华南首家!惠州管片厂通过全国铁路隧道管片CRCC认证
惠州管片厂是中铁二局华南地区最大的混凝土预制构件基地,位于惠州市惠城区,占地130.8亩,已承担深汕高铁全线50%的管片集中生产任务,合计7339环。厂区主要设置钢筋加工区、混凝土浇筑区、管片水养区、管片存放区、生活办公区、拌和站等六大功能区;施工采用1条“1+2+13”自动化流水线,即1条作业线、2条浇筑工位、13个独...
“工程医生”|隧道|管片|箱涵|水泥|钢筋|混凝土_网易订阅
然而,此次施工使用的管片为国内最大直径土压平衡盾构管片,直径达到11.7米,需要特别定制。在没有经验可借鉴的情况下,郝利斌白天深入施工一线进行实地调研,深夜返回实验室进行室内试验,通过调整混凝土配合比与蒸汽养护工艺之间的相关参数,在保证混凝土各项性能达到最优的情况下节约施工成本28.4%,为混凝土预制及相关车间模式...
劳模风采·2024年全国五一劳动奖章|郝利斌:为钢筋、混凝土“把脉...
在太原铁路东晋隧道施工中,管片生产任务十分重要。然而,施工使用的管片为国内最大直径土压平衡盾构管片,直径达11.7米,需要特别定制。经过大量现场调研和试验研究,郝利斌通过调整混凝土配合比等参数,解决了管片问题。他在保证混凝土各项性能达到最优的前提下,节约施工成本28.4%,为同类工程提供了宝贵经验。带队解难题郝利...
郝利斌:为钢筋、混凝土“把脉”“开方”
在太原铁路东晋隧道施工中,管片生产任务十分重要。然而,施工使用的管片为国内最大直径土压平衡盾构管片,直径达11.7米,需要特别定制。经过大量现场调研和试验研究,郝利斌通过调整混凝土配合比等参数,解决了管片问题。他在保证混凝土各项性能达到最优的前提下,节约施工成本28.4%,为同类工程提供了宝贵经验。带队解难题郝利...
全程水下作业 把高铁隧道建在百米海底
除了在设计方案中严格把关,新工艺、新材料、新技术的运用也成为了珠江口隧道的一大亮点。海洋是氯离子的主要来源,而氯离子会渗透到混凝土内部对钢筋表面的钝化膜进行破坏,最终导致钢筋锈蚀,造成钢筋混凝土结构性能劣化,影响到结构的使用寿命。为解决海洋带来的腐蚀问题,设计采用了浸入型硅烷浸渍材料来加强混凝土管片的抗...
工程机械行业周刊(2024年3月18日—3月24日)——智研咨询发布
目前,铁建重工联络通道掘进机已在6米级直径地铁隧道成功实现应用,且在国内首次采用环切式成功破除钢筋混凝土管片(www.e993.com)2024年9月7日。接下来,铁建重工依托广州揭榜挂帅项目研制的联络通道掘进机即将在9米级中等直径的城际铁路隧道进行示范应用,形成小、中、大等应用场景的全覆盖,为国家重大工程提供智能化技术与设备。
创纪录!991天穿海之旅的背后是……|隧道|广湛|管片|盾构机|特大桥...
湛江湾海底隧道采用的管片,每块宽2米,厚度达60厘米,重15吨左右,都是钢筋混凝土结构,使用年限可达100年。即便一辆重型卡车碾轧上去,管片也不会断裂。“永兴号”盾构机每掘进2米,拼装1环管片。每环管片采用“7+2+1”的10分块设计,即由1块封顶块K,2块邻接块B和7块标准块,共10块管片构成完整的一环。湛江...
铁路隧道建设理念和设计原则丨中国工程科学
(三)喷混凝土软弱地层必须采用潮喷混凝土,不提倡湿喷混凝土。(四)台阶长度正台阶法隧道施工不允许分长、中、微台阶,台阶长度为一倍洞径,第一个上台阶高度必须为2.5m,小导管长度为台阶高度加1m。(五)辅助施工工法常用的辅助施工措施有:环形开挖留核心土、喷射混凝土封闭开挖工作面、超前锚杆及超前小导管...
邀请函~第10届全国混凝土耐久性学术交流会
郝挺宇,博士,教授级高工,长期从事土木工程材料及混凝土结构耐久性研究,主持了863计划、国家重点研发计划等多项国家级科研课题;曾负责京沪高速铁路南段、连霍高速郑洛段等国家重点工程的高性能混凝土专项咨询;在结构病害诊治方面,先后负责40余项重要建、构筑物的耐久性检测分析及病害治理。
把高铁隧道建在百米海底 抗水压防腐设计保证行车安全
除了在设计方案中严格把关,新工艺、新材料、新技术的运用也成为了珠江口隧道的一大亮点。海洋是氯离子的主要来源,而氯离子会渗透到混凝土内部对钢筋表面的钝化膜进行破坏,最终导致钢筋锈蚀,造成钢筋混凝土结构性能劣化,影响到结构的使用寿命。为解决海洋带来的腐蚀问题,设计采用了浸入型硅烷浸渍材料来加强混凝土管片的抗...