车...