8100吨横跨南疆铁路 中国交建乌尉高速跨越南疆铁路桥转体成功

单幅桥梁自重达4050吨的主桥逆时针转动74度,与引桥实现精准对接,球铰采用高精度球铰,球铰直径1.8米,球铰制作时边缘各点的高程差不大于1毫米,球铰安装时顶面任意两点误差不大于1毫米,球铰的标准化制作与安装,是转体施工的质量控制核心。

向绿而生 湖北交投集团积极培育发展新质生产力

仅用两秒,该公司校准中心工程师陈威快速将误差校正到毫米级。检测车“国考”,是对人、设备的综合考验。湖北交投智能检测公司校准中心技术团队,在检校现场展现出了行业领先的校正能力。“距离标定,对锁定病害位置十分重要,湖北交投智能检测公司校准中心能快速把误差校正到毫米级,同时组织效率高,其技术在行业领先。”河北...

江河之上建大桥!记者探访武忻高速桥梁建设现场

新圩红水河特大桥主跨354米,分为主线桥、连接线桥,均为中承式钢管混凝土拱桥,其中,主线桥为双向4车道高速公路桥梁,桥面宽31.4米;连接线桥为双向2车道二级路桥梁,桥面宽18.9米。工人在新圩连接线红水河特大桥对钢护栏基础进行钢筋绑扎。通讯员黄全毅摄“全长354米的格子梁吊装精度要求在毫米级,对吊装工序来...

「高质量发展调研行」一座座大桥正“拔节生长”:“世界桥梁博物馆...

这座“纯贵州造”悬索桥不久前顺利合龙，正在进行护栏安装、主缆缠丝、主塔涂装等收尾工作，总体进度已完成99%。它是纳晴高速控制性工程，高度在世界百座高桥中排名第12位。大桥开通后，两岸路程将由1小时缩短到1分钟，实现“一桥跨四地”的壮举。近日，历经8小时的牵引架设后，在建世界第一高桥——花江峡谷大...

一节拱肋“变形记”——高商高速公路淄博施工现场掠影

“钢拱肋法兰盘焊接前，工人应先调整好焊机的电流与电压，在晚上十点至次日早上六点进行焊接，这个时间段温差小，法兰盘对接精度更高，拱肋安装时的误差才能达到5毫米以内。”山东省公路桥梁建设集团有限公司第二公司高商高速第三施工处处长郭志豪解释道。工人正在进行钢拱肋单元件吊运据了解，高商高速公路项目，东...

桥梁建设的“贵州精度”

乌江特大桥是德余高速控制性工程,全长1834米、主桥504米,是目前世界上最大跨径上承式钢管混凝土拱桥(www.e993.com)2024年11月26日。几个月前,大桥主拱合龙时,项目团队开展科技攻关,采用系列先进工艺和设备,将拱肋合龙段误差控制在了2毫米内。有着“世界桥梁博物馆”美誉的贵州目前在建和已建桥梁近3万座,世界高桥前10名中,有4座在贵州,是...

万桥飞架|桥梁建设的“贵州精度”

仁怀至遵义高速公路大发渠大桥,整座桥重量超过当前已建成“世界最大跨径钢管混凝土拱桥”的大小井大桥,为目前已建成同类型桥梁宽度第一的大桥。这套系统包括“单塔缆索吊装+大吨位锚固横移索鞍装置吊装系统”,承载大发渠特大桥主拱圈、拱上立柱、钢盖梁、桥面及护栏等材料及构建的吊装,最大吊装重量为240吨,累计吊运...

温州高速赋新篇

加上桥址区域航运繁忙,又有110片梁段需要密集安装,施工难度之大、工况特殊之巨、工艺复杂之高,在国内均无先例可循。另外,主梁最大节段重量达到813吨,为解决其吊装问题,项目创新研制国内首套1000吨级缆载吊机,搭载人机界面、传感器技术、通讯技术等技术,把安装精度误差控制在5毫米内,确保施工过程安全高效。

雅康高速"川藏第一桥"具备通车能力 全线预计今年底通车

四川在线消息(记者王眉灵/文何海洋/图)10月1日上午12时许,随着最后几十米混凝土路面的浇筑,有着“川藏第一桥”之称的雅康高速泸定大渡河兴康特大桥将于今天完成桥面施工,具备通车能力,为雅康高速剩余40公里今年底提前通车,奠定坚实的基础。基本建成的泸定大渡河兴康特大桥,以1100米的超大跨径横跨在大渡河上,...

亚沙会交通保障:不放过一个误差

建设中的烟海高速公路。◆核心提示每每有大型运动赛事的举办,我们多关注的是运动员、明星,甚至是礼仪小姐、志愿者,可你知道吗:为他们保驾护航的不仅有公安、武警等安保人员,还有背后的交通指挥调度、赛前的公路竣工畅通和车辆驾驶员征调等交通保障工作人员……距离亚沙会开幕还有一百多天的时间,记者走进海阳,采访...