对话汽车流通协会会长沈进军,经销商成了价格战的第一批受害者

新车价格由厂家决定，但二手车的定价权在经销商手里，给4S店的利润贡献占比是很高的。另外4S店还会算零服吸收率，这个指标代表售后服务产生的利润与经销商运营成本的比率。如果其零服吸收率达到100%，意味着即使卖车不挣钱，售后服务已经可以完全覆盖成本。有的头部经销商的零服吸收率超过110%。所以虽然卖...

宝马经销商北京星德宝“跑路”,4S店已成时代的眼泪?

“其实宝马经销商退网从去年就开始了。今年是彻底熬不住了。”车评人孙少军表示,宝马虽然从2023至今,卖一台车给经销商的补贴从6600元涨到了12000元,但并不是所有经销商都能拿到。“厂家的策略是抓大放小,只是保证你能够活着。”对于大店来说,资产雄厚短时间亏得起。对于小店,长期处在盈亏边缘,一旦主机厂政策...

4S店服务为何越来越差?被车企价格战虐了一百遍的后果

在经销商利润结构中,新车销售竟为负值(-26.5%),且较去年显著增加,新车业务平均单店亏损达178万元。178万元够养活一家4S店里的十几个行政岗位的员工了。事实上,从2023年湖北拉开价格战序幕开始,我们已经看到太多经销商因为资金问题陷入困境甚至爆雷。远的有去年浙江台州最大的汽车经销商集团中通控股老板跑路,曾经...

网传四大银行暂停“高息高返”车贷业务,4S店最后的“盈利发动机...

1、进销差,这个一般在销售指导价的5%左右,只不过随着市场竞争的白热化,不论4S经销商愿意不愿意,这一块的利润对于大多数品牌来说,基本上不存在了。现在的进销差有个别名叫做返点,而返点怎么返、返多少、何时返、以什么方式返,每个主机厂都有自己的特色,不一而足。2、上牌服务费,这个就是给车主选号、上牌、...

宝马重返价格战?销售:月底冲销量去库存

以i7为例，在汽车资讯平台上，该款车型原价145.90万元，国内多地4S店的降价幅度达到38%，最高下调超50万。对此销售解释称：“i7车源不多，大部分库存时间较长，因此折扣力度较大。”当谈到宝马重返价格战的话题时销售称：“网上的消息看看就行，这段时间宝马一直挂在热搜上就没下来过。近期降价是因为我们...

汽车价格战,4S店经销商第一批倒下,二手车商是下一轮么?

以某豪华品牌为例,根据规格不同,该品牌的授权经销商,在不购买土地的情况下,一线城市平均建店成本超过4000万元,二线城市平均建店成本在2500万元至3000万元(以上均包含第一年租金)(www.e993.com)2024年11月22日。同时经销商的建店投入很多都是品牌特定、厂商指定的标准要求,经销商不允许把这些投入用于经营其他品牌。晚点:豪华品牌经销商也...

四大行暂停“高息高返”车贷,4S店“盈利发动机”熄火?

车市价格战4S店最后一个“盈利发动机”熄灭当车市的竞争削弱甚至打掉了4S经销商的进销差和精品加装等利润来源时,4S经销商将目光瞄向了各种衍生业务,特别是贷款买车所延伸出来的业务。首先是收取金融服务费,一般是几千元,像BBA这样的豪华畅销车,都是轻松过万的。

大众辉昂22万多是真的吗?大众辉昂落地价多少钱

对比网友提供的这份4S店报价,并基于近期广州车主的成交价格和目前经销商的优惠情况,大众辉昂480V6四驱旗舰型55.75万元的价格还有一定的优惠空间。建议多去几家4S店或者选择异地购车,然后根据不同的报价方案再做决定。另外,关于“大众辉昂22万多是真的吗?”,大众辉昂的终端价格自上市以来已经做出了相对客观的让步。据...

汽车价格战硝烟起,经销商首当其冲成“受害者”?

新车价格由厂家决定,但二手车的定价权在经销商手里,给4S店的利润贡献占比是很高的。另外4S店还会算零服吸收率,这个指标代表售后服务产生的利润与经销商运营成本的比率。如果其零服吸收率达到100%,意味着即使卖车不挣钱,售后服务已经可以完全覆盖成本。有的头部经销商的零服吸收率超过110%。所以虽然卖新车...

今年已经2000多家4S店倒闭了,活着的,要加快布局二手车!

公开数据显示,今年上半年,全国退网、关闭的4S店新增近2000家,几近去年全年的退网量。中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,为实现销量目标,汽车市场出现罕见的高频和大幅度价格调整。“以价换量”几乎成为汽车经销商完成销售任务指标的必选之路。