燃油车与新能源车的博弈:特征与结局
新能源车具有环保、节能、安静等优点。纯电动汽车在行驶过程中零排放,对环境友好;混合动力汽车则结合了燃油车和纯电动汽车的优点,既可以在纯电动模式下行驶,也可以在燃油模式下行驶,具有较高的燃油经济性;燃料电池汽车以氢气为燃料,通过化学反应产生电能,其排放物只有水,是一种非常清洁的能源汽车。燃油车与新...
行业研究 | 燃料电池重卡产业前景分析——汽车行业降碳专题
燃料电池系统、储氢系统和氢气的价格是主要指标,三者分别下降至700元/kW、2600元/kg、20元/kg以下时,燃料电池汽车全生命周期成本有望与燃油车打平;应用场景方面,燃料电池汽车在中长途物流重卡领域存在潜力;区域方面,优先关注示范城市群的燃料电池汽车产业发展;部分场景下,燃料电池汽车已具备一定优势,可给予适当支持...
能源日报丨国家统计局:今年上半年我国新能源汽车产量同比增长34.3...
中煤能源:6月商品煤销量2437万吨同比增长2.9%中煤能源(601898.SH)7月15日公告,2024年6月份商品煤销量2437万吨,同比增长2.9%;商品煤产量1161万吨,同比增长0.2%。(上交所网站)ESG广州:以氢能、新型储能、光伏为重点推进新能源产业发展7月12,广州市人民政府印发的《国家碳达峰试点(广州)实施方案》指出...
快讯|“加的是氢,排的是水” 全球首款豪华氢燃料电池车将于2028年...
9月5日,封面新闻从宝马集团最新获悉:宝马将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车(FCEV)。在“技术开放”的长期策略指导下,宝马将凭借自身在氢燃料电池驱动技术领域的积累、体系化的研发与生产能力,在高档乘用车细分市场,率先为全球用户提供面向未来的全新零排放汽车产品。宝马集团董事长齐普策先生与BMW...
中国工程院院士贺克斌:碳中和背景下的产业变革需积极应对技术...
贺克斌表示,目前,一些新能源技术对稀有金属、稀有矿产资源的依赖越来越强,消耗量越来越大。此外,废旧装备的回收利用问题也值得关注。贺克斌分析,当前,全球电子废弃物的回收利用率接近20%。若新能源装备的回收率在未来仅维持在20%的水平,那么未来全球电子废弃物的总量将可能达到当前电子废弃物规模的五至十倍。因此,开发...
日本汽车的未来?丰田10斤氢气续航1600km,真的能赢电动车吗?
根据日本汽车协会公布的消息,如今日本氢能源汽车的续航,已经能够做到用10斤氢气,续航1600千米(www.e993.com)2024年9月9日。那么日本的氢能源汽车究竟是否真的这么厉害,和电动汽车比起来氢能源汽车又有哪些特点呢?对环境最友好的氢能源汽车截至2022年,日本国内氢能源汽车的保有量已经超过了8000辆,在全世界占比11%,由此不难看出日本在氢能源汽...
新能源汽车,比燃油车环保多少?
从使用环节来看,新能源汽车无疑具有减碳优势。国网山东省电力公司有研究计算,一辆电动汽车行驶百公里减少的碳排放为9.78kg。怎么算出来的?燃油车百公里产生的二氧化碳为19.75kg,以华北电网碳排放因子为基准,纯电汽车百公里产生的二氧化碳量为9.97kg,二者相差9.78kg。
双碳晚报|机构预计今年纯电汽车全球销量突破1000万辆 谷歌去年碳...
项目包括5200标准立方米/小时氢气提纯装置,加氢母站及配套单元,这是中国石化建成的华南地区最大氢燃料电池供氢中心。该项目投用后,广州石化燃料电池氢总产能将突破5100吨/年,氢气充装位增加至8个,可有效满足粤港澳大湾区乃至华南地区用氢需求。现代汽车与LG新能源合建的印尼电池工厂竣工...
日本氢能源未来堪忧,马斯克多次发声:氢能源汽车是最笨的方式
还有,氢能源汽车必须要先进行液化才可以,而这一切都需要巨大的能量消耗。根据有关数据显示,要想制作1kg的氢,至少也要消耗55度电才行,而这个氢气只能让氢能源汽车跑不到100km。如果直接用这些电驱动纯电动汽车,那是400多km的行驶距离呀。最关键的就是,日本人到现在也没有解决氢能源的运输和存储问题,他们将大部...
氢沄新能源副总裁刘子言:氢能市场前景广阔,商用车是燃料电池应用...
我们自主研发的大功率氢燃料电池系统,采用双引射器等前沿技术,具有高性能、高效率且集成度高等特点,系统最高效率可达到58%,显著降低了百公里氢耗,优化了运营成本。满足了市场对高效、可靠、环保的能源系统的需求。我们此次推出的电解槽,也是氢沄新能源的杰出之作,凭借低能耗、高集成、快速响应及长寿命等核心...