虎门大桥&深中通道,冰火两重天!虎门大桥扩建或成泡影?
1997年建成通车的虎门大桥,设计日通车量为8万辆,早已超负荷。至2023年,日均收费车辆已达10.36万辆,成为中国最赚钱的大桥之一。根据有关条例,虎门大桥收费期限应为2029年5月8日,若大桥扩建,收费期限则随之延长。深中通道分流了很大部分虎门大桥的车流量;位于南沙大桥和虎门大桥之间的另一超级工程狮子洋通道,将于202...
深中通道通车量爆满,一小时车流量超过8000车次
深中通道通车量爆满,一小时车流量超过8000车次在碧海蓝天的壮丽背景下,深中通道如一条巨龙般横跨珠江,不仅是一道亮丽的风景线,更是粤港澳大湾区融合发展的新动脉。自开通以来,这条集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程,以日均超过10万车次的流量,迅速成为连接深圳与中山乃至整个大湾区的重要通道,极大地缩短...
深中通道72小时通车超30万车次,虎门大桥流量下降8%
据广东省交通集团监测数据,截至3日15时,也即是深中通道开通72小时,通过的车流数达30.5万车次,日均超过10万车次,这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量,也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。广东省交通集团董事长邓小华说,深中通道的开通,带来了粤港澳大湾区生产要素流...
通车近30年 虎门大桥将迎来改扩建
新快报讯记者许力夫报道近日,广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网发布《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》。这表示已通车近30年的虎门大桥将会迎来改扩建。招标文件显示,莞佛高速公路虎门大桥段于1997年建成通车后,交通量增长迅速,车辆通行需求巨大。虎门大桥改扩建工程拟推荐线路起...
拟投资100亿元!虎门大桥将迎来改扩建,长约21.5公里
统计数据显示,截至虎门大桥通车25周年时,累计车流量超过5亿辆次。随着经济快速发展和车辆增多,虎门大桥的拥堵加剧。虎门大桥原设计车流量为日均8万标准车次,但实际运行过程中的车流量远超设计标准,单日最高车流量近20万辆次,成为全国最繁忙的高速公路大桥之一。2019年4月南沙大桥通车后,虽分流了一部分车流量,但每...
“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”,有这些变化→
虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%(www.e993.com)2024年7月10日。收费年限或将同步延长不过需要注意的是,改扩建后,虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
据悉,虎门大桥设计车流量为日均8万标准车次,但实际单日最高车流量近20万辆次,远超设计标准。截至虎门大桥通车25周年,累计车流量超过5亿辆次,甚至超过了2023年全国机动车保有量。由于长期超负荷运营,虎门大桥此前便多次维修,甚至对部分车辆限行。据广州日报、澎湃新闻多家媒体报道,2008年11月10日至2009年1月8日...
虎门大桥或将迎来改扩建,拟投资100亿元
据统计,截至虎门大桥通车25周年时,累计车流量超过5亿辆次,超过2023年全国机动车保有量。同时,虎门大桥横跨全球最繁忙的珠江航道,其主跨净空高度达60米,可通行10万吨级海轮。随着经济快速发展,车辆增多,虎门大桥拥堵也越来越严重。据了解,虎门大桥设计车流量为日均8万标准车次,但早已远远超过该设计标准,拥堵成为...
中国最赚钱的大桥,虎门大桥为何如此吸金?它具体能赚多少?
虎门大桥的收入与日俱增,证明其在经济和交通方面的重要性。然而,随着南沙大桥的通车,虎门大桥的客流量逐渐流失。数据显示,2019年4月5日至7日,虎门大桥日均车流量为15.3万辆次,同比清明节假日期间的车流量下降了约30%。而在2020年1月10日至19日期间,虎门大桥日均车流量下降至8.9万辆次,比去年同期减少...
日收入曾高达600万!中国最赚钱大桥跌落神坛,是好事还是坏事?
2019年4月清明节假期,日均车流量15.3万辆,就比往年同期降低了31%,2020年国庆节假日期间,虎门大桥日均车流量下降到8.9万辆,比上一年也下降了34%。怎么在经济正在发展如火如荼的时刻,虎门大桥却在走“下坡路”呢?这究竟是怎么一回事?南沙大桥的崛起...