海南,何时从广东分出来设省的?|琼州|雷州|湛江|南海|海南岛|海南...
平均水深44米,最大水深114米。琼州海峡南端是海南省会海口,北端是广东湛江,目前海峡上没有大桥或隧道,往来主要靠轮渡。更远的距离,可以乘飞机至海口或三亚,或者自驾车到湛江再换轮渡。三沙市2012年,海南省三沙市成立,辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域(东沙群岛属广东省汕尾市),行政中心在...
海南岛和内陆之间,为什么不建座跨海大桥?没钱还是没技术?
要知道,我国修建的港珠澳大桥全长55公里,堪称“建筑奇迹”。琼州海峡位于广东省雷州半岛与海南岛之间,南北两岸最大宽度只有39.5公里,最窄处也只有19.4公里左右。从宽度上看,琼州海峡跨海大桥的修建难度肯定比港珠澳大桥小很多。不过,让人疑惑的是,琼州海峡跨海大桥工程至今还没开工。其实,早在1994年,...
渤海、琼州海峡、中沙若填海造陆,最划得来!
渤海是我国四大海域之一,其海洋面积有7.7万平方公里,平均水深为18米;台湾海峡面积有9万平方公里,平均水深有60米;琼州海峡面积有2370平方公里,平均水深为44米;中沙大环礁面积为8400平方公里,平均水深为15米左右!如果我们将渤海、台湾海峡、琼州海峡、中沙大环礁全部填海造陆,填成海拔高于海平面5米的陆地,则渤海需要...
被“催生”的琼州海峡跨海通道百年未落成,到底难在哪?
琼州海峡平均水深44米,最深处达114米。彭卫兵分析,以中线方案为例,路线全长20.3公里,平均水深88米,“约相当于30层楼高”。相较之下,杭州湾大桥最深区域水深小于40米;港珠澳桥梁部分水深20米左右,隧道部分在40米左右;在建的甬舟铁路西堠门公铁两用桥有1个桥墩水深约60米。而在外海建水深100米的桥墩,这在国内...
解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难
中铁隧道集团公司总工程师洪开荣曾撰文探讨琼州海峡通道隧道建设,他提到琼州海峡最小宽度为18.3km,海水深度为20~117m,海床下200m范围内的地层主要为第三第四系黏土、粉土和砂层、砂砾层。洪开荣认为,考虑到海南岛的生态环境,不宜大量引入汽车自由穿行海峡,通道应以客货两用铁路隧道方式来建设,部分汽车进出岛可...
我国深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米
“开拓二号”连续完成5次着底采矿,取回深海多金属结壳与结核,实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米,最深达4102.8米,在国内首创深海复杂海底地形高机动行进、深海多矿类复合钻采等深海采矿领域多项技术(www.e993.com)2024年9月16日。
填几公里琼州海峡,把海南岛变成“海南半岛”,促进海南发展!
琼州海峡,平均宽度29.5公里,最窄处只有19.4公里,对比杭州湾大桥35公里和港珠澳大桥55公里,琼州海峡这个宽度修建大桥没是事。然而,琼州海峡平均水深44米,最大深度为114米,海底地形极其复杂,底部如锯齿般凹凸不平,海峡水深流急,还散布一些小型火山锥、沟形洼地等,建桥和建海底隧道的难度都非常大。
只有撕开华丽的外衣,才能看到里面的真相...
津轻海峡最浅水深133米,最深处达449米,施工难度难以想象,但依然建成了,从1971年动工至1987年完工。琼州海峡通道的修建难度不会比津轻海峡隧道施工难度大,而且现在的技术显然比36年前进步太多了。所以,说地质条件复杂和气候多变造成琼州海峡跨海通道一直没法动工建设的原因,是站不住脚的。
百年构想!建琼州海峡跨海通道这事儿难在哪?
琼州海峡平均水深44米,最深处达114米。彭卫兵分析,以中线方案为例,路线全长20.3公里,平均水深88米,“约相当于30层楼高”。相较之下,杭州湾大桥最深区域水深小于40米;港珠澳桥梁部分水深20米左右,隧道部分在40米左右;在建的甬舟铁路西堠门公铁两用桥有1个桥墩水深约60米。而在外海建水深100米的桥墩,这在...
为什么海南没有跨海大桥?琼州海峡的建设难度在哪?是能力不够吗
琼州海峡的地理环境特殊,虽然平均宽度只有29公里左右,但海底环境复杂,处在断裂带上,南北两岸海底都有火山运动,而且还有地震风险。虽然不宽,但平均水深44米,最大深度为114米。而珠港澳大桥施工的水深大部分都是40米左右。风大、浪高,还是重要的航道,海底珊瑚也需要保护,综合多方因素,技术难度要比其他跨海大桥更大...